一种汽车发动机活塞安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种汽车发动机活塞安装装置公开了一种能够便于在活塞安装时对活塞表面涂油润滑的装置。其特征在于固定架置于底板上，中空轴电机置于固定架上，所述双层旋转筒为敞口结构，双层旋转筒通过固定套置于中空轴电机的电机轴上，所述双层旋转筒两层内壁之间置有导油腔，所述导油腔和中空轴电机的电机轴相连通，所述双层旋转筒内壁上开有两排出油孔，且相互对应，所述出油孔上安装有喷头，所述喷头通过对应的出油孔和导油腔相连通，所述双层旋转筒内壁上置有两排毛刷，且和两排出油孔交错设置，所述双层旋转筒内壁上对称置有两个支撑柱，所述支撑柱上置有海绵垫，接触板通过连接杆置于双层旋转筒内壁上。 1

A piston mounting device for automobile engine

The utility model discloses an automobile engine piston installation device, which discloses a device which can conveniently lubricate the piston surface when the piston is installed. It is characterized in that the fixed frame is placed on the bottom plate, the motor of the hollow shaft is placed on the fixed frame, the double-layer rotary barrel is an open structure, the double rotating cylinder is placed on the motor shaft of the hollow shaft motor through a fixed sleeve, and the oil guide cavity is arranged between the two inner walls of the double layer rotating cylinder, and the motor shaft of the oil guide cavity and the hollow shaft motor is connected to the motor shaft. The inner wall of the double rotating cylinder is provided with two discharge holes on the inner wall of the double rotating cylinder, and a nozzle is installed on the oil hole. The nozzle is connected by the corresponding oil hole and the oil guide cavity, and the inner wall of the double layer rotating cylinder is arranged with two rows of brushes, and is interlaced with the two discharge hole, and the inner wall of the double layer rotating cylinder is symmetrical placed on the inner wall. There are two supporting columns, and a sponge pad is arranged on the supporting column, and the contact plate is arranged on the inner wall of the double rotating cylinder through a connecting rod. One

