一体式自行车轮及自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种一体式自行车轮及自行车。该一体式自行车轮(100)，包括轮毂(10)，轮毂(10)包括轮圈(20)、轴套(11)和轮辐(30)，轮圈(20)包括圈体(21)和凸缘(22)，沿轮圈(20)的周向：圈体(21)与各凸缘(22)的相交处开设有若干开孔(211)，该一体式自行车轮(100)还包括注塑成型于轮圈(20)上的轮胎(50)，轮胎(50)的两侧分别具有穿过各开孔(211)并延伸至轮圈(20)外侧是的防脱部(53)。本实用新型专利技术通过在轮圈(20)的两个凸缘(22)与圈体(21)的连接处开设开孔(211)，在注塑成型轮胎时，塑胶会穿过开孔流至轮圈外侧，形成防脱部，防止轮胎脱落。

One type bicycle wheel and bicycle

The utility model provides an integrated bicycle wheel and a bicycle. An integral self-propelled wheel (100), including a hub (10), a wheel rim (20), an axle sleeve (11) and a spokes (30), a ring (21) and a flange (22), and a circumference along the rim (20): the ring body (21) is opened with a number of openings (211) at the intersection of the flange (22), and the integrated bicycle wheel (100) also includes injection molding in the ring. (20) the tyres (50) and the sides of the tires (50) respectively have an anti detachment part (53) which penetrates through each opening (211) and extends to the outer side of the rim (20). The utility model opens an opening (211) at the connection of the two flange (22) of the wheel ring (20) and the ring body (21). In the injection molding tire, the plastic will flow through the opening to the outer side of the ring, forming an anti stripping section to prevent the tires from falling off.

