车用散热器风扇电机制造技术
【技术实现步骤摘要】
车用散热器风扇电机
本技术涉及一种电机
，具体为车用散热器风扇电机。
技术介绍
目前，现有的车用散热器风扇电机还存在着一些不足的地方，例如；现有的车用散热器风扇电机在使用的过程中噪音比较大，增加了对汽车室内环境造成影响，使用时寿命比较低、耗能高，而且现有的车用散热器风扇电机内部的转轴在工作过程中产生偏离的现象，从而导致转子与永磁体产生摩擦，以至于转子的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供车用散热器风扇电机，该电机具有节能、寿命长、耐用、传动精度高等优点，在使用过程中噪音小，通过固定轴和凹槽的设计，能有效的防止了转轴在工作过程中产生偏离的现象，避免了转子与永磁体产生摩擦，提高了转子的使用的寿命。为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：车用散热器风扇电机，包括外壳，所述外壳的下方设有壳盖、接电器、电源线和插线头，所述壳盖固定连接在所述外壳的底部，所述接电器固定连接在所述壳盖的下端，所述电源线固定连接在所述接电器的下端，所述插线头固定连接在所述电源线的右端，所述外壳的内部设有永磁体、转子、绕线组和转轴，所述永磁体固定连接在所述外壳...
【技术保护点】
车用散热器风扇电机，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的下方设有壳盖（2）、接电器（3）、电源线（4）和插线头（5），所述壳盖（2）固定连接在所述外壳（1）的底部，所述接电器（3）固定连接在所述壳盖（2）的下端，所述电源线（4）固定连接在所述接电器（3）的下端，所述插线头（5）固定连接在所述电源线（4）的右端，所述外壳（1）的内部设有永磁体（6）、转子（7）、绕线组（8）和转轴（9），所述永磁体（6）固定连接在所述外壳（1）的内部，所述转子（7）位于所述外壳（1）内部的中间处，所述绕线组（8）固定连接在所述转子（7）的上下两端，所述转轴（9）固定连接在所述转子（7）...
【技术特征摘要】
1.车用散热器风扇电机，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的下方设有壳盖（2）、接电器（3）、电源线（4）和插线头（5），所述壳盖（2）固定连接在所述外壳（1）的底部，所述接电器（3）固定连接在所述壳盖（2）的下端，所述电源线（4）固定连接在所述接电器（3）的下端，所述插线头（5）固定连接在所述电源线（4）的右端，所述外壳（1）的内部设有永磁体（6）、转子（7）、绕线组（8）和转轴（9），所述永磁体（6）固定连接在所述外壳（1）的内部，所述转子（7）位于所述外壳（1）内部的中间处，所述绕线组（8）固定连接在所述转子（7）的上下两端，所述转轴（9）固定连接在所述转子（7）的中间处；所述转轴（9）的下方设有插孔（10）、固定轴（11）、轴承（12）、凹槽（13）和转动珠（14），所述插孔（10）位于所述转轴（9）的下端，所述凹槽（13）位于所述轴承（12）的左右两侧，所述转动珠（14）位于所述轴承（12）的内部，所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锡彩，
申请(专利权)人：温州北工汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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