铰接式自卸车前悬挂缸上支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，包括：上支座组件，其特征在于：所述上支座组件包括：顶板、前耳板、后耳板、前侧板，所述顶板底部两侧分别设置有前耳板、后耳板，所述前耳板、后耳板之间设置有前侧板，前耳板、后耳板上设置有销轴孔。本实用新型专利技术提供的铰接式自卸车前悬挂缸上支座，当悬挂缸受到冲击时，通过前耳板、后耳板及支座两侧板将冲击力均匀分散到车架纵梁的顶板及两侧板上，避免应力集中。

The support of the front suspension of the articulated dump truck

The utility model discloses an articulated dump truck front suspension cylinder bearing, including an articulated dump truck front suspension cylinder bearing: bearing components, characterized in that the upper bearing assembly includes a roof, front ear plate, after the ear plate, a front side plate, the bottom of the roof both sides are respectively provided with a front ear plate, after the ear plate has a front side plate is arranged between the front ear plate, after the ear plate, front ear plate, after the ear plate is arranged on the pin hole. The front suspension cylinder support of the articulated dump truck is provided by the utility model. When the suspension cylinder is impacted, the impact force is evenly distributed to the roof and two sides of the frame longitudinal beam through the front ear plate, the rear ear plate and the two sides of the support plate, so as to avoid the stress concentration.

【技术实现步骤摘要】
铰接式自卸车前悬挂缸上支座
本技术涉及一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，属于矿山机械设备

技术介绍
铰接式自卸车为一种非公路的矿用自卸车，适用于泥泞、崎岖等恶劣的环境，前悬挂缸连接前车架和前桥，起到支撑前车重量及缓冲的作用，在车辆通过颠簸路面或者紧急刹车时，前悬挂缸上支座会受到很大的冲击载荷和交变载荷作用，这就要求悬挂缸支座必须具有很好的强度和抗疲劳特性，悬挂缸支座对于整车的安全行驶至关重要。现有的悬挂缸支座多采用在车架纵梁侧板上直接焊接两块耳板的方式，如图1所示，这种结构特别简单，但是耳板与车架纵梁侧板焊接处的应力集中严重，抗冲击能力较差，当油缸受到冲击作用时，冲击力通过耳板全部传递至与耳板连接的纵梁侧板上，该侧板很容易产生疲劳损坏，且加工时，两耳板销孔同轴度很难保证，需要整个车架焊接完成后在大型加工中心加工销孔，生产效率低，成本高。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座。技术方案：为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，包括：上支座组件，所述上支座组件包括：顶板、前耳板、后耳板、前侧板，所述顶板底部两侧分别设置有前耳板、后耳板，所述前耳板、后耳板之间设置有前侧板，前耳板、后耳板上设置有销轴孔。作为优选方案，还包括后侧板，所述前耳板、后耳板之间，前侧板的后面设置有后侧板。作为优选方案，所述销轴孔的内侧设置有轴承挡圈。作为优选方案，还包括车架纵梁，所述车架纵梁包括：顶面板，第一侧板，车架纵梁顶部设置有顶面板，顶面板中部设置有第一侧板，所述前侧板与第一侧板对焊，前耳板、后耳板分别与车架纵梁的顶面板对焊，与第一侧板角接焊。作为优选方案，还包括第二侧板，所述顶面板上第一侧板后方设置有第二侧板，所述后侧板与第二侧板对焊，前耳板、后耳板与第二侧板角接焊。作为优选方案，所述顶板的厚度大于前侧板、后侧板的厚度。有益效果：本技术提供的铰接式自卸车前悬挂缸上支座，将支座组件与车架顶板及侧板很好地融合在一起，形成一个完整的箱型结构，使支座应力均匀地传递至车架纵梁，大大改善支座及车架的抗冲击能力。当悬挂缸受到冲击时，通过前耳板、后耳板及支座两侧板将冲击力均匀分散到车架纵梁的顶板及两侧板上，避免应力集中。此外该支座组件销轴孔可以在与车架纵梁焊接之前加工完成，而不用焊后加工，提高生产效率。附图说明图1为现有悬挂缸支座的结构示意图；图2为上支座组件的结构示意图；图3为车架纵梁的结构示意图；图4为上支座组件与车架纵梁连接结构示意图；图5为具体使用方式示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图2所示：一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，包括上支座组件1、车架纵梁2，所述上支座组件1包括：前耳板11、轴承挡圈12、顶板13、后耳板14、前侧板15、后侧板16。顶板13和前侧板15、后侧板16将前耳板11和后耳板14连接在一起；顶板板厚较厚，用于均衡前耳板和后耳板所受到的冲击力；前侧板和后侧板板厚较薄，使上支座形成一个箱型结构，起到提高支座刚度的作用；轴承挡圈分别设置在前耳板和后耳板内侧，用于限制悬挂缸关节轴承的前后移动。整个上支座组件1焊接完成后，对销轴孔进行精加工，不需要启动大型加工中心，普通机床即可完成，节约生产成本，提高效率。如图3、4所示：上支座组件1的前侧板15、后侧板16分别与车架纵梁2顶部的竖起的第一侧板22、第二侧板23对焊；前耳板11、后耳板14分别与车架纵梁2的顶面板21对焊，与车架纵梁2的第一侧板22、第二侧板23角接焊；上支座组件1与车架纵梁2焊接后形成一个封闭的箱型结构，结构刚度极佳。前耳板11、后耳板14所受到的冲击力通过顶面板21均衡后分散到车架纵梁2上，而不会产生应力集中。如图5所示：使用时，悬挂缸3上部通过销轴4固定在上支座组件1的销轴孔上，悬挂缸3下部与车桥连接，承受车桥传递的冲击力及整车分解到前悬挂缸的重力。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，包括：上支座组件，其特征在于：所述上支座组件包括：顶板、前耳板、后耳板、前侧板，所述顶板底部两侧分别设置有前耳板、后耳板，所述前耳板、后耳板之间设置有前侧板，前耳板、后耳板上设置有销轴孔。

【技术特征摘要】
1.一种铰接式自卸车前悬挂缸上支座，包括：上支座组件，其特征在于：所述上支座组件包括：顶板、前耳板、后耳板、前侧板，所述顶板底部两侧分别设置有前耳板、后耳板，所述前耳板、后耳板之间设置有前侧板，前耳板、后耳板上设置有销轴孔。2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车前悬挂缸上支座，其特征在于：还包括后侧板，所述前耳板、后耳板之间，前侧板的后面设置有后侧板。3.根据权利要求1所述的铰接式自卸车前悬挂缸上支座，其特征在于：所述销轴孔的内侧设置有轴承挡圈。4.根据权利要求2所述的铰接式自卸车前悬挂缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦红义，张杰山，汤治明，王庆文，王周，乔奎普，王道明，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32