电池冷却板以及电池冷却板的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种电池冷却板以及电池冷却板的制造方法，电池冷却板包括：泡沫铝板、冷却介质和堵头，泡沫铝板形成有注液口和气体排出口且内部形成有冷却孔道；冷却介质的熔点在30℃‑50℃，冷却介质充在冷却孔道内；堵头封堵在注液口和气体排出口处。由此，通过泡沫铝板、冷却介质和堵头配合，能够避免由于焊接缺陷造成的渗透问题，也能够提升电池冷却板的制造效率，并且，冷却孔道的数量和尺寸可以自由设计，从而可以有效提升冷却效果，也可以减轻电池冷却板的重量，同时，采用低熔点的冷却介质通过相变吸热冷却代替原空冷或者水冷系统，不需要额外的流体流动动力系统，可以实现简化冷却系统的作用。

【技术实现步骤摘要】
电池冷却板以及电池冷却板的制造方法
本专利技术涉及电池
，特别涉及一种电池冷却板以及电池冷却板的制造方法。
技术介绍
相关技术中，现有的新能源动力电池冷却系统普遍采用水冷或者风冷，采用铝型材焊接结构，受铝型材成型工艺限制，冷却通道数量有限，而且形状和位置单，冷却效率受到限制，并且风冷或者水冷动力系统复杂，焊接组装工艺复杂，存在渗漏风险，使快速充电电池急速升温问题很难解决。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种电池冷却板，该电池冷却板可以有效提升冷却效果，也可以减轻电池冷却板的重量。本专利技术进一步地提出了一种电池冷却板的制造方法。根据本专利技术的电池冷却板包括：泡沫铝板、冷却介质和堵头，所述泡沫铝板形成有注液口和气体排出口且内部形成有冷却孔道；所述冷却介质的熔点在30℃-50℃，所述冷却介质充在所述冷却孔道内；所述堵头封堵在所述注液口和所述气体排出口处。根据本专利技术的电池冷却板，通过泡沫铝板、冷却介质和堵头配合，能够避免由于焊接缺陷造成的渗透问题，也能够提升电池冷却板的制造效率，并且，冷却孔道的数量和尺寸可以自由设计，从而可以有效提升冷却效果，也可以减轻电池冷却板的重量，同时，采用低熔点的冷却介质通过相变吸热冷却代替原空冷或者水冷系统，不需要额外的流体流动动力系统，可以实现简化冷却系统的作用。可选地，所述冷却介质的熔点在40℃-45℃。进一步地，所述冷却介质为金属或石蜡。具体地，所述泡沫铝板为长方体，所述注液口和所述气体排出口设置在所述泡沫铝板的同一侧表面上。可选地，所述堵头包括：头部和封堵部，所述封堵部伸入所述注液口或所述气体排出口，所述头部的外径大于所述封堵部的外径。根据本专利技术的电池冷却板的制造方法包括以下步骤：S1、制造泡沫铝板，所述泡沫铝板内生成冷却孔道，并且在所述泡沫铝板的表面加工出注液口和气体排出口；S2、选用熔点在30℃-50℃的冷却介质，将所述冷却介质加热至熔化状态，并将所述泡沫铝板加热至所述冷却介质的熔点温度或熔点以上温度保温；S3、将所述冷却介质通过注液口注入所述冷却孔道直至充满所有所述冷却孔道；S4、冷却所述泡沫铝板；S5、利用堵头密封所述注液口和所述气体排出口。可选地，在所述步骤S4中，还持续从所述注液口注入所述冷却介质。进一步地，在所述步骤S4中，用水冷却所述泡沫铝板。具体地，所述泡沫铝板为长方体，所述注液口和所述气体排出口设置在所述泡沫铝板的顶部表面；在所述步骤S4中，所述泡沫铝板按照从底部表面到顶部表面的顺序浸入水中。可选地，所述冷却介质的熔点在40℃-45℃。附图说明图1是根据本专利技术实施例的电池冷却板的示意图；图2是根据本专利技术实施例的电池冷却板的制造方法的原理图。附图标记：电池冷却板10；泡沫铝板1；注液口11；冷却介质2；堵头3；头部31；封堵部32。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图2详细描述一下根据本专利技术实施例的电池冷却板10。如图1所示，根据本专利技术实施例的电池冷却板10包括：泡沫铝板1、冷却介质2和堵头3，泡沫铝板1形成有注液口11和气体排出口，而且泡沫铝板1的内部形成有冷却孔道，注液口11和气体排出口与冷却孔道连通，冷却孔道未设置到泡沫铝板1的表面，也可以理解为，冷却孔道与泡沫铝板1的表面并不连通，冷却孔道的位置、数量和尺寸可以自由设计，确保各冷却孔道相互连通即可，冷却孔道能够使泡沫铝板1的内部质量减少，可以降低泡沫铝板1的重量。