一种自卸车新型帽檐结构及前板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车新型帽檐结构及前板总成，所述前板总成包括帽檐结构、连接槽和前板结构，所述帽檐结构包括帽檐本体和耳板，所述帽檐本体是由钢板一体制成的瓦楞结构折制而成，所述帽檐本体分为前板连接段、带有倾斜角度的过渡段和耳板连接段，所述前板连接段通过带有倾斜角度的过渡段与耳板连接段一体连接，所述耳板连接段的相对两侧固连有耳板。所述帽檐结构的底部通过连接槽与前板结构相连，所述前板结构是由钢板一体制成的瓦楞结构折制而成。本实用新型专利技术替换了原有的前板总成，既简化了结构和加工工艺，实现了前板总成的轻量化，又增加了货物装载量，从而实现了节能减排的效果，产生了良好的社会和经济效益。产生了良好的社会和经济效益。产生了良好的社会和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车新型帽檐结构及前板总成


[0001]本技术属于自卸车厢体领域，具体涉及一种自卸车新型帽檐结构及前板总成。

技术介绍

[0002]自卸车前板总成是自卸车厢体的前封堵部分，主要起到封堵厢体的作用，现有的自卸车前板总成1如图9和图10所示，包括前板结构7和帽檐结构2两部分，前板结构7包括前板本体8、前板加强横梁9和前板加强竖梁10，所述前板本体8是一张平面刚板，在前板本体8的一侧固连有多个前板加强横梁9和前板加强竖梁10，用于对前板本体8起到加强的作用，所述前板本体8的顶部固连有帽檐结构2，所述帽檐结构2包括帽檐本体3、帽檐加强梁5和耳板4，所述帽檐本体3是由一张平面的钢板折制成倒“2”形状，所述帽檐本体3的一端与前板本体8固连，所述前板本体8与帽檐本体3固连一端的折弯处固连有用于加强帽檐本体3强度的帽檐加强梁5，所述帽檐本体3的相对两侧固连有耳板4，但现有的前板总成1为了保证前板结构7和帽檐结构2的强度需要固连有加强梁，从而导致前板总成的结构件增多，工艺复杂，前板总成的整体重量较重，不利于车辆轻量化设计。因此如何在保证前板总成强度不变的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车新型帽檐结构，其特征在于，包括帽檐本体(3)和耳板(4)，所述帽檐本体(3)是由钢板一体制成的瓦楞结构折制而成，所述帽檐本体(3)包括前板连接段(3
‑
1)和耳板连接段(3
‑
3)，所述前板连接段(3
‑
1)和耳板连接段(3
‑
3)一体连接，所述耳板连接段(3
‑
3)的相对两侧固连有耳板(4)。2.根据权利要求1所述的一种自卸车新型帽檐结构，其特征在于，所述帽檐本体(3)还包括带有倾斜角度的过渡段(3
‑
2)，所述前板连接段(3
‑
1)通过带有倾斜角度的过渡段(3
‑
2)与耳板连接段(3
‑
3)一体连接。3.根据权利要求1或2所述的一种自卸车新型帽檐结构，其特征在于，所述前板连接段(3
‑
1)远离过渡段的一端带有折弯，所述耳板连接段(3

【专利技术属性】
技术研发人员：张岐，付强，王希军，
申请(专利权)人：四平市奋进专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：