支撑单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于空气弹簧的支撑单元，所述支撑单元具有主体和强化元件，其中，所述主体具有固定至多用途运载车的底盘的第一接触侧，其中，所述强化元件能够固定至所述主体的第二接触侧并且被设计成用于支撑空气弹簧的柱塞，所述强化元件由具有高于所述主体的强度和/或硬度的材料形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】支撑单元
本专利技术涉及一种用于空气弹簧或者与空气弹簧一起使用的支撑单元。
技术介绍
现有技术中已经公开了支撑单元，尤其是用于支撑空气弹簧的柱塞的支撑单元。尤其需要的是，如果多用途运载车旨在能够进行起重机装载，其中，多用途运载车被升起，并且悬挂在空气弹簧上的可枢转的控制臂由于多用途运载车的车轮的重量而向下位移，其中，柱塞被拉出空气弹簧。在这种情况下，设置可从控制臂升起柱塞的设备被证明是有利的。由此，防止了空气弹簧波纹管上的过高的负载以及之后的撕裂。然而，为了将柱塞正确地定位到控制臂上而设置有支撑单元，该支撑单元用于支撑柱塞并且使柱塞相对于控制臂保持在正确的位置上。然而，由于这种设计，需要比常规的柱塞更多的部件，并且由于多个不同的部件相互嵌合，空气弹簧的重量大于单独地形成的柱塞的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种支撑单元，该支撑单元能够实现高的操作可靠性，灵活的适配于各种不同的空气弹簧单元并且能够减小空气弹簧和/或与空气弹簧单元相邻的组装件的重量。上述目的通过根据权利要求1的支撑单元的方式来实现。从属权利要求将体现本专利技术的其它的优点和特征。根据本专利技术，支撑单元具有主体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于空气弹簧的支撑单元，所述支撑单元具有主体(2)和强化元件(6)，其中，所述主体(2)具有固定至多用途运载车的底盘的第一接触侧(22)，其中，所述强化元件(6)能够固定至所述主体(2)的第二接触侧(24)并且设计为用于支撑空气弹簧的柱塞(10)，其中，所述强化元件(6)由具有高于所述主体(2)的强度和/或硬度的材料形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.29 DE 102015108519.41.一种用于空气弹簧的支撑单元，所述支撑单元具有主体(2)和强化元件(6)，其中，所述主体(2)具有固定至多用途运载车的底盘的第一接触侧(22)，其中，所述强化元件(6)能够固定至所述主体(2)的第二接触侧(24)并且设计为用于支撑空气弹簧的柱塞(10)，其中，所述强化元件(6)由具有高于所述主体(2)的强度和/或硬度的材料形成。2.根据权利要求1所述的支撑单元，其中，所述主体(2)由塑料形成，和/或其中，所述强化元件(6)由金属形成。3.根据前述权利要求中任一项所述的支撑单元，其中，所述强化单元(6)具有抵接面(62)和保持部(64)，其中，所述抵接面(62)背向所述主体(2)，并且其中，所述保持部(64)能够布置为与所述主体(2)嵌合。4.根据权利要求3的支撑单元，其中，所述保持部(64)能够布置为与所述主体(2)的固定部(26)形状配合地嵌合。5.根据前述权利要求中任一项所述的的支撑单元，其中，所述强化元件(6)被局部地包封在所述主体(2)的材料中。6.根据权利要求4所述的支撑单元，其中，所述保持部(64)能够布置为通过所述强化元件(6)的弹性变形而与所述固定部(26)以形状配合的方式嵌合，其中，所述固定部(26)和所述保持部(64)形成底切，并且其中，所述保持部(64)和所述固定部(26)之间的嵌合是能够解除的。7.根据权利要求3至6中任一项所述的支撑单元，其中，设置有用于将所述保持部(64)固定在所述主体(2)上的固定元件(7)。8.根据权利要求3至7中任一项所述的支撑单元，其中，所述强化元件(6)具有多个所述保持单元(64)。9.根据前述权利要求中任一项所述的支持单元，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·法思，斯特凡·瓦迈耶，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE