刹车系统用滚珠丝杠副技术方案

本实用新型专利技术公开了一种刹车系统用滚珠丝杠副，其包括具有纵向延伸的螺旋型的螺纹槽的丝杠、收容于所述丝杆中若干滚珠、套设在所述滚珠外围的螺母、稳固所述滚珠且位于所述丝杠与螺母之间的保持架、安装于所述螺母两端阻止所述保持架位移的挡片，所述保持架为圆筒形结构，其具有纵向方向贯通的通孔及开设于其外表面且与所述通孔连通的若干保持孔，若干所述保持孔纵向方向上多行竖直排列，横向方向沿丝杠的螺纹槽方向螺旋均匀排列，所述滚珠位于所述保持孔中。具有高精度，高平稳，高耐用和高可靠性的特点。 1

【技术实现步骤摘要】
刹车系统用滚珠丝杠副
本技术涉及刹车系统领域，特别是涉及一种刹车系统用滚珠丝杠副。
技术介绍
在中国汽车工业飞速发展中，特别是新能源汽车和无人驾驶汽车的突飞猛进发展，汽车制动器中原有的传统气压或者液压驱动的缺陷逐渐显现，传动效率不高，运动平稳性、同步性、耐用性、能耗量及可靠性都亟待提高。汽车制动器中滚珠丝杠传动系统，关键部件滚珠丝杠副很好提升了这些性能，并逐渐被广泛的采用。现有的滚珠丝杠副，主要由丝杠、螺母、钢球、循环器等组成。由于螺母壳体结构复杂，需要在壳体圆柱面沿丝杠槽不同位置分别加工椭圆型孔，加工成本高，而且钢球、循环器与螺母组装也比较困难，无法批量自动化生产。于2011年09月30日申请的中国专利第CN201120373881.3号揭露了一种一种内循环返向结构的滚珠丝杠副，滚珠丝杠、滚珠螺母、返向器和钢球，滚珠螺母与滚珠丝杠上的螺纹相配合，滚珠螺母套装在滚珠丝杠上，钢球位于滚珠螺母和滚珠丝杠的螺旋滚道中，滚珠螺母通过螺旋滚道内的钢球和返向器在滚珠丝杠上做螺旋运动，返向器是一个整体的返向块，返向器上设置与滚珠螺母相配合的螺旋滚道，滚珠螺母内壁在轴向上开有直槽，返向器通过滚珠螺母轴向上的直槽嵌入滚珠螺母内与滚珠螺母相配合，形成由滚珠螺母和返向器构成的闭合回路。该产品滚珠螺母的结构复杂，且在工作过程中，该结构会出现卡顿状况的现象。由此，有必要重新设计一种滚珠丝杠副以解决上述至少一个技术问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种刹车系统用滚珠丝杠副，以提高传动效率，提高传动稳定性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种刹车系统用滚珠丝杠副，其包括具有纵向延伸的螺旋型的螺纹槽的丝杠、收容于所述丝杠中若干滚珠、套设在所述滚珠外围的螺母、稳固所述滚珠且位于所述丝杠与螺母之间的保持架、安装于所述螺母两端阻止所述保持架位移的挡片，所述保持架为圆筒形结构，其具有纵向方向贯通的通孔及开设于其外表面且与所述通孔连通的若干保持孔，若干所述保持孔纵向方向上多行竖直排列，横向方向沿丝杠的螺纹槽方向螺旋均匀排列，所述滚珠位于所述保持孔中。更具体的，所述丝杠为金属材质制成，所述丝杠的螺纹槽的槽底为半球状，所述半球状的球径大于滚珠的球径。更具体的，相邻两个所述保持孔纵向方向的距离为所述螺纹槽的螺距。更具体的，所述保持架的保持孔大于所述滚珠的球径。更具体的，所述螺母具有半球状的螺纹槽，所述丝杠的螺纹槽的底部、所述螺母的螺纹槽的底部均与所述滚珠接触。更具体的，所述保持架为轴承钢合金制品，该轴承钢合金制品中加入了含质量不超过5％氧化铁、氧化铜、氧化锌或氧化镍物质。与现有技术相比，本技术的优势在于：通过设计一种用于刹车系统的滚珠丝杠副，其具有简单的结构，方便加工和组装，并能适于批量自动化生产。该滚珠丝杠副装置是以滚珠为滚动体的螺旋传动元件，传动效率高达90％～98％，为传统效率的2～4倍，具有高精度，高平稳，高耐用和高可靠性的特点。由于该滚珠丝杠副装置采取独特结构设计，元件加工简单，配合紧密，易于装配组装和维护，可批量自动化生产，经济效益高，节约各种社会资源。