变速箱和拖拉机制造技术

本发明专利技术涉及拖拉机变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱和拖拉机。变速箱包括负载变速部、主变速部和副变速部；负载变速部、主变速部和副变速部依次连接；负载变速部包括负载输入轴、负载输出轴、负载高档主动齿轮、负载高档从动齿轮、负载低档主动齿轮、负载低档从动齿轮、倒档主动齿轮、倒档从动齿轮、第一同步器和湿式离合器；倒档主动齿轮、第一同步器、负载高档主动齿轮和负载低档主动齿轮均在负载输入轴上；倒档从动齿轮、负载高档从动齿轮、湿式离合器和负载低档从动齿轮均在负载输出轴上；湿式离合器与负载输出轴同轴连接；负载输出轴与主变速部连接。本发明专利技术通过湿式离合器实现在负载的状态下进行高低档的变化，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
变速箱和拖拉机
本专利技术涉及拖拉机的变速箱
，尤其是涉及一种变速箱和拖拉机。
技术介绍
目前，拖拉机主要采用啮合套和同步器两种换档方式，拖拉机在作业过程中，如果需要换档需要先通过分离离合器切断发动机动力，再操作换档手柄切换不同档位，操纵繁琐，降低了作业效率，费时，费油。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种变速箱和拖拉机，以解决现有技术中存在的技术问题。本专利技术提供的变速箱，包括负载变速部、主变速部和副变速部；所述负载变速部、所述主变速部和所述副变速部依次连接；所述负载变速部包括负载输入轴、负载输出轴、负载高档主动齿轮、负载高档从动齿轮、负载低档主动齿轮、负载低档从动齿轮、倒档主动齿轮、倒档从动齿轮、第一同步器和湿式离合器；所述倒档主动齿轮、所述第一同步器、所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮均同轴设置在所述负载输入轴上，且所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮设置在所述第一同步器的同一侧，所述倒档主动齿轮设置在所述第一同步器的另一侧；所述倒档从动齿轮、所述负载高档从动齿轮、所述湿式离合器和所述负载低档从动齿轮均同轴设置在所述负载输出轴上，且所述倒档从动齿轮和所述负载高档从动齿轮设置在所述湿式离合器的同一侧，所述负载低档从动齿轮设置在所述湿式离合器的另一侧；所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮啮合；所述负载高档主动齿轮和所述负载高档从动齿轮啮合；所述负载低档主动齿轮和所述负载低档从动齿轮啮合；所述湿式离合器与所述负载输出轴同轴连接；所述负载输出轴与所述主变速部连接。进一步的，所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮之间通过倒档惰轮进行传动；所述倒档惰轮同轴设置在惰轮轴上，且分别与所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮啮合。进一步的，所述负载输出轴上还同轴设置有负载常啮合主动齿轮；所述负载常啮合主动齿轮设置在所述湿式离合器的另一侧；所述负载常啮合主动齿轮与负载常啮合从动齿轮啮合；所述负载常啮合从动齿轮与所述主变速部连接。进一步的，变速箱还包括控制器；所述控制器与所述湿式离合器连接，能够控制所述湿式离合器的连接状态。进一步的，所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮同轴且一体设置。进一步的，所述主变速部包括主变速输入轴、主变速输出轴、一档主动齿轮、一档从动齿轮、二档主动齿轮、二档从动齿轮和第二同步器；所述主变速输入轴的一端与所述负载变速部连接；所述一档主动齿轮和所述二档主动齿轮同轴设置在所述主变速输入轴上；所述一档从动齿轮、所述二档从动齿轮和所述第二同步器同轴设置在所述主变速输出轴上；所述一档从动齿轮和所述二档从动齿轮分别设置在所述第二同步器的两端；所述一档主动齿轮与所述一档从动齿轮啮合；所述二档主动齿轮与所述二档从动齿轮啮合。进一步的，变速箱还包括三档主动齿轮、三档从动齿轮、四档主动齿轮、四档从动齿轮和第三同步器；所述三档主动齿轮、所述四档主动齿轮和所述第三同步器均同轴设置在所述主变速输入轴上；所述三档主动齿轮和所述四档主动齿轮分别设置在所述第三同步器的两端；所述三档从动齿轮和所述四档从动齿轮均同轴设置在所述主变速输出轴上；所述三档主动齿轮与所述三档从动齿轮啮合；所述四档主动齿轮与所述四档从动齿轮啮合。进一步的，所述副变速部包括副变速输入轴、副变速输出轴、副变速低档主动齿轮、副变速低档从动齿轮、副变速中档主动齿轮、副变速中档从动齿轮、中档啮合套和高低档啮合套；所述副变速低档主动齿轮、所述副变速中档主动齿轮和所述中档啮合套均同轴设置在所述副变速输入轴上；所述副变速低档主动齿轮、所述副变速中档主动齿轮分别设置在所述中档啮合套的两端；所述高低档啮合套、所述副变速低档从动齿轮、所述副变速中档从动齿轮均同轴设置在所述副变速输出轴上；所述副变速低档从动齿轮、所述副变速中档从动齿轮设置在所述高低档啮合套的同一端；所述副变速低档主动齿轮与所述副变速低档从动齿轮啮合；所述副变速中档主动齿轮与所述副变速中档从动齿轮啮合。进一步的，变速箱还包括副变速常啮合主动齿轮和副变速常啮合从动齿轮；所述副变速常啮合主动齿轮与所述主变速部的输出端同轴连接；所述副变速常啮合主动齿轮与所述副变速常啮合从动齿轮啮合；所述副变速常啮合从动齿轮同轴固定设置在所述副变速输入轴上；所述高低档啮合套与所述副变速常啮合主动齿轮同轴设置。本专利技术还提供了一种拖拉机，其包括上述任一项所述的变速箱。本专利技术提供的变速箱和拖拉机，通过湿式离合器实现在负载的状态下，进行高低档的变化，进而可以在作业区间内，在不切断发动机动力的状态下实现平稳更换高低档，操纵简单，提高了作业效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的变速箱的工作原理图。