座椅头枕和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅头枕和汽车。本实用新型专利技术的座椅头枕，包括固定头枕和活动头枕，所述活动头枕能够相对所述固定头枕展开，所述活动头枕在展开状态下固定设置在所述固定头枕的侧面上。本实用新型专利技术的座椅头枕能够提高乘坐汽车时的舒适性和安全性。 1

Seat headrest and car

The utility model provides a seat headrest and an automobile. The seat pillow of the utility model comprises a fixed head pillow and an active head pillow, the movable head pillow can be expanded relative to the fixed head pillow, and the movable head pillow is fixed on the side of the fixed head pillow under the unfolding state. The seat headrest of the utility model can improve the comfort and safety when riding the vehicle. One

【技术实现步骤摘要】
座椅头枕和汽车
本技术属于汽车制造
，具体涉及一种座椅头枕和汽车。
技术介绍
汽车是由动力驱动且具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，通常包括发动机、底盘、车身以及电器与电子设备四大部分。汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，其通常设置在客室内，是支承人体、使驾驶操作方便和乘坐舒适的重要部件。汽车座椅根据其使用位置可分为前排、中排、后排座椅；其中，前排座椅一般为驾驶员座椅和副驾驶员座椅，中排座椅一般分为单人独立座椅、双人连体座椅或4/6分座椅，后排座椅一般为三连体座椅或5/5分座椅。汽车座椅包括骨架、头枕、坐垫、靠背、调节机构等部分；其中，骨架可包括大致水平的乘坐部分和与乘坐部分呈预设角度的靠背部分，乘坐部分上设置坐垫，靠背部分包覆靠背，头枕通常固定在骨架乘坐部分的上方。头枕、坐垫和靠背的形状通常设置为与人体相适应，以使人体与座椅接触的压力合理分布，从而使乘客能够稳固、舒适地做于坐垫并倚靠靠背上。座椅骨架一般由型材钢管、型钢制造或用钢板冲压焊接而成，并用螺栓直接固定在车身上或者通过座椅调节机构与车身连接。汽车座椅头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。汽车在发生追尾等交通事故时，碰撞所产生的巨大冲击力都集中在人体较为脆弱的颈部和头部，从而极易使驾乘人员的脊椎受到伤害，严重者会使神经系统出现问题而导致瘫痪，甚至危及生命。汽车座椅头枕能够有效缓冲事故发生时的巨大瞬间冲击力，从而能够有效地对人体的颈部和头部形成保护，降低了事故发生时人体颈部和头部的受伤几率。汽车座椅头枕主要分为不可调式和可调式两种，不可调式头枕通常固定设置在座椅上，因此无法对头枕进行调节；可调式头枕通过在头枕支撑杆上设置高度调节机构，从而能够对头枕的高度进行调节。然而，现有的汽车座椅头枕通常只能够对人体头部的后方提供支撑，乘员只能尽量保持坐直状态，乘坐舒适性不佳；此外，现有的汽车座椅头枕在汽车发生侧碰等交通事故时无法对人体头部的侧面提供缓冲和吸能作用，不利于对乘员形成有效的保护。因此，期待一种乘坐舒适性和安全性更佳的汽车座椅头枕。
技术实现思路
本技术提供一种座椅头枕和汽车，该座椅头枕能够提高乘坐汽车时的舒适性和安全性。本技术提供一种座椅头枕，包括固定头枕和活动头枕，所述活动头枕能够相对所述固定头枕展开，所述活动头枕在展开状态下固定设置在所述固定头枕的侧面上。在本技术中，固定头枕固定安装在座椅骨架上，用以对乘员头部的后方提供支撑；活动头枕能够相对固定头枕展开并固定设置在固定头枕的侧面上，从而能够对乘员头部的侧面提供支撑，乘车舒适性大大提高；此外，活动头枕能够对汽车发生侧碰等交通事故时的冲击力形成缓冲和吸能作用，从而对乘员形成有效保护，乘车安全性大大提高。进一步地，所述活动头枕能够相对所述固定头枕闭合，所述活动头枕在闭合状态下叠合放置在所述固定头枕上。上述方式将活动头枕设置为可折叠结构，不仅使用方便，此外有利于节省车内空间，乘员可根据实际需要灵活地对活动头枕的设置方式进行调节，从而满足乘坐的多样化需求。在一实施方式中，所述活动头枕设置为一个，所述活动头枕在闭合状态下叠合放置在所述固定头枕的前端面上。