驱动电机和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动电机和具有其的车辆，驱动电机连接变速器和制动器，驱动电机包括：壳体、定子组件、转子铁芯组件和风冷扇叶，壳体内限定出安装腔，且壳体的壁内限定有冷却水道，壳体上具有连通冷却水道的进水口和出水口，壳体的内侧壁构造有定子安装面，定子组件设在定子安装面上，转子铁芯组件可旋转地设在定子组件内，风冷扇叶连接在转子铁芯组件且位于安装腔内。根据本实用新型专利技术的驱动电机，通过在壳体的壁内限定冷却水道，有利于提升驱动电机的散热效果，防止驱动电机高温损坏，与相关技术中的水套相比，有利于缩小驱动电机的体积，而且风冷扇叶有利于促进定子组件与转子铁芯组件之间的热交换，进而促进驱动电机内部热量的扩散。

【技术实现步骤摘要】
驱动电机和具有其的车辆
本技术涉及电机
，具体地，涉及一种驱动电机和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中的驱动电机，采用水套为定子组件和壳体降温，不仅增加了驱动电机的体积，而且很难同时保证壳体与水套的强度，故障率较高，而且使用齿轮箱中的润滑油对轴承进行润滑，容易损坏轴承，影响驱动电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种驱动电机，所述驱动电机不仅能够提升散热效果，而且有利于缩小驱动电机的体积，故障率低。本技术还提出一种具有上述驱动电机的车辆。根据本技术第一方面的驱动电机，所述驱动电机连接变速器和制动器，所述驱动电机包括：壳体、定子组件、转子铁芯组件和风冷扇叶，所述壳体内限定出安装腔，且所述壳体的壁内限定有冷却水道，所述壳体上具有连通所述冷却水道的进水口和出水口，所述壳体的内侧壁构造有定子安装面，所述定子组件设在定子安装面上，所述转子铁芯组件可旋转地设在所述定子组件内，且所述转子铁芯组件沿所述壳体的壁的厚度方向贯穿所述壳体的壁，所述风冷扇叶连接在所述转子铁芯组件且位于所述安装腔内。根据本技术的驱动电机，通过在壳体的壁内限定冷却水道，有利于提升驱动电机的散热效果，防止驱动电机高温损坏，与相关技术中的水套相比，有利于缩小驱动电机的体积，而且风冷扇叶有利于促进定子组件与转子铁芯组件之间的热交换，进而促进驱动电机内部热量的扩散。根据本技术一个实施例的驱动电机，所述壳体包括：机壳和端盖，所述机壳限定出一侧表面敞开的所述安装腔，且所述进水口和所述出水口设在所述机壳上，所述端盖与所述机壳相连且封闭所述安装腔的所述一侧表面，所述冷却水道形成在所述机壳和所述端盖上。利用机壳和端盖配合限定出安装腔，能够为定子组件和转子铁芯组件的装配与维护提供方便。可选地，所述壳体还包括：水道盖板，所述水道盖板设在所述机壳上，用于打开和封闭所述进水口与所述出水口。根据本技术的一个实施例，所述定子组件具有沿所述机壳内周缘的周向延伸的圆环形结构，所述定子组件的外周缘止抵接触所述机壳的内壁面。根据本技术的一个可选实施例，所述转子铁芯组件包括：转子轴和转子铁芯，所述转子轴沿所述机壳的轴向延伸并可旋转地支撑在所述壳体上，所述转子轴的一端穿过所述端盖形成变速器连接端，所述转子轴的另一端穿过所述机壳以形成制动器连接端，所述风冷扇叶传动连接在所述转子轴上，所述转子铁芯套设在所述转子轴上。进一步地，所述转子铁芯设有沿所述壳体的轴向延伸并贯穿所述转子铁芯的第一风孔，所述定子组件上设有沿所述壳体的轴向延伸并贯穿所述定子组件的第二风孔。根据本技术的一个实施例，所述端盖上设有用于支撑所述转子轴的所述一端的第一轴承，所述机壳上设有用于支撑所述转子轴的所述另一端的第二轴承。根据本技术可选的实施例，所述壳体的壁内还限定有与所述冷却水道间隔开布置的油循环通道，所述油循环通道流经所述第一轴承和所述第二轴承，所述油循环通道的一端形成变速器连通端且另一端形成制动器连通端。根据本技术进一步地实施例，所述油循环通道与所述第一轴承之间设有第一过滤件，所述油循环通道与所述第二轴承之间设有第二过滤件。进一步地，所述第一过滤件形成为邻近所述第一轴承的第一磁性件，所述第二过滤件形成邻近所述第二轴承的第二磁性件。根据本技术一个实施例的驱动电机，所述定子组件上具有定子绕组，所述壳体的外侧壁面上设有与所述定子绕组电连接的接线盒。根据本技术第二方面的车辆，包括根据上述实施例所述的驱动电机。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的驱动电机的结构示意图。附图标记：100：驱动电机；10：壳体；11：端盖；12：机壳；121：安装腔；122：接线盒；13：水道盖板；14：油循环通道；20：定子组件；21：圆环形结构；22：定子绕组；30：转子铁芯组件；31：转子铁芯；32：转子轴；321：第一轴承；322：第二轴承；40：风冷扇叶。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图描述根据本技术实施例的车辆。根据本技术实施例的车辆，可以是在普通路面行驶的车辆，也可以是在轨道交通中运行的轨道车辆，轨道可以是单轨也可以是双轨，车辆与轨道对应为单轨车辆或双轨车辆，车辆设在轨道上并沿轨道的走向运行。车辆包括：车体(未示出)、变速器(未示出)、制动器(未示出)和驱动电机100，驱动电机100两端连接变速器和制动器，车体上设有行驶轮(未示出)和转向轮(未示出)，转向轮用于控制车辆的行驶方向，行驶轮通过变速器传动连接驱动电机100，用于驱动车辆前进。首先，参考附图描述根据本技术实施例的驱动电机100。如图所示，根据本技术实施例的驱动电机100，包括：壳体10、定子组件20、转子铁芯组件30和风冷扇叶40，壳体10内限定出安装腔121，且壳体10的壁内限定有冷却水道，冷却水道沿壳体10的壁的走向延伸，例如，冷却水道可以沿壳体10的周向延伸，也可以沿壳体10的轴向往复布置，壳体10的外表面上设有与冷却水道连通的进水口和出水口，冷却水流从进水口进入冷却水道并在冷却水道内与壳体10进行热交换，然后通过出水口排出并带走壳体10上的热量。其中，壳体10的内侧壁构造有定子安装面，定子组件20和转子铁芯组件30均设在安装腔121内，定子组件20设在定子安装面上，定子组件20与转子铁芯组件30配合驱动转子铁芯组件30在安装腔121内旋转，且转子铁芯组件30沿壳体10的壁的厚度方向贯穿壳体10的壁，风冷扇叶40套设在转子铁芯组件30上，风冷扇叶40与转子铁芯组件30连接并随转子铁芯组件30旋转。由此，根据本技术实施例的驱动电机100，通过在壳体10的壁内限定冷却水道，有利于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动电机，其特征在于，所述驱动电机连接变速器和制动器，所述驱动电机包括：壳体，所述壳体内限定出安装腔，且所述壳体的壁内限定有冷却水道，所述壳体上具有连通所述冷却水道的进水口和出水口，所述壳体的内侧壁构造有定子安装面；定子组件，所述定子组件设在所述定子安装面上；转子铁芯组件，所述转子铁芯组件可旋转地设在所述定子组件内，且所述转子铁芯组件沿所述壳体的壁的厚度方向贯穿所述壳体的壁；风冷扇叶，所述风冷扇叶连接在所述转子铁芯组件且位于所述安装腔内。

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机，其特征在于，所述驱动电机连接变速器和制动器，所述驱动电机包括：壳体，所述壳体内限定出安装腔，且所述壳体的壁内限定有冷却水道，所述壳体上具有连通所述冷却水道的进水口和出水口，所述壳体的内侧壁构造有定子安装面；定子组件，所述定子组件设在所述定子安装面上；转子铁芯组件，所述转子铁芯组件可旋转地设在所述定子组件内，且所述转子铁芯组件沿所述壳体的壁的厚度方向贯穿所述壳体的壁；风冷扇叶，所述风冷扇叶连接在所述转子铁芯组件且位于所述安装腔内。2.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于，所述壳体包括：机壳，所述机壳限定出一侧表面敞开的所述安装腔，且所述进水口和所述出水口设在所述机壳上；端盖，所述端盖与所述机壳相连且封闭所述安装腔的所述一侧表面，所述冷却水道形成在所述机壳和所述端盖上。3.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述壳体还包括：水道盖板，所述水道盖板设在所述机壳上，用于打开和封闭所述进水口与所述出水口。4.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述定子组件具有沿所述机壳内周缘的周向延伸的圆环形结构，所述定子组件的外周缘止抵接触所述机壳的内壁面。5.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述转子铁芯组件包括：转子轴，所述转子轴沿所述机壳的轴向延伸并可旋转地支撑在所述壳体上，所述转子轴的一端穿过所述端盖形成变速器连接端，所述转子轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙琪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44