化学气相沉积系统的多片式活动电镀车台技术方案

一种化学气相沉积系统的多片式活动电镀车台，用以供多个待电镀基板载设于上，包括一车架、多个设置于该车架上的承载座、一设置于所述承载座上的电极板单元及一盖设于该电极板单元上的绝缘顶盖。通过将该多片式活动电镀车台移出该化学气相沉积系统的外部事先进行独立加热作业，而能够使设置于该多片式活动电镀车台上的电极板单元及所述待电镀基板得到均匀的受热，并能改善以往在该化学气相沉积系统内加热时具有的受热不均且加热缓慢的问题，因此而能达到提高电镀良率、缩短加热所需时间以减少整体作业成本的功效。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电镀装置，特别涉及一种化学气相沉 积系统的多片式活动电镀车台。
技术介绍
参阅图1,以往的化学气相沉积系统所使用的真空镀腔l， 供至少一待电镀基板(图未示)置入，该真空镀腔l具有一界定出一加热腔室10的中空壳体ll、多个间隔设置于该化学气相沉积 系统内的电极板12及分别设置于该中空壳体ll两侧的两加热件 组(图未示)，每一待电镀基板插设于二相邻的电极板12间，并 利用所述加热件组对该加热腔室10加热至适于电4度的温度，以 使位于该加热腔室10内的电镀物质解离并附着至所述待电镀基 板上，而对每一待电镀基板进行真空镀膜作业。然而，无i仑将所述加热件组设置于该中空壳体ll的加热腔 室10内的任一处，均会使得所述的待电镀基板因相对于所述加 热件组的距离不同，而造成加热不均的情况，也就是说，位于 该加热腔室10邻近所述加热件组的所述待电镀基板所受的热量 较高，而位于远离所述加热件组的所述待电镀基板能够接受到 的热量较低，造成所述待电镀基板的表面温度不均，而导致所 述待电镀基板的镀膜效果不一，造成产品良率不佳且品质不易 控管的情况发生，更由于所述加热件组并未直接接触到所述待 电镀基板，而是以热幅射的导热方式对该加热腔室10内部进行 加温，因此整体所需的加热时间较长，更影响到整体的作业效 率及产能。如上所述，在使用以往的化学气相沉积系统的真空镀腔l进行镀膜作业时，由于所述加热件组只是通过热幅射的导热方 式对待电镀基板进行加温，且所述加热件组与每 一 待电镀基板 间的距离不等，而会使所述待电镀基板产生受热不均及加热緩 慢的情况，因此导致镀膜良率不佳、加热时间长、整体效率低 的缺点，而亟待业界对此做更进一步的研发改良。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种能移出该化学气相沉积 系统外部以独立进行加热作业的多片式活动电镀车台。为达到上述目的，本技术化学气相沉积系统的多片式 活动电镀车台，用以供多个待电镀基板载设于上，包括一车架、 多个设置于该车架上的承载座、 一设置于所述承载座上的电极 板单元及一盖设于该电极板单元上的绝缘顶盖。该车架包括一 架体及多个设置于该架体上的车轮。所述承载座前后间隔排列 地设置于该车架的架体上，且每一承载座均具有多个并列的第 一插槽及多个设置于任两相邻的第一插槽间的第二插槽，而使 任两相邻的承载座上的相对应的第 一 插槽、第二插槽前后沿线 对齐。该电招j反单元包括多个分别插i殳于所有7fC载座的相对应 第 一插槽上的第 一 电极板及多个分别插设于所有承载座的相对 应第二插槽上的第二电极板，而使任两相邻的第一电极板、第二电极板间形成有一电镀空间，且令每一电镀空间至少可供一 个待电镀基板插置之用。该导电单元包括多个分别电连接于相 对应的第二电极板的导电件。该绝缘顶盖具有多个连通相对应 的电镀空间的通气孔，并于该绝缘顶盖的底面形成有多个供所 述第一电极板、第二电极板定位的固定槽。本技术所述的化学气相沉积系统的多片式活动电镀车 台，每一承载座具有一形成所述第一插槽、第二插槽的主体及多个绝缘件，所述绝缘件分别安装于相对应的第二插槽内，而 供相对应的第二电极板插置于上。本技术所述的化学气相沉积系统的多片式活动电镀车 台，该多片式活动电镀车台还包括多个安装于所述第一电极板、 第二电极板的近底缘侧面处，并位于所述电镀空间中的滚轮， 使所述待电镀基板可滑移地承放于所述滚轮上。本技术所述的化学气相沉积系统的多片式活动电镀车 台，该绝缘顶盖是一金属盖体，并于该盖体的下表面涂布有一 层绝缘膜。本技术所述的化学气相沉积系统的多片式活动电镀车 台，该导电单元的每一导电件具有一杆状本体、 一连接于该杆 状本体 一 端的接头及 一 与相对应的第二电极板电连接的连接 块，并使该杆状本体的另一端接设于该连接块上，而使所述杆 状本体并列且贯穿介于该接头与该连接块间的所述承载座，同时，该导电单元还具有多个分别介于所述杆状本体及该杆状本 体所穿设的所述承载座间的绝缘套管。