上述方式的座椅头枕，在常规使用方式下，活动头枕处于闭合状态并与固定头枕共同构成传统的座椅头枕；在安全和舒适使用方式下，活动头枕处于展开状态并且固定在固定头枕的一侧，此时固定头枕和活动头枕共同对乘员头部的后方和一侧形成支撑，乘坐更加舒适和安全。在另一实施方式中，所述活动头枕设置为两个，两个所述活动头枕在展开状态下分别固定设置在所述固定头枕的两个侧面上。进一步地，两个所述活动头枕能够分别相对所述固定头枕闭合，两个所述活动头枕在闭合状态下分别叠合放置在所述固定头枕前端面的上部和下部上。上述方式的座椅头枕，在常规使用方式下，两个活动头枕处于闭合状态并与固定头枕共同构成传统的座椅头枕；在安全和舒适使用方式下，两个活动头枕处于展开状态并且分别固定在固定头枕的两侧，此时固定头枕和两个活动头枕共同对乘员头部的后方和两侧形成支撑，乘车安全性更高。进一步地，所述活动头枕在展开状态下的展开角度为100-120度。上述展开角度范围既利于对乘员头部的侧面形成支撑，从而提高乘坐舒适性，此外便于在汽车发生侧碰等交通事故时起到缓冲和吸能作用，从而提高乘坐安全性。进一步地，所述活动头枕铰接在所述固定头枕上。上述铰接方式便于活动头枕的安装和使用，活动头枕易于展开在预设的展开角度上。进一步地，所述活动头枕通过液压阻尼铰链铰接在所述固定头枕上。上述液压阻尼铰链能够稳定地使活动头枕展开在预设的展开角度上，使用舒适性好。进一步地，所述固定头枕包括骨架和套设在所述骨架上的固定头枕本体，所述活动头枕包括支架和套设在所述支架上的活动头枕本体，所述支架铰接在所述骨架上。上述方式将铰链结构内藏在头枕本体的内部，便于提高座椅头枕的美观性。本技术还提供一种汽车，设有上述任一所述的座椅头枕。本技术的座椅头枕设有固定头枕和活动头枕，其中固定头枕固定安装在座椅骨架上，用以对乘员头部的后方提供支撑；活动头枕能够相对固定头枕展开并固定设置在固定头枕的侧面上，从而能够对乘员头部的侧面提供支撑，乘车舒适性大大提高；此外，活动头枕能够对汽车发生侧碰等交通事故时的冲击力形成缓冲和吸能作用，从而对乘员形成有效保护，乘车安全性大大提高。本技术的汽车，通过设置上述座椅头枕，从而能够对乘员头部的后方和侧面提供支撑，大大提高了乘车舒适性；此外，活动头枕能够对汽车发生侧碰等交通事故时的冲击力形成缓冲和吸能作用，大大提高了乘车安全性。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本技术一实施方式的座椅头枕在展开状态下的结构示意图；图2为本技术一实施方式的座椅头枕在闭合状态下的结构示意图；图3为本技术另一实施方式的座椅头枕在展开状态下的结构示意图；图4为本技术另一实施方式的座椅头枕在闭合状态下的结构示意图。附图标记说明：1：固定头枕；2：活动头枕；3：液压阻尼铰链；4：上活动头枕；5：下活动头枕；6：座椅。通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图和实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1结合图1和图2所示，本实施例的座椅头枕，包括固定头枕1和活动头枕2，活动头枕2能够相对固定头枕1展开，活动头枕2在展开状态下固定设置在固定头枕1的侧面上。本实施例的座椅头枕设有固定头枕1和活动头枕2，其中固定头枕1固定安装在座椅6的骨架上，用以对乘员头部的后方提供支撑；活动头枕2能够相对固定头枕1展开并固定设置在固定头枕1的侧面上，从而能够对乘员头部的侧面提供支撑，乘车舒适性大大提高；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅头枕，其特征在于，包括固定头枕和活动头枕，所述活动头枕能够相对所述

【技术特征摘要】
1.一种座椅头枕，其特征在于，包括固定头枕和活动头枕，所述活动头枕能够相对所述固定头枕展开，所述活动头枕在展开状态下固定设置在所述固定头枕的侧面上。2.根据权利要求1所述的座椅头枕，其特征在于，所述活动头枕能够相对所述固定头枕闭合，所述活动头枕在闭合状态下叠合放置在所述固定头枕上。3.根据权利要求2所述的座椅头枕，其特征在于，所述活动头枕设置为一个，所述活动头枕在闭合状态下叠合放置在所述固定头枕的前端面上。4.根据权利要求1所述的座椅头枕，其特征在于，所述活动头枕设置为两个，两个所述活动头枕在展开状态下分别固定设置在所述固定头枕的两个侧面上。5.根据权利要求4所述的座椅头枕，其特征在于，两个所述活动头枕能够分别相对所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺晓玲，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11