并且，该泡沫铝板1可以设置为一体成型件，不需要焊接组装电池冷却板10，能够避免由于焊接缺陷造成的渗透问题，也能够减少制造工序，从而可以提升电池冷却板10的制造效率，同时，一体成型的泡沫铝板1的结构强度高、可靠性好，能够防止泡沫铝板1开裂，从而可以延长泡沫铝板1的使用寿命。其中，冷却介质2的熔点在30℃-50℃之间，冷却介质2熔点可以为电动汽车电池工作温度的上限值，冷却介质2室温下为固态，把冷却介质2加热至熔化温度以上再将冷却介质2通过注液口11充在冷却孔道内，采用低熔点的冷却介质2通过相变吸热冷却代替原空冷或者水冷系统，不需要额外的流体流动动力系统，可以实现简化冷却系统的作用，并且，该冷却介质2的冷却性能好，吸热能力强，能够有效提升电池冷却板10的冷却效果，可以对充电电池起到很好的降温作用，进而可以有效解决快速充电电池急速升温问题。另外，堵头3封堵在注液口11和气体排出口处，当冷却介质2通过注液口11充满泡沫铝板1内的冷却孔道后，用堵头3堵住注液口11，可以防止冷却介质2从泡沫铝板1内流出，从而可以保证电池冷却板10的工作安全性，并且，气体排出口具有排气作用，电池冷却板10内的气体能够通过气体排出口排出，可以防止电池冷却板10内部压力过大导致爆炸事故的发生，从而可以进一步提升电池冷却板10的使用安全性。可选地，冷却介质2的熔点在40℃-45℃之间，如此设置能够使电池冷却板10具有更好的冷却能力，可以进一步提升电池冷却板10的冷却效果，从而可以使电池冷却板10处在最好的工作状态。进一步地，冷却介质2可以为金属或者石蜡，可以根据充电电池的使用温度要求来选择冷却介质2的种类，其中，金属或者石蜡的熔点低，能够很好地将充电电池的热量带走，可以提升降温效率，从而可以进一步提高降温效果。但本专利技术不限于此，冷却介质2也可以选择与金属或者石蜡起到相同作用的介质。具体地，泡沫铝板1可以为长方体，注液口11和气体排出口设置在泡沫铝板1的同一侧表面上，在把冷却介质2充到泡沫铝板1内的冷却孔道内过程中，泡沫铝板1内的气体就会同时通过气体排出口排出到泡沫铝板1外部，充完冷却介质2的时候，排气工作也跟着一起完成，能够避免泡沫铝板1内留有气体，可以保证冷却介质2充满泡沫铝板1内的冷却孔道，从而可以增大泡沫铝板1内的冷却介质2的量，进而可以进一步提升冷却效果，另外，长方体的泡沫铝板1结构稳定、可靠，可以更好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池冷却板，其特征在于，包括：泡沫铝板，所述泡沫铝板形成有注液口和气体排出口且内部形成有冷却孔道；冷却介质，所述冷却介质的熔点在30℃‑50℃，所述冷却介质充在所述冷却孔道内；堵头，所述堵头封堵在所述注液口和所述气体排出口处。

【技术特征摘要】
1.一种电池冷却板，其特征在于，包括：泡沫铝板，所述泡沫铝板形成有注液口和气体排出口且内部形成有冷却孔道；冷却介质，所述冷却介质的熔点在30℃-50℃，所述冷却介质充在所述冷却孔道内；堵头，所述堵头封堵在所述注液口和所述气体排出口处。2.根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，所述冷却介质的熔点在40℃-45℃。3.根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，所述冷却介质为金属或石蜡。4.根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，所述泡沫铝板为长方体，所述注液口和所述气体排出口设置在所述泡沫铝板的同一侧表面上。5.根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，所述堵头包括：头部和封堵部，所述封堵部伸入所述注液口或所述气体排出口，所述头部的外径大于所述封堵部的外径。6.一种电池冷却板的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、制造泡沫铝板，所述泡沫铝板内生成冷却孔道，并且在所述泡沫铝板的表面加工出...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭向虎，陈伟刚，高强，张春林，王习文，张海娟，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11