本技术的有益的功效是通过将该多片式活动电镀车 台可移出该化学气相沉积系统的外部以进行独立的加热作业， 而能对该多片式活动电镀车台所承载的电极板单元及所述待电 镀基板进行均匀加热，借此而能有效地减少于该化学气相沉积 系统内的受热不均的缺点，也能达到减少加热所需时间，进而 提高整体电镀良率。附图说明图l是一立体示意图，说明一以往化学气相沉积系统的真空 镀腔的态样。图2是 一 立体示意图，说明本技术化学气相沉积系统的多片式活动电镀车台的一第一较佳实施例的态样。图3是一局部立体分解图，配合说明图l。 图4是一局部剖示图，配合说明图l。图5 —局部立体分解图，说明该较佳实施例的所述滚轮安装 于该第一电极4反、第二电极板上的态样。图6是一剖示图，说明该导电单元的态样。图7是一立体示意图，说明该较佳实施例可移出地安装于一 化学气相沉积系统的真空镀腔内的使用态样。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明。 参阅图2,本技术化学气相沉积系统的多片式活动电镀 车台2的一较佳实施例包括一车架21、多个设置于该车架21上的 承载座22(图中只显示一个22)、 一设置于所述承载座22上的电 极板单元23、多个安装于该电极板单元23上的滚轮27及一盖设 于该电极板单元23上的绝缘顶盖25。参阅图3,该车架21包括一架体211及多个设置于该架体211 上的车轮212。于本较佳实施例中，该车架21的架体211由二相 间隔的侧板213组成，并供所述车轮212分别安装于上，但是因 该车架21的态样为本领域 一 般技术人员所已知，并可具有多种 态样变化，所以于实际实施上，其态样并不以本实施例显示的 特定范例为限。所述承载座22前后间隔排列地设置于该车架21的架体211 上。每一承载座22均具有一主体220及多个设置于该主体220上 的绝缘件223，且于该主体220上形成有多个并列的第一插槽 221、第二插槽222,且每一第二插槽222设置于与其相邻的两第 一插槽221间，并使任两相邻的承载座22上的相对应的第 一插槽221、第二插槽222前后沿线对齐，且所述绝缘件223分别安装于 每一承载座22上的相对应的第二插槽222内。请参阅图4,该电极板单元23包括多个可接电或感应以产生 相异电性的第 一 电极板23 1及第二电极板232。每一 第 一 电极板 231横跨所有承载座22并插设于相对应的第 一插槽221上，而每 一第二电才及板232则横跨所有承载座22并插设于相对应的第二 插槽222上，且于相邻的第一电极板231、第二电极板232间形成 有 一 电镀空间230，而使得每一 电镀空间230可供二个待电镀基 板3插置之用。并且，当所述第二电极板232插设于相对应的第 二插槽222内时，受到所述绝缘件223的隔绝，而能避免所述第 二电极板232与该承载座22直接接触并4皮此传电。而在此一提的 是，于本较佳实施例中，是以将二个待电镀基板3设置于该电镀 空间230为例，但是于实际的运用上，也可以于该电镀空间230 内设置有不同数量的待电镀基板3 ，而不以本较佳实施例为限。复请参阅图4,该绝缘顶盖25具有多个连通相对应的电镀空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种化学气相沉积系统的多片式活动电镀车台，其特征在于，　该多片式活动电镀车台包括一车架、多个前后间隔排列地设置于该车架上的承载座、一设置于该承载座上的电极板单元、一电连接于该电极板单元的导电单元、一盖设于该电极板单元上的绝缘顶盖，该车架包括一架体及多个设置于该架体上的车轮，每一承载座均具有多个并列的第一插槽及多个设置于任两相邻的第一插槽间的第二插槽，且任两相邻的承载座上的相对应的第一插槽、第二插槽前后沿线对齐，该电极板单元包括多个分别插设于所有承载座的相对应第一插槽上的第一电极板及多个分别插设于所有承载座的相对应第二插槽上的第二电极板，而使两相邻的第一电极板、第二电极板间形成有一电镀空间，且令每一电镀空间至少供一个待电镀基板插置，该导电单元包括多个分别电连接于相对应的所述第二电极板的导电件，该绝缘顶盖具有多个连通相对应的电镀空间的通气孔，并于该绝缘顶盖的底面形成有多个供所述第一电极板、第二电极板定位的固定槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明鸿，
申请(专利权)人：吴明鸿，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]