设置爆胎应急支撑机构的槽罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车，包括车架、车头、车轮和罐体，所述车头对应设于所述车架的上端一侧，所述罐体对应设于所述车架的上端另一侧，所述车架的下端两侧对称设有若干所述车轮，所述车架的上端两侧对称设有若干支撑机构，若干所述支撑机构一一对应设于若干所述车轮上方，所述支撑机构通过翻转机构翻转设置在所述车架的侧端，所述支撑机构包括液压缸、液压顶杆和滑轮，所述液压缸固接在所述车架的侧端，所述液压缸竖直导出所述液压顶杆，所述液压顶杆的一端连接有所述滑轮。通过上述方式，本实用新型专利技术能够在轮胎发生爆胎和漏气时通过支撑机构进行应急支撑，防止槽罐车侧翻。

Tank car set up for emergency support mechanism

The utility model discloses a tank car, which comprises a frame, a head, a wheel and a tank. The head of the car is corresponding to the upper end of the frame. The tank body is arranged on the other side of the upper end of the frame, and the two sides of the lower end of the frame are symmetrically equipped with a number of wheels and the car. A plurality of supporting mechanisms are arranged on both sides of the upper end of the frame. The supporting mechanism is arranged above the wheels by a number of support mechanisms. The supporting mechanism is flipped and set on the side end of the frame through a turnover mechanism. The supporting mechanism includes a hydraulic cylinder, a hydraulic top rod and a pulley, and the hydraulic cylinder is fixed to the side of the frame. The hydraulic cylinder vertically generates the hydraulic ejector rod, and one end of the hydraulic ejector rod is connected with a pulley. By adopting the above method, the utility model can support emergency support by supporting mechanism when tyre burst and leak, preventing rollover of tank car.