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术刹车系统用滚珠丝杠副的分解图；图2是图1刹车系统用滚珠丝杠副的组装图；图3是图2刹车系统用滚珠丝杠副的丝杠与保持架的组装图；图4是刹车系统用滚珠丝杠副的剖视图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参图1至图4，本技术揭示一种刹车系统用滚珠丝杠副100，其包括丝杠1、收容于丝杠1中若干滚珠2、套设在所述滚珠2外围的螺母3、稳固所述滚珠的保持架4、安装于螺母3两端的挡片5及固定挡片5的若干螺丝6。丝杠1、螺母3、保持架4所采用材质为高强度材料，并进行表面硬化处理，可实现高强度、高载荷的精密、平稳、顺畅运动。丝杠1为金属材质制成，其具有纵向延伸的螺旋型的螺纹槽11，该螺纹槽11的槽底为半球状，用于收纳球状结构的滚珠2。滚珠2为高速钢球状结构，其直径略小于螺纹槽11的槽底的球直径，可以在螺纹槽11中自由的滚动。螺母3具有贯穿前后面的螺纹孔(未指示)。保持架4为轴承钢合金制品，为提高保持架4的耐磨性，该轴承钢合金制品中加入了含质量不超过5％氧化铁、氧化铜、氧化锌或氧化镍物质。为圆筒形结构，保持架4过盈配合在丝杠2上。其具有纵向方向贯通的通孔41及开设于其外表面且与通孔41连通的若干保持孔42。若干保持孔42纵向方向上多行竖直排列，横向方向沿丝杠1的螺纹槽11方向螺旋均匀排列，相邻两个所述保持孔42纵向方向的距离为螺纹槽11的螺距。当保持架4套设于丝杠1上，保持孔42与螺纹槽11相对应，滚珠2放置于保持孔42内并收容于螺纹槽11中，保持孔42阻止滚珠2过多侧向移动。通过旋转螺母3，螺母3套设在滚珠2外，保持架4的保持孔42大于滚珠2的球径，滚珠2同样收容于螺母3的螺纹槽(未图示)。丝杠1的螺纹槽11的底部、螺母3的螺纹槽的底部均与所述滚珠2接触。挡片5通过若干螺丝6固定于螺母3两端，使保持架4限定在螺母3中，不能前后移动。通过在滚珠2外安装设置保持架4，保持滚珠2相对稳定性，可以减少滚珠2的数量，滚珠2在螺母3的螺纹槽与丝杠1的螺纹槽中旋转滚动，滚珠2可以在两个螺纹槽之间任意方向转动。工作时，丝杠1做旋转运动，螺母3做轴向运动，滚珠在原地旋转，可以实现可逆运动，而现有技术的滚珠丝杠副中的滚珠则需要沿着螺纹槽位移。该用于刹车系统的滚珠丝杠副，其具有简单的结构，改变了现有螺纹槽11底部再打孔放置滚珠这样的结构，方便加工和组装，并能适于批量自动化生产。该滚珠丝杠副装置是以滚珠为滚动体的螺旋传动元件，传动效率高达90％～98％，为传统效率的2～4倍，具有高精度，高平稳，高耐用和高可靠性的特点。由于该滚珠丝杠副采取独特结构设计，元件加工简单，配合紧密，易于装配组装和维护，可批量自动化生产，经济效益高，节约各种社会资源。以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车系统用滚珠丝杠副，其特征在于：其包括具有纵向延伸的螺旋型的螺纹槽

【技术特征摘要】
1.一种刹车系统用滚珠丝杠副，其特征在于：其包括具有纵向延伸的螺旋型的螺纹槽的丝杠、收容于所述丝杠中若干滚珠、套设在所述滚珠外围的螺母、稳固所述滚珠且位于所述丝杠与螺母之间的保持架、安装于所述螺母两端阻止所述保持架位移的挡片，所述保持架为圆筒形结构，其具有纵向方向贯通的通孔及开设于其外表面且与所述通孔连通的若干保持孔，若干所述保持孔纵向方向上多行竖直排列，横向方向沿丝杠的螺纹槽方向螺旋均匀排列，所述滚珠位于所述保持孔中。2.如权利要求1所述的刹车系统用滚珠丝杠副，其特征在于：所述丝杠为金属材质制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炎，
申请(专利权)人：太仓诺曼楼光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32