附图标记：1：负载变速部；1-1：倒档主动齿轮；1-2：第一同步器；1-3：负载高档主动齿轮；1-4：负载低档主动齿轮；1-5：负载常啮合从动齿轮；1-6：倒档惰轮；1-7：倒档从动齿轮；1-8：负载高档从动齿轮；1-9：湿式离合器；1-10：负载低档从动齿轮；1-11：负载常啮合主动齿轮；2：主变速部；2-1：一档主动齿轮；2-2：二档主动齿轮；2-3：三档主动齿轮；2-4：第三同步器；2-5：四档主动齿轮；2-6：一档从动齿轮；2-7：第二同步器；2-8：二档从动齿轮；2-9：三档从动齿轮；2-10：四档从动齿轮；3：副变速部；3-1：副变速常啮合从动齿轮；3-2：副变速低档主动齿轮；3-3：中档啮合套；3-4：副变速中档主动齿轮；3-5：副变速常啮合主动齿轮；3-6：高低档啮合套；3-7：副变速低档从动齿轮；3-8：副变速中档从动齿轮；S1：负载输入轴；S2：负载输出轴；S3：主变速输入轴；S4：主变速输出轴；S5：副变速输入轴；S6：副变速输出轴；S7：惰轮轴。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如附图1所示，本专利技术提供了一种变速箱，包括负载变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱，其特征在于，包括负载变速部、主变速部和副变速部；所述负载变速部、所述主变速部和所述副变速部依次连接；所述负载变速部包括负载输入轴、负载输出轴、负载高档主动齿轮、负载高档从动齿轮、负载低档主动齿轮、负载低档从动齿轮、倒档主动齿轮、倒档从动齿轮、第一同步器和湿式离合器；所述倒档主动齿轮、所述第一同步器、所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮均同轴设置在所述负载输入轴上，且所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮设置在所述第一同步器的同一侧，所述倒档主动齿轮设置在所述第一同步器的另一侧；所述倒档从动齿轮、所述负载高档从动齿轮、所述湿式离合器和所述负载低档从动齿轮均同轴设置在所述负载输出轴上，且所述倒档从动齿轮和所述负载高档从动齿轮设置在所述湿式离合器的同一侧，所述负载低档从动齿轮设置在所述湿式离合器的另一侧；所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮啮合；所述负载高档主动齿轮和所述负载高档从动齿轮啮合；所述负载低档主动齿轮和所述负载低档从动齿轮啮合；所述湿式离合器与所述负载输出轴同轴连接；所述负载输出轴与所述主变速部连接。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括负载变速部、主变速部和副变速部；所述负载变速部、所述主变速部和所述副变速部依次连接；所述负载变速部包括负载输入轴、负载输出轴、负载高档主动齿轮、负载高档从动齿轮、负载低档主动齿轮、负载低档从动齿轮、倒档主动齿轮、倒档从动齿轮、第一同步器和湿式离合器；所述倒档主动齿轮、所述第一同步器、所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮均同轴设置在所述负载输入轴上，且所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮设置在所述第一同步器的同一侧，所述倒档主动齿轮设置在所述第一同步器的另一侧；所述倒档从动齿轮、所述负载高档从动齿轮、所述湿式离合器和所述负载低档从动齿轮均同轴设置在所述负载输出轴上，且所述倒档从动齿轮和所述负载高档从动齿轮设置在所述湿式离合器的同一侧，所述负载低档从动齿轮设置在所述湿式离合器的另一侧；所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮啮合；所述负载高档主动齿轮和所述负载高档从动齿轮啮合；所述负载低档主动齿轮和所述负载低档从动齿轮啮合；所述湿式离合器与所述负载输出轴同轴连接；所述负载输出轴与所述主变速部连接。2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮之间通过倒档惰轮进行传动；所述倒档惰轮同轴设置在惰轮轴上，且分别与所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮啮合。3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述负载输出轴上还同轴设置有负载常啮合主动齿轮；所述负载常啮合主动齿轮设置在所述湿式离合器的另一侧；所述负载常啮合主动齿轮与负载常啮合从动齿轮啮合；所述负载常啮合从动齿轮与所述主变速部连接。4.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，还包括控制器；所述控制器与所述湿式离合器连接，能够控制所述湿式离合器的连接状态。5.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述负载高档主动齿轮和所述负载低档主动齿轮同轴且一体设置。6.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述主变速部包括主变速输入轴、主变速输出轴、一档主动齿轮、一档从动齿轮、二档主动齿轮、二档从动齿轮和第二同步器；所述主变速输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志全，李建启，亓文正，潘龙龙，赵文科，韩涛，张西忠，付帅，金成斌，杨冰，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37