一种汽车横梁连接结构制造技术

一种汽车横梁连接结构，包括横梁、T型凸焊螺母和电池安装板，横梁下部设有空腔，空腔内设有两条对称布置的限位筋，两条限位筋一端分别固定在横梁相对的两侧壁，另一端形成有开口，电池安装板设置在两条限位筋与横梁底板之间；电池安装板上还设有限制螺母大头端移动的凸起；横梁底板、T型凸焊螺母和电池安装板内分别设有相对应的通孔。相比于现有技术，采用本实用新型专利技术的连接形式，使安装更加简便，可极大地提高生产效率，降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润。

An automobile beam connection structure

A cross beam connection structure includes a beam, a T type soldering nut and a battery mounting plate. A cavity is provided in the lower part of the beam. There are two restricted tendons arranged in the cavity. One end of the two limit tendons is fixed on the opposite sides of the crossbeam, the other ends with an opening, and the electric pool mounting plate is set at two limit bars and beams. Between the bottom plate, the battery mounting plate is also provided with a convex head that limits the head end of the nut; the cross beam floor, the T type convex welding nut and the battery mounting plate are respectively provided with corresponding through holes. Compared with the existing technology, the connection form of the utility model can make the installation more convenient, greatly improve the production efficiency, reduce the production cost of the product, improve the competitiveness of the product, and increase the profit of the automobile enterprise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁连接结构
本技术涉及汽车车身制造
，具体涉及一种汽车横梁连接结构。
技术介绍
汽车横梁连接之间的连接方式，主要有焊接、铆接、螺栓连接、胶粘以及混合连接等连接方式，然而不同零件的材料的差异使连接方式趋向于复杂化，致使制造成本增加，甚至会导致连接材料性能的下降。目前，传统的汽车横梁的连接方式见图1所示，直接将焊接螺母2焊接到螺母板1上，然后将螺母板1焊接在横梁的腔体内进行横梁的连接，然而将焊接螺母直接焊接到螺母板的连接方式需要人力、焊接场地及焊接设备等的投入，会大大增加生产成本，降低生产效率。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种安装简单稳固，可以降低汽车配件的生产成本，提高生产效率，使安装零部件的车型能快速、准确的进行安装的汽车横梁连接连接结构。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车横梁连接结构，包括横梁、T型凸焊螺母和电池安装板，横梁下部设有空腔，T型凸焊螺母和电池安装板设置在横梁下部的空腔内，空腔内设有两条对称布置的限位筋，两条限位筋一端分别固定在横梁相对的两侧壁，另一端之间设有开口，电池安装板设置在两条限位筋与横梁的底板之间；电池安装板上还设有若干个凸起；T型凸焊螺母上端穿过横梁内两条限位筋之间的开口，下端放置在电池安装板上的相邻凸起内；横梁底板、T型凸焊螺母和电池安装板内分别设有相对应的通孔。本技术改变了传统的汽车横梁连接的方式，不需要工人焊接而是将电池安装板和T型螺母一块放进横梁的腔体内然后与下车体相关件进行连接，减少了T型凸焊螺母直接焊接到电池安装板的过程，这样大大提高了生产效率，降低了成本；在电池安装板和横梁上增加限位筋和凸起防止T型凸焊螺母在装配过程中错位。相比于现有技术，采用本技术的连接形式，使安装更加简便，可极大地提高生产效率，降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润。附图说明图1传统汽车横梁连接结构的示意图。图2为本技术的整体结构示意图。图3为本技术的分解图。图4为本技术的横梁的结构示意图。图5为本技术的T型凸焊螺母的结构示意图。图6为本技术的电池安装板的结构示意图。在图中：1、螺母板；2、焊接螺母；3、横梁；4、T型凸焊螺母；5、电池安装板；6、限位筋；7、通孔；8、螺母大头端；9、螺母小头端；10、电池安装板；11、限位凸起。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明，并给出具体实施方式。如图1-6所示，一种汽车横梁连接结构，包括横梁3、T型凸焊螺母4和电池安装板5，横梁3下部设有空腔，T型凸焊螺母4和电池安装板5设置在横梁3下部的空腔内，空腔内设有两条对称布置的限位筋6，两条限位筋6一端分别固定在横梁3相对的两侧壁上，另一端之间设有开口，电池安装板5设置在两条限位筋6与横梁3的底板之间；电池安装板5上还设有凸起11；T型凸焊螺母4上端穿过横梁3内两条限位筋6之间的开口，下端放置在电池安装板5上的相邻凸起内，凸起11用于限制T型凸焊螺母移动的；横梁3的底板、T型凸焊螺母4和电池安装板5内分别设有相对应的通孔。其中T型凸焊螺母4上设有贯穿T型凸焊螺母4的通孔7。T型凸焊螺母4包括螺母小头端9和螺母大头端8，螺母小头端9穿过横梁3内两条限位筋之间的开口，螺母大头端8放置在电池安装板5上的相邻凸起内。所述两条限位筋6均与横梁3的底板相平行。将电池安装板5和T型凸焊螺母4一起放进横梁下部的空腔内，然后与汽车车体相关件进行连接，改变了传统的将T型螺母直接焊接到电池安装板的连接方式。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车横梁连接结构，包括横梁、T型凸焊螺母和电池安装板，横梁下部设有空腔，T型凸焊螺母和电池安装板设置在横梁下部的空腔内，其特征在于：空腔内设有两条对称布置的限位筋，两条限位筋一端分别固定在横梁相对的两侧壁，另一端之间设有开口，电池安装板设置在两条限位筋与横梁的底板之间；电池安装板上还设有若干个凸起；T型凸焊螺母上端穿过横梁内两条限位筋之间的开口，下端放置在电池安装板上的相邻凸起内；横梁底板、T型凸焊螺母和电池安装板内分别设有相对应的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁连接结构，包括横梁、T型凸焊螺母和电池安装板，横梁下部设有空腔，T型凸焊螺母和电池安装板设置在横梁下部的空腔内，其特征在于：空腔内设有两条对称布置的限位筋，两条限位筋一端分别固定在横梁相对的两侧壁，另一端之间设有开口，电池安装板设置在两条限位筋与横梁的底板之间；电池安装板上还设有若干个凸起；T型凸焊螺母上端穿过横梁内两条限位筋之间的开口，下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何军，
申请(专利权)人：重庆同捷工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50