表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法及通过该方法制造的镀覆钢板技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车外板等的热浸镀锌钢板，更详细地，涉及一种表面质量及冲压成型性优异的热浸镀锌钢板的制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法及通过该方法制造的镀覆钢板
本专利技术涉及一种用于汽车外板等的镀覆钢板，更详细地，涉及一种表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法及通过该方法制造的镀覆钢板。
技术介绍
由于镀覆锌、铝等的镀覆钢板的耐蚀性、焊接性及涂装性优异，因此广泛用作汽车外板用钢板，如上所述，由于这种钢板用于汽车外板，因此不仅需要具有美丽的表面外观，而且在冲压加工时还需要具有优异的成型性。但是，与在合金化过程中表面上形成细微凹凸的合金化热浸镀锌钢板不同，镀覆钢板如热浸镀锌钢板的镀层由纯锌(艾塔相、η相)构成，因此，镀覆后的表面平滑，薄膜本身柔软且熔点低，从而在冲压成型时，容易产生与模具凝着而导致镀层脱落的拉毛(galling)现象。拉毛是指这样一种现象：镀层的一部分被剥离之后冷压接在模具表面，从而当新材料进入模具内部并进行成型时，对材料表面造成刮痕，或者在成型期间与材料产生摩擦，从而导致压接在模具表面的镀层被剥离的同时，部分模具材料一起被剥离。在热浸镀锌钢板的冲压成型时所发生的拉毛现象，对采用镀覆钢板作为材料的冲压成型品的表面质量及模具寿命产生巨大影响，因此拉毛现象是增加冲压加工成本的主要原因。因此，为了防止用于汽车外板的镀覆钢板在冲压成型加工时所产生的拉毛现象，在钢板表面形成细微凹凸。镀覆钢板表面的细微凹凸会减少冲压成型时与模具的接触点，起到保留冲压油、润滑油及防锈油等的油槽(oilpocket)作用，从而减少滑动摩擦阻力的同时防止模具损坏，并通过这种效果来防止拉毛。例如，专利文献1中公开了一种方法，其将固体粒子投射到镀锌钢板的表面，调节镀锌钢板的表面平均粗糙度，即分别将平均表面粗糙度(Ra)调节为0.3～3.0μm，钢板表面的峰数(PPI)调节为250以上(RPc时为98以上)及钢板表面的平均波纹度(Wca)调节为0.8μm，从而改善冲压成型性，专利文献2中公开了一种方法，其使用通过激光加工具有有规则的凹凸的平整轧辊进行轧制，使得单位面积的镀锌钢板的凹部体积之和为0.0001～0.01mm2，从而改善拉毛性及鲜映性。不仅如此，专利文献3中公开了一种方法，其以电镀的方式，在合金化热浸镀锌钢板上镀覆由锰(Mn)-镍(Ni)组成的磷酸盐溶液，从而在冲压成型时润滑层减少镀层与模具之间的摩擦以防止凝着。但是，如专利文献1所示，即使将形成在镀覆钢板表面上的细微凹凸的平均粗糙度(Ra)、表面峰数(RPc)维持在预定值，或者如专利文献2所示，即使将单位面积的镀锌钢板的凹部的体积之和调整为预定值以上，根据表面凹凸的形状还是会表现出含油量和摩擦特性，因此，在冲压成型时会表现出非常不同的拉毛现象。即，这是因为，即使如喷丸处理(ShotBlast)、放电加工(ElectroDischargeTexturing)、激光加工(LaserTexturing)、电子束加工(ElectroBeamTexturing)及TOPOCROM加工(TopoCromTexturing)等利用平整轧辊来形成细微凹凸的方法，或者将球形的固体粒子直接投射到镀锌钢板表面而形成的压痕的Ra、RPc等表面粗糙度值和每单位面积的凹部体积之和满足提出的值，也仅仅起到吸收过量润滑油的吸收口的作用，而不能起到减少模具与镀覆钢板之间的摩擦的润滑作用。不仅如此，在专利文献3的情况下，为了减少镀覆钢板的摩擦并提高冲压成型性，额外实施昂贵的润滑处理，因此是不经济的，而且其他焊接性或附着性变差，因此是不优选的。现有技术文献(专利文献1)韩国公开专利公报第2002-0068525号(专利文献2)日本公开专利公报第1995-136701号(专利文献3)韩国公开专利公报第2007-0087723号
