一种锻造汽车轮毂法兰盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锻造汽车轮毂法兰盘,包括法兰本体，法兰本体内设有多级轴孔，多级轴孔包括一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔，一级轴孔与二级轴孔之间、二级轴孔与三级轴孔之间均设有过渡孔，法兰本体包括顶板和底座，顶板顶部设有锥台、凸环、若干第一凸起和第二凸起，凸环内壁与锥台之间设有第一凹环和第二凹环，凸环外壁与顶板表面之间设有锥面，第一凸起内设有第一装配孔，第二凸起上设有第三凸起，第三凸起上设有凸头，凸头上设有第二装配孔；本实用新型专利技术结构新颖、紧凑，机械性能好、连接可靠稳定性好，利于提高轮毂和刹车盘的安装精度，保证车辆行驶安全性。

A forged automobile hub flange plate

The utility model relates to a forging automobile hub flange plate, which includes a flange body. The flange is provided with a multistage shaft hole. The multistage shaft hole consists of a primary shaft hole, a two stage shaft hole, a three stage shaft hole and a cone hole, and a transition hole between the first stage shaft hole and the two stage shaft hole, the two stage shaft hole and the three stage shaft hole, and the flange body includes the top plate. The top of the roof is provided with a cone, a convex ring, a number of first protrusions and second protrusions, and a first concave ring and a second concave ring between the inner wall of the convex ring and the cone, and a cone between the outer wall of the convex ring and the surface of the top plate. The first assembly is provided with a first assembly hole, a third protrusion is provided on the second protruding, and a convex head is provided on the third protruding. The protruding head is provided with a second assembly hole, and the utility model has the advantages of novel and compact structure, good mechanical performance, good reliability and stability, and the installation accuracy of the wheel hub and brake disc, and the safety of the vehicle driving.

