车载双侧轨多门页套合装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
车载双侧轨多门页套合装置
本专利技术涉及汽车领域。尤其是对停放于阳光下的汽车,如何减免受阳光暴晒和降低客厢温度的领域。
技术介绍
现有技术的汽车停在阳光下时,光线透过玻璃射入客厢,不断加热室内的空气,特别是倾斜的前后窗通光量更大,通光时间跟长。紧闭的门窗又使空气不能通过对流散热,使得厢内温度只升不降,受到阳光直射的皮革坐椅更是热得烫手。现有技术中,汽车都设有限制物厢盖不能向上向中翻转打开到构成90度以上仰角的装置,简称止仰装置。例如,连接引擎盖与车身的铰链设置有限位卡口,限制引擎盖只能打开一个小的角度,无法翻转打开到与水平面垂直,更无法翻转到遮盖住前窗玻璃来遮阳减晒。现有技术中引擎盖铰链的限位卡口就是它的止仰装置,它使引擎盖只能打开约40度角。这样设计是因为引擎盖比较沉重,要关上盖子时,盖子重量刚好用来帮助人们放下盖子,(相反,如果打开到构成大于90度的仰角时,引擎盖的重量会阻碍人们合上盖子的操作。)另一个好处是,当支起引擎盖的支撑杆时,引擎盖的部分重量压在支撑杆上,使支撑结构更牢固更安全。止仰卡口是止仰装置的一种。现有技术中,后备厢盖也设有止仰装置。,转轴将长短...
【技术保护点】
一种车载双侧轨多门页套合装置,其特征是:在汽车的物厢设置有上层盖和下层盖这两层厢盖,上层盖和下层盖可同时盖合于物厢,所述盖合包括锁紧盖合或不上锁盖合两种盖合方式；上层盖可转动地连接于车身或下层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括铰链或合页或转榫‑门臼或转轴‑轴套；当下层盖盖合时,上层盖可从盖合位置向客厢方向翻转打开,直到遮盖对应窗玻璃从而阻碍太阳光透过对应窗射入客厢,也可从打开位置重新盖合到物厢；在上层盖的下表面,设置有一层延长盖板,称为第一延长盖,第一延长盖可滑动地连接于上层盖,滑轨的位置在盖子的两侧,即延长盖可沿车的纵向滑动；当第一延长盖滑动至与上层盖叠合的位置...
【技术特征摘要】
1.一种车载双侧轨多门页套合装置,其特征是:在汽车的物厢设置有上层盖和下层盖这两层厢盖,上层盖和下层盖可同时盖合于物厢,所述盖合包括锁紧盖合或不上锁盖合两种盖合方式；上层盖可转动地连接于车身或下层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括铰链或合页或转榫-门臼或转轴-轴套；当下层盖盖合时,上层盖可从盖合位置向客厢方向翻转打开,直到遮盖对应窗玻璃从而阻碍太阳光透过对应窗射入客厢,也可从打开位置重新盖合到物厢；在上层盖的下表面,设置有一层延长盖板,称为第一延长盖,第一延长盖可滑动地连接于上层盖,滑轨的位置在盖子的两侧,即延长盖可沿车的纵向滑动；当第一延长盖滑动至与上层盖叠合的位置就是该第一延长盖的盖合状态,当第一延长盖滑离叠合位置就称为第一延长盖的打开；通过延长盖打开到预定的位置来扩大对窗玻璃的遮盖面；所述盖板也称为门页,即延长门页可滑动地套接于上层门页中；所述汽车,是指三厢式汽车或二厢式汽车,具有供司机或乘客乘坐的客厢；所述物厢是指用于安装机器或安放行旅物品的车厢,在客厢前方的物厢称为前物厢,在客厢后方的物厢称为后物厢；对于发动机前置的三厢式轿车来说,前物厢也称为机头厢或引擎厢,后物厢称为行旅厢或后备厢或尾厢；二厢式汽车只有客厢和前物厢；所述上层盖和下层盖,是指这两个厢盖盖合时的相对方位,处于上方的为上层厢盖,处于下方的为下层厢盖；厢盖的上表面是指:当厢盖盖合时,厢盖朝上的那一面,厢盖的下表面是指:当厢盖盖合时,厢盖朝下的那一面,上下表面的命名和上下层盖的命名不因盖子翻转至不同位置而变化；所述各层盖的盖板也称为门页所述盖合,是指盖覆于物厢的厢口或机器厢的机器上面；所述向客厢方向翻转,是指前物厢盖向上向后的方向翻转打开和打开后向后翻转,或,后物厢盖向上向前的方向翻转打开和打开后向前翻转。2.根据权利要求1所述的装置,其特征是,与上层盖套接第一延长盖的结构相同,第一延长盖套接有第二层延长盖；第二延长盖与上层盖之间连接有电动伸缩机构,以电动伸缩机构的伸缩来推动延长盖的盖合和打开；打开或盖合时,第一延长盖带动第二延长盖打开或收合,带动的机构是多层抽屉轨结构；所述电动机构的电源取自车载蓄电池,控制开关安装于驾驶室或制成遥控器。3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征是,在上层盖的下表面或下层盖的上表面或延长盖的上表面或延长盖的下表面,最少有一处披覆有光伏太阳能板或光伏太阳能膜；车厢中安装有太阳能控制器和蓄电池,太阳能控制器通过导线分别与光伏太阳能板和蓄电池和客厢的进气鼓风扇连接,从而构成一个光伏太阳能供电系统；所述蓄电池可以是现有汽车中的蓄电池,也可以是加装的另一个蓄电池；所述鼓气风扇可以是现有汽车的冷气进气扇,也可以是加装的风扇,风扇也...
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