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的一个方面的目的在于，提供一种在镀覆钢板的冲压成型时，减少与模具的接触面积，增大油槽效果，以减少滑动摩擦，由此能够提高镀覆钢板的冲压成型性的方法及通过该方法制造的表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板。(二)技术方案本专利技术的一个方面提供一种表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：镀覆基础钢板，以制造成镀覆钢板；以及将所述镀覆钢板装入平整轧制机内，并进行平整轧制，在所述平整轧制步骤中，利用粗糙度偏斜度(Rsk)为-0.15以下的辊。本专利技术的另一个方面提供一种表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板，其特征在于，所述镀覆钢板通过上述方法制成，并包括基础钢板及在所述基础钢板上形成的镀层，且所述镀覆钢板的粗糙度偏斜度(Rsk)为-0.8以上，油槽的面积(V2)为300nm2以上。(三)有益效果根据本专利技术，可提供一种镀覆钢板，所述钢板能够在冲压成型时，有效降低与模具之间的滑动摩擦阻力，从而防止在冲压成型过程中镀层脱落的拉毛(galling)现象。并且，本专利技术的镀覆钢板的表面质量及冲压加工性优异，从而具有可有利地应用于汽车外板的效果。附图说明图1是观察表面平均粗糙度(Ra)和每单位长度的峰数(RPc)相似的热浸镀锌钢板的表面形状并示出的图。图2是示出根据热浸镀锌钢板的粗糙度偏斜度(RsK)值测定摩擦系数(μ)的结果的图。最佳实施方式作为防止用于汽车外板的镀覆钢板的冲压成型时所产生的拉毛的方法，虽然提出了适当调节作为镀覆钢板的表面粗糙度值的平均粗糙度、每单位长度的峰数及每单位面积的凹部体积之和等方法，但是，已确认通过调节粗糙度值无法有效降低冲压成型时模具与镀覆钢板之间的滑动摩擦。因此，本专利技术人为了防止用于汽车外板的镀覆钢板的冲压成型时所产生的拉毛，仔细研究了根据镀覆钢板的细微凹凸的含油量、反复摩擦系数及产生加工缺陷的现象。研究结果，如图1所示，即使是表面平均粗糙度和每单位长度的峰数相似的镀覆钢板，也显示出非常不同的表面形状。即，即使作为镀覆钢板的表面粗糙度值的平均粗糙度、每单位长度的峰数及每单位面积的凹部的体积之和等数值相似，表面的含油量、反复摩擦系数及产生加工缺陷的程度等也表现出颇为不同的现象，并可以确认，含油量、反复摩擦系数及产生加工缺陷的程度由镀覆钢板表面的细微凹凸的形状来确定。尤其，可以知道，反复摩擦系数和拉毛性很大程度上取决于表示镀覆钢板的细微凹凸的峰和谷的大小或形状的粗糙度偏斜度(RoughnessSkewness，Rsk)及起到润滑油储存槽的作用的润滑油储存槽的面积V2(LubricantFilledProfileValleyArea)。尤其，如图2所示，可以确认，根据镀覆钢板的粗糙度偏斜度值，随着反复摩擦次数的增加，摩擦系数值会产生很大的变化。粗糙度偏斜度表示峰的高度与谷的深度之比(峰的高度/谷的深度)，因此，当该比值具有正(+)值时，峰的高度大于谷的深度，相反，当该比值具有负(-)值时，峰的高度小于谷的深度。并且，V2是表示细微凹凸的可残留润滑油等油的轮廓面积的形状因子。因此，当通过平整轧制而在镀覆钢板的表面形成的细微凹凸的粗糙度偏斜度具有正(+)值时，成型时与模具接触的接触面积减少，且起到润滑油存储槽作用的V2会变大，但是，当粗糙度偏斜度具有负(-)值时，与模具接触的接触面积变大，且V2值变小。因此，为了防止镀覆钢板的冲压成型时所产生的拉毛以提高冲压成型性，本专利技术中提出了一种方案，该方案使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：镀覆基础钢板，以制造成镀覆钢板；以及将所述镀覆钢板装入平整轧制机内，并进行平整轧制，在所述平整轧制步骤中，利用粗糙度偏斜度为‑0.15以下的辊。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.23 KR 10-2015-01347711.一种表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：镀覆基础钢板，以制造成镀覆钢板；以及将所述镀覆钢板装入平整轧制机内，并进行平整轧制，在所述平整轧制步骤中，利用粗糙度偏斜度为-0.15以下的辊。2.根据权利要求1所述的表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法，其特征在于，在所述平整轧制步骤中，以150吨以上的辊压下力来进行平整轧制。3.根据权利要求1所述的表面质量及冲压成型性优异的镀覆钢板的制造方法，其特征在于，经过平整轧制的...

【专利技术属性】
技术研发人员：全选镐，朴埈奭，
申请(专利权)人：POSCO公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR