交流牵引矿用卡车制动电阻组件制造技术

一种交流牵引矿用卡车制动电阻组件，包括壳体，壳体为圆柱体形，顶端开口，壳体底部设置一个进风段，进风段底面封闭，立面上开设均匀分布的进风口，进风段的上端为壳体的安装段，安装段底部固定安装架；安装架中心固定一个上下开口的圆柱形导流筒，导流筒内固定一个电机，电机转轴顶端固定一个排风轴流扇叶，底端固定一个进风轴流扇叶；转轴上还固定涡流扇叶，涡流扇叶通过固定在转轴上的固定盘与转轴固定连接，固定盘位于排风轴流扇叶和导流筒顶端之间，涡流扇叶为长方形，纵向设置，其底端与安装架之间的距离不大于三厘米；制动电阻围绕导流筒均匀分布。该电阻组件能够有效的保证散热和防雨效果。

Brake resistance component of AC traction mine truck

An AC traction mining truck brake resistance component, including a shell, the shell is cylindrical, the top is open, the bottom of the shell is set up a inlet section, the bottom of the inlet is closed, the vertical air inlet is set on the vertical surface, the upper end of the inlet section is the installation section of the shell, the fixed mounting frame at the bottom of the installation section and the installation center center. A cylindrical guide tube with an upper and lower opening is fixed, a motor is fixed in the guide tube, a exhaust fan blade is fixed at the top of the motor shaft, and a fan blade is fixed at the bottom. The swirl fan blade is fixed on the rotating shaft, and the swirl fan blade is fixed with the rotating shaft fixed on the rotating shaft, and the fixed disc is located in the exhaust air. Between the axial fan blade and the top of the guide tube, the vortex fan leaves are rectangular and vertical, and the distance between the bottom and the mounting frame is not more than three centimeters; the brake resistance is evenly distributed around the guide tube. The resistor assembly can effectively ensure the heat dissipation and rain protection effect.