【技术实现步骤摘要】
一种锻造汽车轮毂法兰盘
本技术涉及一种锻造汽车轮毂法兰盘,属于汽车法兰

技术介绍
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。锻造法兰可以消除钢锭中的偏析、疏松等缺陷，机械性能、耐压，耐温性能更好，汽车轮毂法兰盘是发动机输出力传给车轮的相互连接零件，不仅能加宽轮距起到平稳车身的作用，更重要的一点就是对车轮起到连接的作用，即能做到车轮与半轴的中心精确定位和传递动力，又方便刹车盘的固定和车轮的拆卸。车轮轮毂通过压装到轮毂法兰盘上的车轮螺栓固定的，另一侧连接固定刹车盘，现有技术中的轮毂法兰盘普遍采用平面结构，轮毂安装精度差，随着汽车长期行驶，端面台阶容易存在振动、动平衡不足，轮胎转向空间不足的问题，从而降低了制动效果，影响驾驶安全稳定性能。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种锻造汽车轮毂法兰盘,机械性能好、连接可靠稳定性好，利于提高轮毂和刹车盘的安装精度，保证车辆行驶安全性。本技术是通过如下的技术方案予以实现的：一种锻造汽车轮毂法兰盘,包括法兰本体，其中，所述法兰本体内设有多级轴孔，所述多级轴孔包括一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔，所述一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔依次相连，且一级轴孔与二级轴孔之间、二级轴孔与三级轴孔之间均设有过渡孔，所述法兰本体包括顶板和底座，所述顶板呈圆盘形结构，且底部与底座相连，所述顶板顶部设有锥台、凸环、若干第一凸起和第二凸起；所述凸环位于锥台外部，且与锥台和多级轴孔同轴设置，所述凸环内壁与锥台之间设有第一凹环和第二凹环，所述第一凹环呈锥台结构，且与第二凹环连通，所述凸环外壁与顶板表面之间设有锥面；若干第一凸起绕凸环一周均匀间隔设置，所述第一凸起顶部呈圆弧形结构，所述第一凸起侧壁侧呈弧形结构，且相邻第一凸起的侧壁相互连接，所述第一凸起内设有第一装配孔，所述第二凸起位于相邻第一凸起之间，若干第二凸起的外壁均呈弧形结构，且与多级轴孔同轴设置，所述第二凸起上设有第三凸起，所述第三凸起上设有凸头，所述凸头上设有第二装配孔，且外壁呈圆弧形结构，所述底座侧壁截面呈弧形结构。上述一种锻造汽车轮毂法兰盘,其中，所述顶板上设有若干第三装配孔，所述第三装配孔位于相邻第一凸起之间。上述一种锻造汽车轮毂法兰盘,其中，所述底座底部外侧设有第三凹环。本技术的有益效果为：本技术结构新颖、紧凑，采用多级轴孔与汽车发动机输出轴相连，凹环和底座侧壁截面呈弧形结构方便与刹车盘配合装配，法兰盘端面突破了常规平面结构，不仅以锥台、凸环、若干第一凸起和第二凸起及其形状结构设计，可由若干第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔，增大结合面积，提高安装紧密性和同轴安装精度，而且采用第一凹环、第二凹环和锥面结构，方便配合垫片或密封结构从而提高与轮毂的密封稳定性，第一凸起顶部呈圆弧形结构，侧壁侧呈弧形结构，方便铸造制造、节约成本，结构刚性强度高，机械性能好，利于保证车辆行驶安全性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术剖视结构示意图。（图中，法兰本体1，多级轴孔2，一级轴孔3,二级轴孔4,三级轴孔5,锥孔6，过渡孔7，顶板8和底座9，锥台10,凸环11,第一凸起12,第二凸起13,第一凹环14,第二凹环15，锥面16,第一装配孔17，第三凸起18，凸头19，第二装配孔20，第三装配孔21，第三凹环22）。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。一种锻造汽车轮毂法兰盘,包括法兰本体，其中，所述法兰本体内设有多级轴孔，所述多级轴孔包括一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔，所述一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔依次相连，且一级轴孔与二级轴孔之间、二级轴孔与三级轴孔之间均设有过渡孔，所述法兰本体包括顶板和底座，所述顶板呈圆盘形结构，且底部与底座相连，所述顶板顶部设有锥台、凸环、若干第一凸起和第二凸起；所述凸环位于锥台外部，且与锥台和多级轴孔同轴设置，所述凸环内壁与锥台之间设有第一凹环和第二凹环，所述第一凹环呈锥台结构，且与第二凹环连通，所述凸环外壁与顶板表面之间设有锥面；若干第一凸起绕凸环一周均匀间隔设置，所述第一凸起顶部呈圆弧形结构，所述第一凸起侧壁侧呈弧形结构，且相邻第一凸起的侧壁相互连接，所述第一凸起内设有第一装配孔，所述第二凸起位于相邻第一凸起之间，若干第二凸起的外壁均呈弧形结构，且与多级轴孔同轴设置，所述第二凸起上设有第三凸起，所述第三凸起上设有凸头，所述凸头上设有第二装配孔，且外壁呈圆弧形结构，所述顶板上设有若干第三装配孔，所述第三装配孔位于相邻第一凸起之间，所述底座侧壁截面呈弧形结构，所述底座底部外侧设有凹环。本技术的工作方式为：本技术采用多级轴孔与汽车发动机输出轴相连，凹环和底座侧壁截面呈弧形结构方便与刹车盘配合装配，采用第一凹环、第二凹环和锥面结构，方便配合垫片或密封结构，由若干第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔与轮毂配合连接。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锻造汽车轮毂法兰盘,包括法兰本体，其特征为，所述法兰本体内设有多级轴孔，所述多级轴孔包括一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔，所述一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔依次相连，且一级轴孔与二级轴孔之间、二级轴孔与三级轴孔之间均设有过渡孔，所述法兰本体包括顶板和底座，所述顶板呈圆盘形结构，且底部与底座相连，所述顶板顶部设有锥台、凸环、若干第一凸起和第二凸起；所述凸环位于锥台外部，且与锥台和多级轴孔同轴设置，所述凸环内壁与锥台之间设有第一凹环和第二凹环，所述第一凹环呈锥台结构，且与第二凹环连通，所述凸环外壁与顶板表面之间设有锥面；若干第一凸起绕凸环一周均匀间隔设置，所述第一凸起顶部呈圆弧形结构，所述第一凸起侧壁侧呈弧形结构，且相邻第一凸起的侧壁相互连接，所述第一凸起内设有第一装配孔，所述第二凸起位于相邻第一凸起之间，若干第二凸起的外壁均呈弧形结构，且与多级轴孔同轴设置，所述第二凸起上设有第三凸起，所述第三凸起上设有凸头，所述凸头上设有第二装配孔，且外壁呈圆弧形结构，所述底座侧壁截面呈弧形结构。

【技术特征摘要】
1.一种锻造汽车轮毂法兰盘,包括法兰本体，其特征为，所述法兰本体内设有多级轴孔，所述多级轴孔包括一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔，所述一级轴孔、二级轴孔、三级轴孔和锥孔依次相连，且一级轴孔与二级轴孔之间、二级轴孔与三级轴孔之间均设有过渡孔，所述法兰本体包括顶板和底座，所述顶板呈圆盘形结构，且底部与底座相连，所述顶板顶部设有锥台、凸环、若干第一凸起和第二凸起；所述凸环位于锥台外部，且与锥台和多级轴孔同轴设置，所述凸环内壁与锥台之间设有第一凹环和第二凹环，所述第一凹环呈锥台结构，且与第二凹环连通，所述凸环外壁与顶板表面之间设有锥面；若干第一凸起绕凸环一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉斌，
申请(专利权)人：盐城市新澳精密锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32