【技术实现步骤摘要】
一体式自行车轮及自行车
本技术属于自行车领域，更具体地说，是涉及一种一体式自行车轮及使用该一体式自行车轮的自行车。
技术介绍
自行车轮一般包括轮毂和轮胎。为了减少维护，免充气轮胎的使用越来越多。免充气轮胎一般使用具有良好弹性的塑胶材料注塑成型，并直接安装在轮毂上。这种轮胎由于使用塑胶材料注塑成型，可以无需充气，免于维护。然而由于这种车胎具有良好弹性，安装在轮毂上后，也容易脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式自行车轮，以解决现有技术中存在的自行车免充气轮胎容易从轮毂上脱落的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种一体式自行车轮，包括轮毂，所述轮毂包括轮圈、轴套和连接所述轮圈和所述轴套的轮辐，所述轮圈包括与所述轮辐相连的圈体和由所述圈体的两侧凸出设置的凸缘，沿所述轮圈的周向：所述圈体与各所述凸缘的相交处开设有若干开孔，该一体式自行车轮还包括注塑成型于所述轮圈上的轮胎，所述轮胎的两侧分别具有穿过各所述开孔并延伸至所述轮圈外侧是的防脱部。进一步地，各所述防脱部包括沿所述轮圈的周向延伸并覆盖相应所述开孔的止挡段和填充于相应所述开孔中的连接段，所述连接段与所述止挡段相连，所述止挡段的长度大于所述开孔的长度。进一步地，相邻两个所述止挡段相连，所述轮圈各侧的各所述止挡段相连形成挡环。进一步地，所述圈体的两侧分别开设有容置所述止挡段的环形槽。进一步地，各所述防脱部包括填充于相应所述开孔中的连接段和由所述连接段沿所述轮圈径向凸出所述连接段延伸的阻挡段。进一步地，各所述阻挡段沿所述轮圈的径向向外延伸并与所述轮胎的侧边相连。进一步地，各所述阻挡段沿所述轮圈的径向向内延伸，并且所述轮圈两侧对应的两个所述阻挡段绕过所述圈体的内侧相连。进一步地，所述轮胎上开设有若干通孔，各所述通孔沿所述轮胎的轴向设置。进一步地，若干所述通孔均匀分布于所述轮胎上。本技术提供的一体式自行车轮的有益效果在于：与现有技术相比，本技术通过在轮圈的两个凸缘与圈体的连接处开设开孔，并将轮胎一体注塑成型在轮圈上，则注塑时塑胶会穿过开孔流至轮圈外侧，从而在固化后可以形成防脱部，而由于防脱部穿过各开孔并延伸至轮圈外侧，则可以将轮胎固定在轮圈上，防止轮胎脱落。本技术的另一目的在于提供一种自行车，包括如上所述的一体式自行车轮。该自行车使用了上述一体式自行车轮，其轮胎不易脱落，且轮胎免于维护。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一体式自行车轮的结构示意图；图2为图1的一体式自行车轮径向一个角度的部分结构的剖面图；图3为图1的一体式自行车轮径向另一角度的部分结构的剖面图；图4为图1的一体式自行车轮的爆炸结构示意图；图5为图4中A部分的放大结构示意图；图6为图4中B部分的放大结构示意图；图7为图4中轮毂的结构示意图。其中，图中各附图主要标记：100-一体式自行车轮；10-轮毂；11-轴套；20-轮圈；21-圈体；211-开孔；212-环形槽；22-凸缘；30-轮辐；31-中圈；32-支撑肋；33-支撑板；34-辐条；341-加强肋；342-加强板；343-圆环；35-辐板；50-轮胎；51-通孔；52-纹路；53-防脱部；530-挡环；531-止挡段；532-连接段。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请一并参阅图1至图7，现对本技术提供的一体式自行车轮100进行说明。所述一体式自行车轮100，包括轮毂10和轮胎50；轮毂10包括轮圈20、轴套11和轮辐30，轮辐30连接轮圈20与轴套11，以将轮圈20与轴套11固定相连。轮圈20包括圈体21和两个凸缘22，两个凸缘22分别位于圈体21的两侧，各凸缘22由圈体21的侧边凸出设置形成，从而使轮圈20外侧的中部形成U型槽结构，以便容置轮胎50的内侧部；圈体21与轮辐30相连，以将轮圈20固定在轮辐30上。圈体21上与各凸缘22相交处开设有若干开孔211，这些开孔211沿轮圈20的周向分布设置。轮胎50注塑成型在轮圈20上，从而在注塑时，塑胶材料可以填充圈体21与两个凸缘22之间的空间，同时填充各开孔211，并且延伸至轮圈20外侧，以形成防脱部53，从而使轮胎50的两侧形成该防脱部53，以固定住轮胎50，防止轮胎50从轮毂10上脱落。本技术提供的一体式自行车轮100，与现有技术相比，本技术通过在轮圈20的两个凸缘22与圈体21的连接处开设开孔211，并将轮胎50一体注塑成型在轮圈20上，则注塑时塑胶会穿过开孔211流至轮圈20外侧，从而在固化后可以形成防脱部53，而由于防脱部53穿过各开孔211并延伸至轮圈20外侧，则可以将轮胎50固定在轮圈20上，防止轮胎50脱落。进一步地，请一并参阅图2至图6，作为本技术提供的一体式自行车轮100的一种具体实施方式，各防脱部53包括止挡段531和连接段532，连接段532与止挡段531相连，连接段532填充于相应的开孔211中，而止挡段531沿轮圈20的周向延伸并覆盖相应开孔211，同时止挡段531的长度大于开孔211的长度，从而通过两侧的止挡段531将轮胎50两侧的固定在轮圈20上，以防止轮胎50脱落。进一步地，请一并参阅图2至图6，作为本技术提供的一体式自行车轮100的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式自行车轮，包括轮毂，所述轮毂包括轮圈、轴套和连接所述轮圈和所述轴套的轮辐，所述轮圈包括与所述轮辐相连的圈体和由所述圈体的两侧凸出设置的凸缘，其特征在于，沿所述轮圈的周向：所述圈体与各所述凸缘的相交处开设有若干开孔，该一体式自行车轮还包括注塑成型于所述轮圈上的轮胎，所述轮胎的两侧分别具有穿过各所述开孔并延伸至所述轮圈外侧是的防脱部。

【技术特征摘要】
1.一体式自行车轮，包括轮毂，所述轮毂包括轮圈、轴套和连接所述轮圈和所述轴套的轮辐，所述轮圈包括与所述轮辐相连的圈体和由所述圈体的两侧凸出设置的凸缘，其特征在于，沿所述轮圈的周向：所述圈体与各所述凸缘的相交处开设有若干开孔，该一体式自行车轮还包括注塑成型于所述轮圈上的轮胎，所述轮胎的两侧分别具有穿过各所述开孔并延伸至所述轮圈外侧是的防脱部。2.如权利要求1所述的一体式自行车轮，其特征在于：各所述防脱部包括沿所述轮圈的周向延伸并覆盖相应所述开孔的止挡段和填充于相应所述开孔中的连接段，所述连接段与所述止挡段相连，所述止挡段的长度大于所述开孔的长度。3.如权利要求2所述的一体式自行车轮，其特征在于：相邻两个所述止挡段相连，所述轮圈各侧的各所述止挡段相连形成挡环。4.如权利要求2所述的一体式自行车轮，其特征在于：所述圈体...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖卓文，方建伟，
申请(专利权)人：深圳市高普达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44