一种半挂车的货台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车的货台。该货台包括车架、车桥，转向机构和悬架机构，车桥通过悬架机构与车架连接，悬架机构包括支撑架，支撑架一端与转盘固接，另一端与摆动臂的一端铰接，摆动臂的另一端与车桥铰接，悬架油缸一端与摆动臂铰接，另一端与支撑架铰接；转向机构包括多个转向单元和转向油缸，转向单元间设置有传动装置，一个转动单元与转向油缸铰接，一个转向单元与一组车桥对应，转向单元包括与车架转动连接的转动基座，转动基座对称铰接有连杆，连杆与车桥铰接。通过一组油缸控制多组车轮转向，节省了空间和成本；通过铰接的支撑架、摆动臂和悬架油缸，在传动时支撑架和摆动臂受到的压力较小，效率较高，距离较大。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车的货台
本技术涉及半挂车
，具体涉及一种半挂车的货台。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。它主要运输体积大,且不易拆分的大件货物，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。目前，半挂车在运输车
应用相当广泛。其车架前端为鹅颈部，鹅颈前段为牵引对接平台，牵引对接平台的底部设有牵引销，对接时牵引销与牵引车上的牵引车鞍座相接，鹅颈后段与载货台相连，载货台为车架中最低的部分，车架后端下方有多排车轮组。通常半挂车的车身较长，当车辆行驶到急转弯路段时，就会遇到转向困难的问题，如果路段较窄，转角半径较小，半挂车往往会通不过，就会延误运输时间，增加运输成本。另外，普通半挂车的货台面离地高度在1.5m左右，半挂车车桥与车架通常采用刚性联接，这种联接装置使半挂车货台不可升降，车桥被动行走本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车的货台，包括车架、车架两侧的多个车桥，转向机构和多个悬架机构，所述车桥两个一组同轴设置，其特征在于：每个车桥通过一个悬架机构与车架连接，所述悬架机构包括与车架转动连接的转盘、支撑架、摆动臂和悬架油缸，所述支撑架一端与转盘固接，支撑架的另一端与摆动臂的一端铰接，摆动臂的另一端与车桥铰接，所述悬架油缸一端与摆动臂铰接，悬架油缸的另一端与支撑架铰接；所述转向机构包括多个转向单元和转向油缸，相邻转向单元之间设置有传动装置，其中一个转动单元与转向油缸一端铰接，转向油缸另一端与车架铰接，每个转向单元与一组车桥对应，所述转向单元包括与车架转动连接的转动基座，所述转动基座对称铰接有左连杆和右连杆，左...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的货台，包括车架、车架两侧的多个车桥，转向机构和多个悬架机构，所述车桥两个一组同轴设置，其特征在于：每个车桥通过一个悬架机构与车架连接，所述悬架机构包括与车架转动连接的转盘、支撑架、摆动臂和悬架油缸，所述支撑架一端与转盘固接，支撑架的另一端与摆动臂的一端铰接，摆动臂的另一端与车桥铰接，所述悬架油缸一端与摆动臂铰接，悬架油缸的另一端与支撑架铰接；所述转向机构包括多个转向单元和转向油缸，相邻转向单元之间设置有传动装置，其中一个转动单元与转向油缸一端铰接，转向油缸另一端与车架铰接，每个转向单元与一组车桥对应，所述转向单元包括与车架转动连接的转动基座，所述转动基座对称铰接有左连杆和右连杆，左连杆和右连杆分别与同轴设置的两个车桥铰接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车的货台，其特征在于：所述传动装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱其安，李光鑫，别宜春，郭杰，高一凯，
申请(专利权)人：扬州市伏尔坎机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32