一种具有支撑装置的半挂车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有支撑装置的半挂车，它是在半挂车车厢前立柱内设由固定板固定的支撑套管和一个可在支撑套管内移动的支撑主管，所述支撑主管底部设有一侧带有把手的支撑底板，而支撑主管管体上下分别设径向连接通孔，并经固定插销将支撑主管与支撑套管定位连接组成的支撑装置。它由所述支撑装置及后部车轴总成做为支点保证车辆平衡，不仅能有效避免卸货时车厢前部重量加大造成的前倾危险，而且可在不需要时收回，不影响车辆的正常使用，从而满足了车厢内有机械装置卸货时车辆的安全稳固，既保证了人员及货物的安全，又提高了卸货的工作效率。还具有发明专利技术构思新颖、结构简单紧凑，使用方便灵活、适合推广应用等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有支撑装置的半挂车
本技术涉及一种半挂车，具体说，是涉及一种在车辆脱离牵引车卸货时，能有效避免前倾危险确保车辆安全稳固的半挂车。
技术介绍
半挂车是集装箱运输不可缺少的运输设备。在运输行业发挥了不可替代的重要作用。现有的半挂车有栏板半挂车，仓栏半挂车，厢式半挂车等不同车型，但所述半挂车大体上是由车轴总成、车厢总成、车厢支腿、车厢附件部分组成。由于所述半挂车车型结构的限制，当载有货物的半挂车与牵引车分离时，只能靠前部支腿（该支腿为车厢总长的三分之二位置，使前端三分之一为悬空）支撑车辆前部重量，当车辆卸货时需要使用机械进入车厢方可进行。这样一来，便使半挂车车厢前部重量加大，从而导致半挂车前端产生前倾危险，既威胁人员及货物的安全，同时也影响卸货的工作效率，并造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有支撑装置的半挂车。主要是解决现有半挂车车辆脱离牵引车卸货时，当机械进入车厢后导致前部重量加大，造成前倾危险的问题。本技术的技术方案如下所述：它包括半挂车，主要是在半挂车车厢前立柱内设由固定板固定的支撑套管和一个可在支撑套管内移动的支撑主管，所述支撑主管底部设有一侧带有把手的支撑底板，而支撑主管管体上、下分别设径向连接通孔，并经固定插销将支撑主管与支撑套管定位连接组成的固定装置实现的。由于本技术采取了所述结构，尤其是设置了可在支撑套管内移动的支撑主管结构构成的固定装置，不仅能有效避免卸货时车厢前部重量加大造成的前倾危险，而且可在不需要时收回，不影响车辆的正常使用，从而满足了车厢内有机械装置卸货时车辆的安全稳固，既保证了人员及货物的安全，又提高了卸货的工作效率。还具有专利技术构思新颖、结构简单紧凑，使用方便灵活、适合推广应用等优点。附图说明图1是具有支撑装置的半挂车整体结构示意图；图2是半挂车前板结构示意图；图3是半挂车支撑装置结构示意图；图4是半挂车支撑装置工作状态示意图。具体实施方式如图所示的一种具有支撑装置的半挂车是在车轴总成8、车厢总成9、车厢支腿10、车厢附件11组成的半挂车基础上设计的一种新型结构的半挂车。它是通过在已有半挂车车厢前板两侧的前立柱7内分别设置由两块对称的固定板6固定连接的支撑套管1，在支撑套管1内设一个可在支撑套管1内伸缩移动的支撑主管2，所述支撑主管2底部设有一侧带有把手3的支撑底板4，还在支撑主管2管体上、下分别设径向连接通孔，经固定插销5将支撑主管2与支撑套管1限位固定组成的支撑装置。为方便调整使用，其管体上部连接通孔可设置纵向分布的一组多个。当载有货物的半挂车与牵引车分离时，也就是半挂车需要做前端支撑时，拔开图3中靠底部的固定插销5，将支撑主管2下移，在带有把手3的支撑底板4到达地面后，再将支撑主管2管体上部的连接通孔与支撑套管1的孔位对好后插入固定插销5（详见图4）。由于所述支撑装置安装在前立柱内，当牵引车与半挂车分离后，本技术由前部支撑装置及后部车轴总成做为支点保证车辆平衡，当前部承载过大时，仍确保车辆平衡不发生前倾风险。使用时，可根据车厢位置高低通过纵向分布的多个连接通孔来调整支撑装置位置高低，当不需要时，可将支撑装置收回，使用极其便利。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有支撑装置的半挂车，包括半挂车，其特征在于：在半挂车车厢前立柱（7）内设由固定板（6）固定的支撑套管（1）和一个可在支撑套管（1）内移动的支撑主管（2），所述支撑主管（2）底部设有一侧带有把手（3）的支撑底板（4），而支撑主管（2）管体上、下分别设径向连接通孔，并经固定插销（5）将支撑主管（2）与支撑套管（1）定位连接组成的支撑装置。

【技术特征摘要】
1.一种具有支撑装置的半挂车，包括半挂车，其特征在于：在半挂车车厢前立柱（7）内设由固定板（6）固定的支撑套管（1）和一个可在支撑套管（1）内移动的支撑主管（2），所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建超，许大军，徐建福，马志友，
申请(专利权)人：四平市奋进专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22