一种便携式排放测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种便携式排放测试装置,包括与车辆的发动机相连的车辆尾气管，所述车辆尾气管上沿尾气的排出方向依次设有发动机后处理装置和流量计，所述发动机与所述发动机后处理装置之间设有第一采样系统，所述发动机后处理装置与所述流量计之间设有第二采样系统，其中所述第一采样系统与第一流量传感器相连，所述第一流量传感器通过第一氮氧化物分析装置与采样泵相连，所述第二采样系统与第二流量传感器相连，所述第二流量传感器通过第二氮氧化物分析装置与所述采样泵相连。本实用新型专利技术有利于提高车辆标定的效率，加快研发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式排放测试装置
本技术涉及监测汽车尾气的
，尤其是指一种便携式排放测试装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，如尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。由于汽车尾气对城市大气环境的负面影响，尾气排放达标已经成为机动车年审中必须满足的一项硬性指标，因此监测汽车尾气的排放就显得尤为重要。在传统的车辆开发过程中，为了保证车辆的实际道路排放，往往先在发动机台架上进行发动机排放性能标定，之后将发动机装到整车上后，安装PEMS（ProtrableEmissionMeasurementSystem便携式排放测试设备）进行车辆实际道路排放测试。采用上述方法只能测试到车辆尾管的气体污染物，由于发动机标定采用的方法并不能准确的代表发动机在车辆实际道路行驶上的工作区域，如果排放超标则需要再次在发动机台架上进行相应工作区域的排放标定，然后再次进行整车实际道路排放验证，如此反复作业，不仅延长了整车开发周期，而且还耗费了大量的人力物力，增加了开发成本。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中车辆标定的效率低，研发周期慢的问题从而提供一种提高车辆标定的效率且加快研发周期的便携式排放测试装置。为解决上述技术问题，本技术的一种便携式排放测试装置，包括与车辆的发动机相连的车辆尾气管，所述车辆尾气管上沿尾气的排出方向依次设有发动机后处理装置和流量计，所述发动机与所述发动机后处理装置之间设有第一采样系统，所述发动机后处理装置与所述流量计之间设有第二采样系统，其中所述第一采样系统与第一流量传感器相连，所述第一流量传感器通过第一氮氧化物分析装置与采样泵相连，所述第二采样系统与第二流量传感器相连，所述第二流量传感器通过第二氮氧化物分析装置与所述采样泵相连，且所述第一氮氧化物分析装置与所述第二氮氧化物分析装置均与控制系统相连。在本技术的一个实施例中，所述控制系统与电源装置相连。在本技术的一个实施例中，所述第一流量传感器以及所述第二流量传感器均与所述控制系统相连。在本技术的一个实施例中，所述流量计与所述控制系统相连。在本技术的一个实施例中，所述采样泵与所述控制系统相连。在本技术的一个实施例中，所述控制系统与电脑相连。在本技术的一个实施例中，所述第一采样系统包括设置在所述发动机与所述发动机后处理装置之间的第一采样头、与所述第一采样头相连的第一采样管以及与所述第一采样管相连的第一冷凝器，其中所述第一采样管的头部设有第一过滤系统，所述第一冷凝器与所述第一冷凝水泵相连。在本技术的一个实施例中，所述第一采样管内设有第一保温装置。在本技术的一个实施例中，所述第二采样系统包括设置在所述发动机后处理装置与所述流量计之间的第二采样头、与所述第二采样头相连的第二采样管以及与所述第二采样管相连的第二冷凝器，其中所述第二采样管的头部设有第二过滤系统，所述第二冷凝器与所述第二冷凝水泵相连。在本技术的一个实施例中，所述第二采样管内设有第二保温装置。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本技术所述的便携式排放测试装置，可以在车辆上安装使用，进行发动机尾气原始氮氧化物排放和车辆尾气氮氧化物排放测试，更直观的了解发动机排气管在不同位置的氮氧化物排放行情况，为车辆进行实际道路排放标定和验证提供更直观的依据，缩短车辆开发时间。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1是本技术便携式排放测试装置示意图；图2是本技术所述第一采样系统的示意图。具体实施方式如图1所示，本实施例提供一种便携式排放测试装置，包括与车辆的发动机10相连的车辆尾气管20，所述车辆尾气管20上沿尾气的排出方向依次设有发动机后处理装置21和流量计22，所述发动机10与所述发动机后处理装置21之间设有第一采样系统，所述发动机后处理装置21与所述流量计22之间设有第二采样系统，其中所述第一采样系统与第一流量传感器11相连，所述第一流量传感器11通过第一氮氧化物分析装置12与采样泵13相连，所述第二采样系统与第二流量传感器14相连，所述第二流量传感器14通过第二氮氧化物分析装置15与所述采样泵13相连，且所述第一氮氧化物分析装置12与所述第二氮氧化物分析装置15均与控制系统16相连。