控制发电机组的发动机的操作的方法和用于发电机组的发动机的控制单元技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制发电机组的发动机的操作的方法和用于发电机组的发动机的控制单元
本专利技术涉及在连接到电力网络或电网的发电机组之间的共享发电。具体地，本专利技术涉及在瞬时负载情况期间在发电机组的发动机之间共享负载。
技术介绍
发电机组包括发电机和提供在负载下使发电机旋转的机械作业的原动机。在连接到电网时，发电机组向电力网络供电。所产生的电力由连接到电网的负载消耗。由于这一点，发电机的电力分配通常被称为负载共享。这种电力网络还由船舶利用，而推进系统以及其它电力装置连接到电网作为负载。当并联两个或更多个发电机组以用于容量或冗余时，必须全部适当地管理它们。在多发动机船用装置中，等步(相同速度)负载共享模式是通常使用的速度/负载控制模式。等步共享模式维持恒定速度，而不管负载水平如何。原动机的速度的小变化仍然发生，并且它们的程度是调节器稳定性的测量。由此，系统的频率和电压保持恒定，这提供比所谓的下垂控制系统的电力质量远远更高的电力质量。为了允许每个发电机组承载它在总负载中的比例，等步负载共享控制将对来自每个发电机的电压和电流信息进行采样。凭借来自每个发电机组的该信息，等步负载共享控制可以...
【技术保护点】
一种控制并行联接到电网的至少两个发电机组的组件中的发电机组的发动机的操作的方法，其中，所述方法，‑确定或测量实际发动机速度，并且利用所述实际发动机速度和速度基准值控制到所述发动机中的燃料供给，其中‑确定或测量实际发动机负载，‑基于联接到所述电网的所述发动机的所述实际发动机负载确定负载基准值，并且‑确定所述速度基准值，使得所述速度基准值是以下的总和：○通过使用所述实际发动机负载和所述负载基准值获得的所述速度基准值的第一部分，以及○通过以下方式获得的所述速度基准值的第二部分■从所述负载基准值识别瞬时状态，并且■组合所述瞬时状态与发动机特性，以提供所述速度基准值的所述第二部分。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种控制并行联接到电网的至少两个发电机组的组件中的发电机组的发动机的操作的方法，其中，所述方法，-确定或测量实际发动机速度，并且利用所述实际发动机速度和速度基准值控制到所述发动机中的燃料供给，其中-确定或测量实际发动机负载，-基于联接到所述电网的所述发动机的所述实际发动机负载确定负载基准值，并且-确定所述速度基准值，使得所述速度基准值是以下的总和：○通过使用所述实际发动机负载和所述负载基准值获得的所述速度基准值的第一部分，以及○通过以下方式获得的所述速度基准值的第二部分■从所述负载基准值识别瞬时状态，并且■组合所述瞬时状态与发动机特性，以提供所述速度基准值的所述第二部分。2.根据权利要求1所述的控制发电机组的发动机的操作的方法，其特征在于-确定对于连接到所述电网的所有所述发动机共同的负载基准值，并且-应用根据权利要求1所述的方法操作所述至少两个发电机组中的第一发电机组中的发动机，-应用根据权利要求1所述的方法操作所述至少两个发电机组中的至少第二发电机组的发动机，其中，使用与用于确定所述至少第二发电机组中的所述发动机的所述速度基准值的发动机特性不同的发动机特性来确定用于所述第一发电机组中的所述发动机的所述速度基准值。3.根据权利要求1或2所述的控制发电机组的发动机的操作的方法，其特征在于，对于连接到所述电网的所述发动机中的每一个发动机确定实际发动机负载，并且在连接到所述电网的所述发动机之间共享连接到所述电网的所述发动机中的每一个发动机的所述实际发动机负载，并且基于所共享的实际发动机负载确定所述负载基准。4.根据权利要求1或2所述的控制发电机组的发动机的操作的方法，其特征在于，通过计算所述负载基准值的时间导数识别所述瞬时状态，并且通过使所述时间导数与基于所述发动机特性定义的因子相乘获得所述速度基准值的所述第二部分。5.根据权利要求1、2或4所述的控制发电机组的发动机的操作的方法，其特征在于，所述发动机特性包括基于所述发动机处理瞬时负载变化的能力的因子。6.根据权利要求1、2或4所述的控制发电机组的发动机的操作的方法，其特征在于，所述发动机在两种替代操作模式下选择性地操作：柴油模式和气体模式，并且所述发动机特性包括当前应用操作模式。7.根据权利要求6所述的控制发电机组的发动机的操作的方法，其特征在于，所述发动机特性由两个因子构成，第一因子是所述发动机的所述当前应用操作模式，并且第二因子是渐增或渐减地影响所述发动机特性值的变量。8.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·赛科宁，汤姆·凯丝，J·卡尔亚莱宁，
申请(专利权)人：瓦锡兰芬兰有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰,FI
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