一种汽车空调蒸发器芯体总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车构造技术领域，涉及汽车空调蒸发器，更具体地说，本实用新型专利技术涉及一种汽车空调蒸发器芯体总成，包括翅片及贯穿在所述翅片上的具有多层排布的U形管，与分布在上层的U形管相连的是集气管，与分布在下层的U形管相连的是分液头，与所述集气管相连的是集气连管，与所述分液头相连的是进液连管。本实用新型专利技术采用在翅片中贯穿具有多层分布的U形管，多层分布的U形管通过集气管和分液头实现对制冷剂进行均匀分流，均匀分流后的制冷剂能够在管路内充分蒸发，实现高能效制冷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调蒸发器芯体总成
本技术属于汽车构造
，涉及汽车空调蒸发器，更具体地说，本技术涉及一种汽车空调蒸发器芯体总成。
技术介绍
随着汽车技术的日新月异，人们对汽车舒适度的要求越来越高，尤其是汽车空调；与此同时汽车厂家在激烈的市场竞争中，在满足客户需求的同时提供，需要提供更具高效率的产品。车载空调成为汽车必不可少的部分，而蒸发器则是汽车空调的重要部件，为了提高汽车空调用蒸发器的换热效率、减小其安装所需空间，人们在汽车空调蒸发器的结构上不断的在做改进，但目前的蒸发器还是存在分流不均、制冷效果差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种分流均匀且换热效果好的汽车空调蒸发器芯体总成。为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：包括翅片及贯穿在所述翅片上的具有多层排列的U形管，其特征在于：与排列在上层的U形管相连的是集气管，与排列在下层的U形管相连的是分液头，与所述集气管相连的是集气连管，与所述分液头相连的是进液连管。优选地，所述的集气连管及进液连管的一端设有带有螺纹的铜接头。优选地，所述的带有螺纹的铜接头上安装有堵盖。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术采用在翅片中贯穿多层U形管，多层U形管之间通过集气管和分液头均分连接，实现对制冷剂进行均匀分流，均匀分流后的制冷剂能够在管路内充分蒸发，最终实现高能效制冷。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术左视结构示意图。具体实施方式参见附图1-图3所示，一种汽车空调蒸发器芯体总成，包括翅片1及贯穿在所述翅片1上的具有多层排列的U形管2，与排列在上层的U形管2相连的是集气管3，与排列在下层的U形管2相连的是分液头4，与所述集气管3相连的是集气连管5，与所述分液头4相连的是进液连管6。优选地，所述的集气连管5及进液连管6的一端设有带有螺纹的铜接头7。优选地，所述的带有螺纹的铜接头7上安装有堵盖8。本技术一种汽车空调蒸发器芯体总成，翅片1使用平板片、波纹片或裂隙片均可，在翅片1上冲压有安装所述U形管2的翻边孔，将U形管2穿插到所述翻边孔内通过胀管设备进行胀管形成空调蒸发器芯体，集气管3焊接在空调蒸发器芯体最上层U形管2，分液头4焊接在最下层U形管2，为实现与制冷系统的连接，与所述集气管3相连的是集气连管5，与所述分液头4相连的是进液连管6，进液连管6连接与制冷系统节流组件后，集气连管5连接与制冷系统压缩机回流管组上，与制冷系统连接后，制冷剂通过进液连管6进入分液头4进行均匀分流，分流后的制冷剂经过翅片1进行散热后，经过集气管3进行汇集后经集气连管5回流到压缩机内继续循环。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调蒸发器芯体总成，包括翅片及贯穿在所述翅片上的具有多层排列的U形管，其特征在于：与排列在上层的U形管相连的是集气管，与排列在下层的U形管相连的是分液头，与所述集气管相连的是集气连管，与所述分液头相连的是进液连管。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调蒸发器芯体总成，包括翅片及贯穿在所述翅片上的具有多层排列的U形管，其特征在于：与排列在上层的U形管相连的是集气管，与排列在下层的U形管相连的是分液头，与所述集气管相连的是集气连管，与所述分液头相连的是进液...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛纯刚，
申请(专利权)人：合肥万都元祥制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34