本实施例所述便携式排放测试装置，包括与车辆的发动机10相连的车辆尾气管20，所述车辆尾气管20上沿尾气的排出方向依次设有发动机后处理装置21和流量计22，所述发动机后处理装置21对尾气进行过滤，所述流量计22用来测量车辆的尾气流量，所述发动机10与所述发动机后处理装置21之间设有第一采样系统，通过所述第一采样系统对发动机排出来的尾气进行采样收集形成样气，所述发动机后处理装置21与所述流量计22之间设有第二采样系统，通过所述第二采样系统对所述车辆尾气管20排出的尾气进行采样收集形成样气，其中所述第一采样系统与第一流量传感器11相连，所述第一流量传感器11通过第一氮氧化物分析装置12与采样泵13相连，所述第一流量传感器11用来测量进入所述第一氮氧化物分析装置12的样气流量，所述第一氮氧化物分析装置12对样气进行采样分析，实时分析尾气中氮氧化物的浓度，所述采样泵13将所述样气排出；所述第二采样系统与第二流量传感器14相连，所述第二流量传感器14通过第二氮氧化物分析装置15与所述采样泵13相连，所述第二流量传感器14用来测量进入所述第二氮氧化物分析装置15的样气流量，所述第二氮氧化物分析装置15对样气进行采样分析，实时分析尾气中氮氧化物的浓度；且所述第一氮氧化物分析装置12与所述第二氮氧化物分析装置15均与控制系统16相连，通过所述控制系统16控制所述第一流量传感器11进入所述第一氮氧化物分析装置12中的样气流量以及所述第二流量传感器14进入所述第二氮氧化物分析装置14中的样气流量，本技术中，由于可以对发动机排出来的尾气以及对所述车辆尾气管20排出的尾气同时进行采样分析，有利于实时测量发动机的裸排和尾排，这样在进行车辆实际道路排放测试时，可以同时监测两个位置的排放情况，在一轮排放测试结束时可以很直观的了解到发动机尾气管不同位置的排放情况，如果最终测试的尾气排放污染物超标，可以马上进行分析处理得出是所述发动机10排放的比重还是所述发动机后处理装置21的影响，从而有针对性的在车辆上进行发动机排放相关参数修改（如轨压，燃烧提前角等），或者进行后处理温度控制或催化效率标定，相应的标定完成后就可以再次进行整车实际道路排放测试，测试成功后可以在发动机台架上进行验证，从而提高车辆标定的效率，加快研发周期。所述控制系统16用于采集各个传感器和分析模块采集到的数据，监控系统工作状态，并将采集到的发动机裸排数据和车辆尾排数据在控制软件里进行分析，得到排放结果，为下一步排放优化标定提供依据；也可以固定发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式排放测试装置，包括与车辆的发动机相连的车辆尾气管，其特征在于：所述车辆尾气管上沿尾气的排出方向依次设有发动机后处理装置和流量计，所述发动机与所述发动机后处理装置之间设有第一采样系统，所述发动机后处理装置与所述流量计之间设有第二采样系统，其中所述第一采样系统与第一流量传感器相连，所述第一流量传感器通过第一氮氧化物分析装置与采样泵相连，所述第二采样系统与第二流量传感器相连，所述第二流量传感器通过第二氮氧化物分析装置与所述采样泵相连，且所述第一氮氧化物分析装置与所述第二氮氧化物分析装置均与控制系统相连。

【技术特征摘要】
1.一种便携式排放测试装置，包括与车辆的发动机相连的车辆尾气管，其特征在于：所述车辆尾气管上沿尾气的排出方向依次设有发动机后处理装置和流量计，所述发动机与所述发动机后处理装置之间设有第一采样系统，所述发动机后处理装置与所述流量计之间设有第二采样系统，其中所述第一采样系统与第一流量传感器相连，所述第一流量传感器通过第一氮氧化物分析装置与采样泵相连，所述第二采样系统与第二流量传感器相连，所述第二流量传感器通过第二氮氧化物分析装置与所述采样泵相连，且所述第一氮氧化物分析装置与所述第二氮氧化物分析装置均与控制系统相连。2.根据权利要求1所述便携式排放测试装置，其特征在于：所述控制系统与电源装置相连。3.根据权利要求2所述便携式排放测试装置，其特征在于：所述第一流量传感器以及所述第二流量传感器均与所述控制系统相连。4.根据权利要求2所述便携式排放测试装置，其特征在于：所述流量计与所述控制系统相连。5.根据权利要求2所述便携式排放测试装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王矗，李俊兵，谭丹，谭亮，刘珏，
申请(专利权)人：武汉蓓宇环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42