一种半挂车轴制动器总成检具制造技术

本发明专利技术的半挂车轴制动器总成检具，基座上倾斜安装检测平台，检测平台中部三个定位柱顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，三个定位柱多个沿弧形排列的定位柱为制动器总成提供径向限位，弧形中心位置的测量支柱上安装L形测量支架，测量支柱两侧固定支架上安装限位柱，检测平台两侧上表面安置第一公差量具、第二公差量具；通过测量支架带动百分表绕测量支柱旋转检测制动器总成摩擦片外圆周面弧度，通过第一公差量具检测制动器总成支撑片两端半圆孔之间距离、第二公差量具检测两片支撑片之间距离，快速检测制动器总成零部件的位置度、装配尺寸、零件尺寸和摩擦片的弧度，以及使用过程中的磨损量，提高了检测效率，成本低廉，测量精度高，一致性好。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车轴制动器总成检具
本专利技术涉及一种半挂车轴制动器总成检具。
技术介绍
半挂车车桥的制动蹄铁的位置度、装配尺寸、零件尺寸、弧度均为重要技术特征，需严格检测以确保合格率；传统半挂车车桥制动蹄铁一般采用普通量具测量，并通过计算的方法来检测，测量工作量大，定位基准困难，计算复杂，测量精度差，检测结果一致性差；而采用三坐标体系设备通过量具测量和计算机统计相结合的方法进行检测，三坐标体系设备价格昂贵，检测成本高，测量工作量也很大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种测量检测方便快捷，成本低，测量精度高，一致性好，提高检测效率的半挂车轴制动器总成检具。本专利技术的半挂车轴制动器总成检具，包括检测平台，其特征在于：检测平台中部设置有多个定位柱，多个定位柱沿着与制动器总成的摩擦片内表面相适应的弧形排列，每个定位柱高度大于制动器总成的支撑片下表面至摩擦片底端距离，多个定位柱顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，多个沿弧形排列的定位柱为制动器总成提供径向限位；多个定位柱排列成的弧形的中心位置设置有测量支柱，测量支柱上安装有L形测量支架，测量支架水平段端部通过连接套套装在测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车轴制动器总成检具，包括检测平台（1），其特征在于：检测平台（1）中部设置有多个定位柱（3），多个定位柱（3）沿着与制动器总成的摩擦片内表面相适应的弧形排列，每个定位柱（3）高度大于制动器总成的支撑片下表面至摩擦片底端距离，多个定位柱（3）顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，多个沿弧形排列的定位柱（3）为制动器总成提供径向限位；多个定位柱（3）排列成的弧形的中心位置设置有测量支柱（9），测量支柱（9）上安装有L形测量支架（6），测量支架（6）水平段端部通过连接套套装在测量支柱（9）中心轴上并能够绕测量支柱（9）中心轴旋转，测量支架（6）竖直段底端安装有能够随测量支架旋转的百分表...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车轴制动器总成检具，包括检测平台（1），其特征在于：检测平台（1）中部设置有多个定位柱（3），多个定位柱（3）沿着与制动器总成的摩擦片内表面相适应的弧形排列，每个定位柱（3）高度大于制动器总成的支撑片下表面至摩擦片底端距离，多个定位柱（3）顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，多个沿弧形排列的定位柱（3）为制动器总成提供径向限位；多个定位柱（3）排列成的弧形的中心位置设置有测量支柱（9），测量支柱（9）上安装有L形测量支架（6），测量支架（6）水平段端部通过连接套套装在测量支柱（9）中心轴上并能够绕测量支柱（9）中心轴旋转，测量支架（6）竖直段底端安装有能够随测量支架旋转的百分表（4）。2.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：测量支柱（9）两侧设置有固定支架（7、10），固定支架（7、10）上安装有分别与制动器总成的支撑片两端半圆孔互相适应的限位柱（8、11）。3.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述检测平台（1）一侧上表面安置有能够检测制动器总成的支撑片两端半圆孔之间距离的第一公差...

【专利技术属性】
技术研发人员：郦希，陶武军，张治军，吴振刚，
申请(专利权)人：江苏宝京汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32