一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架制造技术

本发明专利技术公开了一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架，包括橡胶气囊、C形气囊托架、车桥、第一推力杆、第二推力杆，第一推力杆和第二推力杆的一端分别铰接于车桥中部，车桥的两端分别连接在C形气囊托架中部，C形气囊托架由结构相同的上托架和下托架相接而成，上托架和下托架形成中空结构，C形气囊托架的两端分别固定有橡胶气囊；C形气囊托架中部设有车桥固定座，车桥固定座包括分别设于C形气囊托架上表面、下表面的上固定板和下固定板，上固定板和下固定板由分别固定于车桥固定座四角处的螺栓套管连接，C形气囊托架每侧的螺栓套管之间连接有增强板。该具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架，结构简单，操作方便，提高了汽车稳定性，延长了汽车使用寿命。

An automobile front girder suspension with C air bag bracket

The present invention discloses a car front suspension with C shaped air bag bracket, including rubber air bag, C air bag bracket, car bridge, first thrust rod and second thrust rod, one end of the first thrust rod and second thrust rod are articulated in the middle of the vehicle bridge respectively. The two ends of the axle are connected in the middle of the C shaped air bag bracket and the C shaped air bag support respectively. The frame is connected by the same upper bracket and lower bracket, the upper bracket and the lower bracket form a hollow structure, the two ends of the C shaped air bag bracket are fixed with rubber airbags respectively, and the middle of the C shaped air bag bracket is equipped with a bridge fixed seat, and the bridge fixed seat includes the upper fixed plate and the lower fixed plate, respectively, on the surface of the C shaped air bag bracket and the lower surface. The plate, the upper fixed plate and the lower fixed plate are connected by the bolt sleeves which are fixed at the four corners of the bridge fixed seat, and the reinforced plate is connected between the bolt sleeves on each side of the C shaped air bag bracket. The automobile front beam suspension with the C type air bag bracket has simple structure and convenient operation, which improves the stability of the automobile and prolongs the service life of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架
本专利技术涉及一种汽车悬架，特别是一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架。
技术介绍
随着高速公路的迅速发展和运输量的增加以及对高性能客货车的需求，对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性提出了更高的要求，汽车前大梁悬架也逐渐得到广泛的应用。车辆采用汽车前大梁悬架与以往采用普通悬架相比，既可以延长车辆的使用寿命，又可以提高整车的舒适性，它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，以保证良好的汽车行驶平顺性；同时对货车来说，不但可以降低车轮的动载荷，大大减少车辆对路面的破坏程度，从而降低高速公路路面的维修费用，还可以更加有效的防止所运货物的受损。在汽车前大梁悬架系统中气囊作为弹性元件，用于缓和车辆在行驶中受到的冲击，是悬架系统中的关键零部件。目前，用于固定气囊的托架大都是呈一字型的铸造件，使得空气弹簧的前后、左右间距较小，汽车侧偏刚度较低，稳定性不足。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架，结构简单，安全可靠，制造成本低，固定气囊的托架为C形气囊托架，优化了结构，提高了安装的可靠性，增强了汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架，其特征在于：包括橡胶气囊、C形气囊托架、车桥、第一推力杆、第二推力杆，所述第一推力杆和第二推力杆的一端分别铰接于车桥中部，所述车桥的两端分别连接在C形气囊托架中部，所述C形气囊托架由结构相同的上托架和下托架相接而成，所述上托架和下托架形成中空结构，所述C形气囊托架的两端分别固定有橡胶气囊；所述C形气囊托架中部设有车桥固定座，所述车桥固定座包括分别设于C形气囊托架上表面、下表面的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板由分别固定于车桥固定座四角处的螺栓套管连接，所述C形气囊托架每侧的螺栓套管之间连接有增强板。

【技术特征摘要】
1.一种具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架，其特征在于：包括橡胶气囊、C形气囊托架、车桥、第一推力杆、第二推力杆，所述第一推力杆和第二推力杆的一端分别铰接于车桥中部，所述车桥的两端分别连接在C形气囊托架中部，所述C形气囊托架由结构相同的上托架和下托架相接而成，所述上托架和下托架形成中空结构，所述C形气囊托架的两端分别固定有橡胶气囊；所述C形气囊托架中部设有车桥固定座，所述车桥固定座包括分别设于C形气囊托架上表面、下表面的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板由分别固定于车桥固定座四角处的螺栓套管连接，所述C形气囊托架每侧的螺栓套管之间连接有增强板。2.根据权利要求1所述的具有C形气囊托架的汽车前大梁悬架，其特征在于：所述橡胶气囊顶部设有开口，所述开口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹卫国，
申请(专利权)人：丹阳市联铖汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32