【技术实现步骤摘要】
交流牵引矿用卡车制动电阻组件
本技术涉及制动电阻领域，具体涉及交流牵引矿用卡车制动电阻组件。
技术介绍
电阻制动是机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车。在制动过程中，将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻器，采用通风散热将热量消散于大气。目前制动电阻装置的保护主要有两种方式，一是风机的失风保护，风机工作的时候，机车系统读取风机风压，二是制动电阻的电阻单元的温度保护。取风机风压时，需要气管将压力导出，由于风压不是很大，容易使灰尘在气管里沉积造成气管堵塞，从而检测不到风压而造成误报警。现有的温度保护，是在电阻元件上读取一段电阻的阻值，然后与标准电阻进行对比，达到某个设定的值的时候给出报警型号，然而在电阻单元上直接读取阻值，电阻单元上千伏的高压容易损坏温度传感器。现有技术中，如中国专利（CN201621006685.1，名称一种制动电阻负压通风散热及防雨装置），公开了如下技术方案，它至少包括由壳体构成的流道和流道内的制动电阻，流道中间的风机单元；壳体构成的流道呈左右对称结构，左右对称的流道两端低、中间高，由两端向中间斜着向上过渡，两端流道各固定有制动电阻，左右对称的流道中部纵向固定风机单元；风机单元包括：电机隔离机构、出风口防护网、风机叶片、防雨帽、风机电机；风机顶部为出风口防护网，在风机电机与构架之间设置有电机隔离机构。这种方式，仅仅是在电机转轴上设置的防止雨水流入电机的挡雨结构，但是扇叶旋转过程中，会将雨水甩出，飞溅到电阻原件上。此外，这种结构由于整体呈倒V型，结构不够紧凑，需要占用较多的安装空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，防雨，且冷却效果优异的交流牵引矿用卡车制动电阻组件。为了实现上述目的，本技术包括，壳体，壳体为圆柱体形，顶端开口，壳体底部设置一个进风段，进风段底面封闭，立面上开设均匀分布的进风口，进风段的上端为壳体的安装段，安装段底部固定安装架；安装架中心固定一个上下开口的圆柱形导流筒，导流筒内固定一个电机，电机的转子中的转轴与导流筒以及壳体同轴，转轴两端伸出电机的机壳，转轴顶端固定一个排风轴流扇叶，底端固定一个进风轴流扇叶，进风轴流扇叶位于进风段内，排风轴流扇叶伸出导流筒外；转轴上还固定涡流扇叶，涡流扇叶通过固定在转轴上的固定盘与转轴固定连接，固定盘位于排风轴流扇叶和导流筒顶端之间，涡流扇叶为长方形，纵向设置，其底端与安装架之间的距离不大于三厘米；制动电阻围绕导流筒均匀分布。进一步的，所述壳体的顶端开口处固定一个用于防止雨水进入的挡液环，挡液环的上方固定一个防雨帽。进一步的，所述壳体还包括一个可拆段，可拆段位于安装段的上方，可拆段与安装段可拆卸连接。进一步的，还包括接线盒和监控装置，含有若干电缆固定头，还有接线端子TB、接续端子JX2和3常开1常闭交流接触器KM1、3常开1常闭交流接触器KM2、3常开1常闭交流接触器KM3，以及温度比较器和三极管，所述电机是4极、6极或2极、4极双速电机。进一步的，所述导流筒内壁上设置隔热层。本技术的有益效果在于，能够有效防止雨水飞溅到电阻原件上，且具有优异的冷却效果。附图说明图1是本技术示意图。图2是图1A-A向剖视图。图3是电机示意图。图4、图5是本技术的电机转换控制电气原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细描述。如图1至3所示，一种交流牵引矿用卡车制动电阻组件，包括壳体10，壳体10为圆柱体形，顶端开口，壳体10底部设置一个进风段13，进风段13底面封闭，立面上开设均匀分布的进风口，进风段13的上端为壳体10的安装段15，安装段15底部固定安装架；安装架中心固定一个上下开口的圆柱形导流筒33，导流筒33内固定一个电机30，电机30的转子中的转轴与导流筒33以及壳体10同轴，转轴两端伸出电机30的机壳，转轴顶端固定一个排风轴流扇叶31，底端固定一个进风轴流扇叶34，进风轴流扇叶34位于进风段13内，排风轴流扇叶31伸出导流筒33外；转轴上还固定涡流扇叶32，涡流扇叶32通过固定在转轴上的固定盘与转轴固定连接，固定盘位于排风轴流扇叶31和导流筒33顶端之间，涡流扇叶32为长方形，纵向设置，其底端与安装架之间的距离不大于三厘米；制动电阻20围绕导流筒33均匀分布。电机带动进风轴流扇叶34从进风段13的进风口抽吸冷风，冷风一方面进入到壳体10与导流筒33之间，另一方面进入导流筒33，进入导流筒33内的用于冷却电机30，进入壳体10和导流筒33之间的用于冷却电阻原件20。两个轴流扇叶将冷风从导流筒底端抽向壳体顶端排出，涡流扇叶在径向上向电阻原件吹风，同时，排风轴流扇叶带动气流整体向上流通，达到高效快速的冷却效果。优选的实施方式，所述壳体10的顶端开口处固定一个用于防止雨水进入的挡液环12，挡液环12的上方固定一个防雨帽11。挡液环和防雨帽能够有效的防止雨水进入壳体10。优选的实施方式，所述壳体10还包括一个可拆段14，可拆段14位于安装段15的上方，可拆段14与安装段15可拆卸连接。可拆段能够方便内部元器件的维修和更换。优选的实施方式，还包括接线盒和监控装置，含有若干电缆固定头，还有接线端子TB、接续端子JX2和3常开1常闭交流接触器KM1、3常开1常闭交流接触器KM2、3常开1常闭交流接触器KM3，以及温度比较器和三极管，所述电机30是4极、6极或2极、4极双速电机。优选的实施方式，所述导流筒33内壁上设置隔热层。隔热层的目的是为了防止电机热量向电阻原件散发。以上所述仅为本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交流牵引矿用卡车制动电阻组件，包括壳体（10），其特征在于，壳体（10）为圆柱体形，顶端开口，壳体（10）底部设置一个进风段（13），进风段（13）底面封闭，立面上开设均匀分布的进风口，进风段（13）的上端为壳体（10）的安装段（15），安装段（15）底部固定安装架；安装架中心固定一个上下开口的圆柱形导流筒（33），导流筒（33）内固定一个电机（30），电机（30）的转子中的转轴与导流筒（33）以及壳体（10）同轴，转轴两端伸出电机（30）的机壳，转轴顶端固定一个排风轴流扇叶（31），底端固定一个进风轴流扇叶（34），进风轴流扇叶（34）位于进风段（13）内，排风轴流扇叶（31）伸出导流筒（33）外；转轴上还固定涡流扇叶（32），涡流扇叶（32）通过固定在转轴上的固定盘与转轴固定连接，固定盘位于排风轴流扇叶（31）和导流筒（33）顶端之间，涡流扇叶（32）为长方形，纵向设置，其底端与安装架之间的距离不大于三厘米；制动电阻（20）围绕导流筒（33）均匀分布。

【技术特征摘要】
1.一种交流牵引矿用卡车制动电阻组件，包括壳体（10），其特征在于，壳体（10）为圆柱体形，顶端开口，壳体（10）底部设置一个进风段（13），进风段（13）底面封闭，立面上开设均匀分布的进风口，进风段（13）的上端为壳体（10）的安装段（15），安装段（15）底部固定安装架；安装架中心固定一个上下开口的圆柱形导流筒（33），导流筒（33）内固定一个电机（30），电机（30）的转子中的转轴与导流筒（33）以及壳体（10）同轴，转轴两端伸出电机（30）的机壳，转轴顶端固定一个排风轴流扇叶（31），底端固定一个进风轴流扇叶（34），进风轴流扇叶（34）位于进风段（13）内，排风轴流扇叶（31）伸出导流筒（33）外；转轴上还固定涡流扇叶（32），涡流扇叶（32）通过固定在转轴上的固定盘与转轴固定连接，固定盘位于排风轴流扇叶（31）和导流筒（33）顶端之间，涡流扇叶（32）为长方形，纵向设置，其底端与安装架之间的距离不大于三厘...

【专利技术属性】
技术研发人员：许少波，孙伟，许勇，余小敏，许少泽，
申请(专利权)人：安徽功率电气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34