【技术实现步骤摘要】
一种甩挂运输车支腿结构
本技术涉及运输车辆装备
,具体涉及一种甩挂运输车支腿结构。
技术介绍
在半挂车底盘的边梁前端通常配有支腿,以便在装卸货物或停车检修时辅助支撑半挂车箱体,并可以根据各种牵引车的牵引座的实际高度来调解半挂车箱体的高度,这些支腿在半挂车行驶过程中大多都能够被缩回,从而避免支腿与底面接触诱发安全事故。随着我国公路条件的不断改善,甩挂运输方式已经开始在国内普及,对提升运输生产效率和从业人员的收益有重大意义。但传统的挂车支腿因自动化程度低很难适应甩挂运输方式,直接应用时甚至会加大操作者的劳动强度,增大事故风险。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种甩挂运输车支腿结构。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种甩挂运输车支腿结构,包括驱动机构、传动机构、外腿、内腿和底脚,所述驱动机构位于外腿的外侧面,所述传动机构与驱动机构传动连接,所述内腿位于外腿的内部,所述内腿和外腿的正面留有间隔,所述底脚位于内腿的下端,其创新点在于:所述驱动机构包括气动马达,所述气动马达的输出轴通过轴承座固定设置在外腿的外侧面,且输出轴上固定设置主动齿轮;所述传动机构包括转轴,所述转轴的一端固定设置从动齿轮,其另一端固定设置驱动齿轮,所述从动齿轮与主动齿轮相啮合,所述驱动齿轮位于内腿和外腿之间的间隔中;所述内腿的正面纵向设置齿条,所述齿条与驱动齿轮相啮合。进一步的,所述气动马达数量为两个,且分别设置在两个支腿上,且其中一个气动马达上固定设置正转进气口和反转进气口,所述正转进气口和反转进气口分别通过高压防爆胶管与另一个气动马达固定连接,所述正转进气 ...
【技术保护点】
一种甩挂运输车支腿结构,包括驱动机构(1)、传动机构(2)、外腿(3)、内腿(4)和底脚(5),所述驱动机构(1)位于外腿(3)的外侧面,所述传动机构(2)与驱动机构(1)传动连接,所述内腿(4)位于外腿(3)的内部,所述内腿(4)和外腿(3)的正面留有间隔,所述底脚(5)位于内腿(4)的下端,其特征在于:所述驱动机构(1)包括气动马达(11),所述气动马达(11)的输出轴(12)通过轴承座(13)固定设置在外腿(3)的外侧面,且输出轴(12)上固定设置主动齿轮(14);所述传动机构(2)包括转轴(21),所述转轴(21)的一端固定设置从动齿轮(22),其另一端固定设置驱动齿轮(23),所述从动齿轮(22)与主动齿轮(14)相啮合,所述驱动齿轮(23)位于内腿(4)和外腿(3)之间的间隔中;所述内腿(4)的正面纵向设置齿条(6),所述齿条(6)与驱动齿轮(23)相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种甩挂运输车支腿结构,包括驱动机构(1)、传动机构(2)、外腿(3)、内腿(4)和底脚(5),所述驱动机构(1)位于外腿(3)的外侧面,所述传动机构(2)与驱动机构(1)传动连接,所述内腿(4)位于外腿(3)的内部,所述内腿(4)和外腿(3)的正面留有间隔,所述底脚(5)位于内腿(4)的下端,其特征在于:所述驱动机构(1)包括气动马达(11),所述气动马达(11)的输出轴(12)通过轴承座(13)固定设置在外腿(3)的外侧面,且输出轴(12)上固定设置主动齿轮(14);所述传动机构(2)包括转轴(21),所述转轴(21)的一端固定设置从动齿轮(22),其另一端固定设置驱动齿轮(23),所述从动齿轮(22)与主动齿轮(14)相啮合,所述驱动齿轮(23)位于内腿(4)和外腿(3)之间的间隔中;所述内腿(4)的正面纵向设置齿条(6),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:余银祥,
申请(专利权)人:深圳市恒通程物流有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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