一种汽车轮毂上的辅助轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂上的辅助轮毂，它包：括汽车轮毂(1)；在汽车轮毂凹槽中间沿周长每隔6——20厘米、焊接长6—16厘米、宽2.5—9厘米、厚1.5—4厘米的轮福（2）；在轮辐的末端焊接长8—20厘米、宽4—16厘米、厚1—4厘米的弧形钢板（3）；轮胎（4）。本发明专利技术设计简单，制作容易，成本低廉，不用改变现有的汽车轮毂和轮胎，只要将本发明专利技术设计的辅助轮毂焊接在汽车轮毂上，就可防止汽车在运行中特别是在高速运行时突然遇到爆胎时的翻车和跑斜，保持车体平稳运行，从而避免车毁人伤亡的悲剧发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂上的辅助轮毂
：本专利技术涉及一种汽车轮毂上的辅助轮毂，属汽车制造领域。
技术介绍
：现行的汽车轮毂无论是钢制的，还是铝合金轮毂，都没有支撑的设备，一但爆胎，特别是在汽车高速运行的情况下，轻着车翻人伤，重着则车毁人亡，给人们的生命和财产造成的损失是巨大的。目前虽然研究出了“亏汽保用轮胎”、“免充气轮胎”和“橡胶实心轮胎”，但由于它们自身所存在的严重缺陷，如胎壁厚而脆、弹性差、造价高、耗油量大，车轮滚动阻力大、不能高速行驶或在高速行驶时起不到防止爆胎所造成的严重危害的作用，不受广大消费者的欢迎，在生产上很难大规模的推广应用,由于充气轮胎具有价格低廉、弹性好、车轮滚动阻力小，因此研究一种汽车在高速行驶途中遇到突然爆胎时仍能保持车身平衡，不侧翻和跑斜的汽车轮毂辅助轮毂，就是摆在科技人员面前的重要课题。
技术实现思路
：本专利技术的目的是研究一种装上轮胎汽车在高速行驶下突然遇到爆胎仍能保持车身平稳不会侧翻和跑斜的汽车轮毂辅助轮毂。为实现上述目的，本专利技术采取的方案是：一种汽车轮毂上的辅助轮毂，它包括：括汽车轮毂(1)；在汽车轮毂凹槽中间沿周长每隔6—20厘米、焊接长6—16厘米、宽2.5—9厘米、厚1.5—4厘米的轮福（2）；在轮辐的末端焊接长8—20厘米、宽4—16厘米、厚1—4厘米的弧形钢板（3）；轮胎（4）。附图说明图1：汽车轮毂辅助轮毂的平面图本专利技术一种汽车轮毂上的辅助轮毂，设计简单，制作容，成本低廉，不用改变现有的汽车轮毂和轮胎，只要将本专利技术设计的辅助轮毂焊接或铸造在汽车轮毂上，汽车在运行中特别是在高速运行时突然遇到爆胎，这时筋骨强硬的辅助轮毂就可起到支撑车身的作用，不会发生翻车和跑斜，保持车身的平稳运行，从而避免车毁人亡的悲剧发生。具体实施方式：实施例1：如图所示，一种汽车轮毂上的辅助轮毂，它是在现有汽车轮毂(1)（直径46厘米）的外沿凹槽中间沿周长每隔18厘米焊接宽7厘米、厚3厘米、长8.5厘米的轮辐(2)，共焊接8个；在轮辐的末端焊接宽7厘米、厚2厘米、长12厘米的弧形钢板(3)；装上195、60r15的轮胎(4)即为成品。实施例2：如图1所示，一种铸造在汽车轮毂上的辅助轮毂，在生产汽车轮毂时可同时铸造在汽车轮毂上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂上的辅助轮毂，它包括：括汽车轮毂(1)；在汽车轮毂凹槽中间沿周长每隔6—20厘米、焊接长6—16厘米、宽2.5 —9厘米、厚1.5—4厘米的轮福（2）；在轮辐的末端焊接长8—20厘米、宽4—16厘米、厚1—4厘米的弧形钢板（3）；轮胎（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂上的辅助轮毂，它包括：括汽车轮毂(1)；在汽车轮毂凹槽中间沿周长每隔6—20厘米、焊接长6—16厘米、宽2.5—9厘米、厚1.5—4厘米的轮福（2）；在轮辐的末端焊接长8—20厘米、宽4—16厘...

【专利技术属性】
技术研发人员：史占彪，
申请(专利权)人：史占彪，
类型：发明
国别省市：甘肃,62