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机活塞安装装置
本技术一种汽车发动机活塞安装装置，涉及一种在安装汽车发动机活塞时，对活塞进行涂油润滑的安装装置，属于车辆工程领域。特别涉及一种能够便于在活塞安装时对活塞表面涂油润滑的装置。
技术介绍
目前，在汽车发动机活塞组装工序中，为了减小活塞在运动过程中的摩擦，保护活塞和发动机缸，常需要在活塞的一周涂抹润滑油，传统的汽车发动机活塞组装工序中，润滑油通过人工进行涂抹，作业人员一手持毛刷，一手持活塞，对活塞的表面涂抹润滑油，人工力道难以控制，容易涂抹不均匀，且长时间手持活塞，工人手臂比较劳累，增加了工人的工作负担，而现在常用的润滑油涂抹装置是将整个活塞头浸入润滑油池内进行涂抹，活塞表面容易涂抹过多的润滑油，造成浪费，且在安装时过多的润滑油会沾染到发动机外侧，对安装环境造成影响。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种汽车发动机活塞安装装置提供了一种能够便于在活塞安装时对活塞表面涂油润滑的装置。有效减少发动机活塞安装过程中的涂抹润滑油的浪费，节省人工。本技术一种汽车发动机活塞安装装置是这样实现的：本技术一种汽车发动机活塞安装装置由主体装置、涂油装置和控制装置组成，主体装置由固定架和底板组成，固定架置于底板上，涂油装置由毛刷、出油孔、喷头、导油腔、接触板、双层旋转筒、连接杆、固定套、中空轴电机、连通管、电磁阀、连接套和支撑柱组成，中空轴电机置于固定架上，所述双层旋转筒为敞口结构，双层旋转筒通过固定套置于中空轴电机的电机轴上，所述双层旋转筒两层内壁之间置有导油腔，所述导油腔和中空轴电机的电机轴相连通，所述双层旋转筒内壁上开有两排出油孔，且相互对应，所述出油孔上安装有喷头，所述喷头通过对应的出油孔和导油腔相连通，所述双层旋转筒内壁上置有两排毛刷，且和两排出油孔交错设置，所述双层旋转筒内壁上对称置有两个支撑柱，所述支撑柱上置有海绵垫，接触板通过连接杆置于双层旋转筒内壁上，所述接触板的中心线和固定套的中心线在一条水平线上，连通管一端置于中空轴电机上，且和中空轴电机的电机轴相连通，连接套置于连通管另一端上，所述连通管上置有电磁阀，控制装置由压力传感器、数据传输线、电信号转换器、数据处理器、电源线、电源、控制器和控制盒组成，压力传感器置于接触板上，控制盒置于固定架上，信号转换器置于控制盒内，且通过数据传输线和压力传感器相连接，数据处理器置于控制盒内，且通过数据传输线和信号转换器相连接，控制器置于控制盒内，且分别通过数据传输线和数据处理器、中空轴电机、电磁阀相连接，电源置于控制盒内，且分别通过电源线和控制器、中空轴电机相连接。使用时，当对汽车发动机活塞进行涂油润滑时，首先将外部油管和连通管另一端相连通，手拿活塞杆将活塞伸入到双层旋转筒内，当活塞触碰到接触板上的压力传感器时，压力传感器接收到信号，并且将信号传递给信号转换器，信号转换器将信号转换后，传递给数据处理器，数据处理器将信号处理后，传递给控制器，控制器接收到信号，控制电磁阀打开，并且控制中空轴电机工作，润滑油通过连通管进入到中空轴电机的电机轴内，然后流进导油腔内，再分别通过出油孔流进对应的喷头内，最后从多个喷头喷洒出，进而喷在活塞的外表面上，同时，中空轴电机的电机轴通过固定套带动双层旋转筒转动，从而双层旋转筒内壁上的两排毛刷对活塞的表面进行涂刷，从而将活塞表面的润滑油涂抹均匀，采用两排喷头和两排毛刷交错的设置，有效减少发动机活塞安装过程中的涂抹润滑油的浪费，并且能够节省人工。当活塞润滑结束，将活塞从双层旋转筒内取出时，压力传感器接收不到压力信号，此时，控制器控制电磁阀关闭，并且控制中空轴电机停止工作，所述支撑柱的设计，能够在活塞放入双层旋转筒内时，对活塞进行简单的支撑，所述支撑柱上置有海绵垫的设计，能够对活塞表面进行防护，达到在安装汽车发动机活塞时，对活塞进行涂油润滑的目的。有益效果。一、结构简单，方便实用。二、成本低廉，易于推广。三、有效减少发动机活塞安装过程中的涂抹润滑油的浪费，节省人工。附图说明图1为本技术一种汽车发动机活塞安装装置的结构示意图。附图中其中零件为：毛刷（1），出油孔（2），喷头（3），导油腔（4），压力传感器（5），接触板（6），双层旋转筒（7），连接杆（8），固定套（9），中空轴电机（10），连通管（11），数据传输线（12），电磁阀（13），连接套（14），信号转换器（15），数据处理器（16），电源线（17），电源（18），控制器（19），控制盒（20），固定架（21），底板（22），支撑柱（23）。具体实施方式：本技术一种汽车发动机活塞安装装置是这样实现的，使用时，当对汽车发动机活塞进行涂油润滑时，首先将外部油管和连通管（11）另一端相连通，手拿活塞杆将活塞伸入到双层旋转筒（7）内，当活塞触碰到接触板（6）上的压力传感器（5）时，压力传感器（5）接收到信号，并且将信号传递给信号转换器（15），信号转换器（15）将信号转换后，传递给数据处理器（16），数据处理器（16）将信号处理后，传递给控制器（19），控制器（19）接收到信号，控制电磁阀（13）打开，并且控制中空轴电机（10）工作，润滑油通过连通管（11）进入到中空轴电机（10）的电机轴内，然后流进导油腔（4）内，再分别通过出油孔（2）流进对应的喷头（3）内，最后从多个喷头（3）喷洒出，进而喷在活塞的外表面上，同时，中空轴电机（10）的电机轴通过固定套（9）带动双层旋转筒（7）转动，从而双层旋转筒（7）内壁上的两排毛刷（1）对活塞的表面进行涂刷，从而将活塞表面的润滑油涂抹均匀，采用两排喷头（3）和两排毛刷（1）交错的设置，有效减少发动机活塞安装过程中的涂抹润滑油的浪费，并且能够节省人工。当活塞润滑结束，将活塞从双层旋转筒（7）内取出时，压力传感器（5）接收不到压力信号，此时，控制器（19）控制电磁阀（13）关闭，并且控制中空轴电机（10）停止工作，所述支撑柱（23）的设计，能够在活塞放入双层旋转筒（7）内时，对活塞进行简单的支撑，所述支撑柱（23）上置有海绵垫的设计，能够对活塞表面进行防护，达到在安装汽车发动机活塞时，对活塞进行涂油润滑的目的。在实际运用过程中，所述数据处理器、控制器并不限制于某一品牌和型号。作为市场上的成熟产品，完全可以从市场上买到，因此，本技术无须对信号转换器、数据处理器和控制器的具体结构和形状进行描述。本技术无须对此作出解释，需要说明的是，所述数据处理器和控制器所加载的计算机程序，并不在本技术的保护范围内，本技术并不保护计算机程序，在使用本技术的时候，所有计算机程序都需要本领域技术人员额外加载，依据本技术，某些步骤可以依次进行或者同时进行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机活塞安装装置，其特征是：由主体装置、涂油装置和控制装置组成，

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机活塞安装装置，其特征是：由主体装置、涂油装置和控制装置组成，主体装置由固定架和底板组成，固定架置于底板上，涂油装置由毛刷、出油孔、喷头、导油腔、接触板、双层旋转筒、连接杆、固定套、中空轴电机、连通管、电磁阀、连接套和支撑柱组成，中空轴电机置于固定架上，双层旋转筒通过固定套置于中空轴电机的电机轴上，所述双层旋转筒两层内壁之间置有导油腔，所述导油腔和中空轴电机的电机轴相连通，所述双层旋转筒内壁上开有两排出油孔，且相互对应，所述出油孔上安装有喷头，所述喷头通过对应的出油孔和导油腔相连通，所述双层旋转筒内壁上置有两排毛刷，且和两排出油孔交错设置，所述双层旋转筒内壁上对称置有两个支撑柱，所述支撑柱上置有海绵垫，接触板通过连接杆置于双层旋转筒内壁上，连通管一端置于中空轴电...

【专利技术属性】
技术研发人员：施保连，董城，刘亮，韦利，
申请(专利权)人：江苏省盐城技师学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32