半挂车气动支腿制造技术

本实用新型专利技术涉及一种半挂车气动支腿，设有气动提升装置、气动锁止装置、保险装置，气动提升装置包括与车架两侧下部通过第一铰接点铰接的提升气缸，提升气缸通过第二铰接点与支腿铰接，提升气缸与气动管路连接，气动锁止装置包括锁止气缸，锁止气缸的活塞杆连接有锁止销，锁止销插入第一锁孔、第二锁孔后把支腿固定在U形支腿座上，给支腿提供稳定支撑作用；本实用新型专利技术还设保险装置，包括一端和车架两侧底部固定的锁链，锁链另一端连有挂钩，支腿上设有耳板，支腿被提升气缸拉起时挂钩挂住耳板为支腿提供保险作用，避免挂车在颠簸情况下支腿从提升气缸上脱出落下造成事故。

Semi-trailer pneumatic leg

The utility model relates to a semi-trailer pneumatic leg, which is equipped with a pneumatic lifting device, pneumatic locking device and an insurance device. The pneumatic lifting device includes a lifting cylinder connected to the lower part of the frame through a first hinged joint. The lifting cylinder is articulated with a second hinged joint and a leg, the lifting cylinder is connected to the pneumatic pipeline and the pneumatic cylinder is connected and pneumatic. The locking device includes the lock cylinder, the piston rod of the lock cylinder is connected with the lock pin. The lock pin inserts the first lock hole and second lock holes to fix the leg on the U shaped leg seat, which provides a stable support to the leg; the utility model also provides an insurance device, including a fixed chain at one end and the bottom of the frame and the other end of the chain. Even there is a hook, the leg is provided with an ear plate, and when the leg is pulled up, the hook is attached to the ear plate to provide insurance for the leg, so as to avoid the accident when the trailer is bumped out of the lifting cylinder and falling down.

【技术实现步骤摘要】
半挂车气动支腿
本技术涉及一种半挂车气动支腿，属于运输车用支腿

技术介绍
牵引半挂车经常用来运输或短暂储存货物，经常一牵引头配多个车厢使用，而现有的牵引半挂车支腿多采用气动式实现支腿的升降。现有半挂车气动支腿存在以下缺陷：(1)现有的半挂车气动支腿一般与支腿座为铰接连接，支腿放下后由于铰接的作用支腿不稳定，也可能存在一定的角度从而不能竖直给车架提供支撑，造成支撑失败；(2)气动支腿经提升气缸提升，半挂车在行驶过程中，由于路况不好，出现较大的颠簸，导致支腿从提升气缸上脱出，行驶中支腿落下触地造成半挂车侧翻等事故。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种半挂车气动支腿，设有支腿锁止装置，给支腿提供稳定作用，还设有保险装置，避免挂车在颠簸情况下支腿从提升气缸上脱出落下造成事故。本技术所述的半挂车气动支腿，包括车架、气动管路，以及设置车架前端下部两侧的U形支腿座，还设有支腿，支腿顶部伸入U形支腿座内部且通过铰接轴与U形支腿座铰接，还设有气动提升装置、气动锁止装置、保险装置；所述气动提升装置包括与车架两侧下部通过第一铰接点铰接的提升气缸，提升气缸通过第二铰接点与支腿铰接，提升气缸与气动管路连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车气动支腿，包括车架(1)、气动管路，以及设置车架(1)前端下部两侧的U形支腿座(11)，还设有支腿(8)，支腿(8)顶部伸入U形支腿座(11)内部且通过铰接轴(10)与U形支腿座(11)铰接，其特征在于：还设有气动提升装置、气动锁止装置、保险装置；所述气动提升装置包括与车架(1)两侧下部通过第一铰接点(4)铰接的提升气缸(3)，提升气缸(3)通过第二铰接点(7)与支腿(8)铰接，提升气缸(3)与气动管路连接；所述气动锁止装置包括设置在车架(1)底部的两个锁止气缸(15)，锁止气缸(15)与气动管路连接，锁止气缸(15)通过钢板(16)与车架(1)底部固定连接，锁止气缸(15)的活塞杆...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车气动支腿，包括车架(1)、气动管路，以及设置车架(1)前端下部两侧的U形支腿座(11)，还设有支腿(8)，支腿(8)顶部伸入U形支腿座(11)内部且通过铰接轴(10)与U形支腿座(11)铰接，其特征在于：还设有气动提升装置、气动锁止装置、保险装置；所述气动提升装置包括与车架(1)两侧下部通过第一铰接点(4)铰接的提升气缸(3)，提升气缸(3)通过第二铰接点(7)与支腿(8)铰接，提升气缸(3)与气动管路连接；所述气动锁止装置包括设置在车架(1)底部的两个锁止气缸(15)，锁止气缸(15)与气动管路连接，锁止气缸(15)通过钢板(16)与车架(1)底部固定连接，锁止气缸(15)的活塞杆连有可拆卸的锁止销(13)，U形支腿座(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯正如，李子柱，刘梦华，张颂，朱福全，祝鑫，
申请(专利权)人：山东梁山华宇集团汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37