【技术实现步骤摘要】
设置爆胎应急支撑机构的槽罐车
本技术涉及槽罐车领域，特别是涉及一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车。
技术介绍
近年来，运输危险品的槽罐车交通事故频繁发生，随着经济不断发展，公路运输危险品的需求和运量在逐年增长。一份调查显示，近几年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品达1亿吨。如何做好这些危险物品运输的监管问题，显得尤为突出，这些事故，再次敲响危险物品运输监管上的警钟，传统的槽罐车在轮胎发生爆胎和漏气时无法进行应急处理，容易导致车辆侧翻的情况发生。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车，能够在轮胎发生爆胎和漏气时通过支撑机构进行应急支撑，防止槽罐车侧翻。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车，包括车架、车头、车轮和罐体，所述车头对应设于所述车架的上端一侧，所述罐体对应设于所述车架的上端另一侧，所述车架的下端两侧对称设有若干所述车轮，所述车架的上端两侧对称设有若干支撑机构，若干所述支撑机构一一对应设于若干所述车轮上方，所述支撑机构与所述车架之间连接有翻转机构，所述支撑机构通过翻转机构翻转设置在所述车架的侧端，所述支撑机构包括液压缸、液压顶杆和滑轮，所述液压缸固接在所述车架的侧端，所述液压缸竖直导出所述液压顶杆，所述液压顶杆的一端连接至所述液压缸的输出端，所述液压顶杆的另一端连接有所述滑轮，所述滑轮与所述液压顶杆之间通过转轴转动连接。在本技术一个较佳实施例中，所述支撑机构拆卸式连接在所述车架的侧端，所述支撑机构一体式设置。在本技术一个较佳实施例中，所述车轮与所述支撑机构上下对应设置。在本技术一个较佳实施例中，所述罐体与所述车架之间通过若干连接件连接形成固定。本技术的有益效果是：本技术能够在槽罐车轮胎发生漏气和爆胎时通过翻转机构将支撑机构翻转至爆胎的一侧进行应急的支撑保护，防止槽罐车发生侧翻。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术设置爆胎应急支撑机构的槽罐车一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、车架；2、车头；3、车轮；4、罐体；5、支撑机构；6、液压缸；7、液压顶杆；8、滑轮。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车，包括车架1、车头2、车轮3和罐体4，所述车头2对应设于所述车架1的上端一侧，所述罐体4对应设于所述车架1的上端另一侧，所述车架1的下端两侧对称设有若干所述车轮3，所述车架1的上端两侧对称设有若干支撑机构5，若干所述支撑机构5一一对应设于若干所述车轮3上方，所述支撑机构5与所述车架1之间连接有翻转机构，所述支撑机构5通过翻转机构翻转设置在所述车架1的侧端，所述支撑机构5包括液压缸6、液压顶杆7和滑轮8，所述液压缸6固接在所述车架1的侧端，所述液压缸6竖直导出所述液压顶杆7，所述液压顶杆7的一端连接至所述液压缸6的输出端，所述液压顶杆7的另一端连接有所述滑轮8，所述滑轮8与所述液压顶杆7之间通过转轴转动连接。另外，所述支撑机构5拆卸式连接在所述车架1的侧端，所述支撑机构5一体式设置。另外，所述车轮3与所述支撑机构5上下对应设置。另外，所述罐体4与所述车架1之间通过若干连接件连接形成固定。本技术的工作原理为车头2对应设于车架1的上端一侧，罐体4对应设于车架1的上端另一侧，罐体4与车架1之间通过若干连接件连接形成固定，车架1的下端两侧对称设有若干车轮3，车架1的上端两侧对称设有若干支撑机构5，若干支撑机构5一一对应设于若干车轮3上方，车轮3与支撑机构5上下对应设置，在不同的轮胎发生漏气和爆胎时进行支撑保护，支撑机构5与车架1之间连接有翻转机构，支撑机构5通过翻转机构翻转设置在车架1的侧端，通过设置翻转机构将支撑机构5翻转至车架1上方避免支撑机构5影响正常行驶，支撑机构5拆卸式连接在车架1的侧端，便于拆卸安装，支撑机构5一体式设置，提高结构稳定性，支撑机构5包括液压缸6、液压顶杆7和滑轮8，液压缸6固接在车架1的侧端，液压缸6竖直导出液压顶杆7，液压顶杆7的一端连接至液压缸6的输出端，液压顶杆7的另一端连接有滑轮8，滑轮8与液压顶杆7之间通过转轴转动连接。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车，包括车架、车头、车轮和罐体，其特征在于，所述车头对应设于所述车架的上端一侧，所述罐体对应设于所述车架的上端另一侧，所述车架的下端两侧对称设有若干所述车轮，所述车架的上端两侧对称设有若干支撑机构，若干所述支撑机构一一对应设于若干所述车轮上方，所述支撑机构与所述车架之间连接有翻转机构，所述支撑机构通过翻转机构翻转设置在所述车架的侧端，所述支撑机构包括液压缸、液压顶杆和滑轮，所述液压缸固接在所述车架的侧端，所述液压缸竖直导出所述液压顶杆，所述液压顶杆的一端连接至所述液压缸的输出端，所述液压顶杆的另一端连接有所述滑轮，所述滑轮与所述液压顶杆之间通过转轴转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种设置爆胎应急支撑机构的槽罐车，包括车架、车头、车轮和罐体，其特征在于，所述车头对应设于所述车架的上端一侧，所述罐体对应设于所述车架的上端另一侧，所述车架的下端两侧对称设有若干所述车轮，所述车架的上端两侧对称设有若干支撑机构，若干所述支撑机构一一对应设于若干所述车轮上方，所述支撑机构与所述车架之间连接有翻转机构，所述支撑机构通过翻转机构翻转设置在所述车架的侧端，所述支撑机构包括液压缸、液压顶杆和滑轮，所述液压缸固接在所述车架的侧端，所述液压缸竖直导出所述液压顶杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志良，
申请(专利权)人：江苏锡宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32