一种汽车制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种汽车
本专利技术涉及汽车领域。尤其是对停放于阳光下的汽车,如何减免受阳光暴晒和降低客厢温度的领域。
技术介绍
现有技术的汽车停在阳光下时,光线透过玻璃射入客厢,不断加热室内的空气,特别是倾斜的前后窗通光量更大,通光时间跟长。紧闭的门窗又使空气不能通过对流散热,使得厢内温度只升不降,受到阳光直射的皮革坐椅更是热得烫手。现有技术中,汽车都设有限制物厢盖不能向上向中翻转打开到构成90度以上仰角的装置,简称止仰装置。例如,连接引擎盖与车身的铰链设置有限位卡口,限制引擎盖只能打开一个小的角度,无法翻转打开到与水平面垂直,更无法翻转到遮盖住前窗玻璃来遮阳减晒。图23是现有技术中引擎盖铰链的实物图,限位卡口32就是它的止仰装置,它使引擎盖只能打开约40度角。这样设计是因为引擎盖比较沉重,要关上盖子时,盖子重量刚好用来帮助人们放下盖子,(相反,如果打开到构成大于90度的仰角时,引擎盖的重量会阻碍人们合上盖子的操作。)另一个好处是,当支起引擎盖的支撑杆时,引擎盖的部分重量压在支撑杆上,使支撑结构更牢固更安全。止仰卡口是止仰装置的一种。现有技术中,后备厢盖也设有止仰装置。图23中...
【技术保护点】
一种新型汽车,其特征是:最少具有下面A，B两个技术特征中的一个,特征A: 该车为具有前物箱的三厢式或二厢式汽车,前物箱设置有上层盖和下层盖这两层箱盖,上层盖和下层盖可同时盖合于前物箱,所述盖合包括锁紧盖合或不上锁盖合两种盖合方式; 上层盖可转动地连接于车身或下层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括现有技术的铰链或合页或转榫‑门臼或转轴‑轴套; 当下层盖盖合时,上层盖可从盖合位置向客厢方向翻转打开,直到遮盖前窗玻璃从而阻碍太阳光透过前窗射入客厢,也可从打开位置重新盖合到前物箱;当上层盖打开至最大限度时,其靠近或接触到前窗玻璃;车子停放时,采用,将上层盖向客厢方向翻转打...
【技术特征摘要】
2016.09.24 CN 2016108513298;2016.11.10 CN 201610991.一种新型汽车,其特征是:最少具有下面A，B两个技术特征中的一个,特征A:该车为具有前物箱的三厢式或二厢式汽车,前物箱设置有上层盖和下层盖这两层箱盖,上层盖和下层盖可同时盖合于前物箱,所述盖合包括锁紧盖合或不上锁盖合两种盖合方式;上层盖可转动地连接于车身或下层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括现有技术的铰链或合页或转榫-门臼或转轴-轴套;当下层盖盖合时,上层盖可从盖合位置向客厢方向翻转打开,直到遮盖前窗玻璃从而阻碍太阳光透过前窗射入客厢,也可从打开位置重新盖合到前物箱;当上层盖打开至最大限度时,其靠近或接触到前窗玻璃;车子停放时,采用,将上层盖向客厢方向翻转打开到靠近并遮盖前窗玻璃从而阻碍太阳光透过前窗射入客厢,这种方法,作为实现减晒降温的方法;同时,利用下层盖的盖合来保护物箱中的机器或物箱中的行旅物品;特征B:在三厢式汽车的后物箱设置有上层盖和下层盖这两层箱盖,上层盖和下层盖可同时盖合于后物箱,所述盖合包括锁紧盖合或不上锁盖合两种盖合方式;上层盖可转动地连接于车身或下层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括现有技术的铰链或合页或转榫-门臼或转轴-轴套;当下层盖盖合时,上层盖可从盖合位置向客厢方向翻转打开,直到遮盖后窗玻璃从而阻碍太阳光透过后窗射入客厢,也可从打开位置重新盖合到后物箱;当上层盖打开至最大限度时,其靠近或接触到后窗玻璃;车子停放时,采用,将上层盖向客厢方向翻转打开到靠近并遮盖后窗玻璃从而阻碍太阳光透过后窗射入客厢,这种方法,作为实现减晒降温的方法;同时,利用下层盖的盖合来保护物箱中的机器或物箱中的行旅物品;所述汽车,是指三厢式汽车或二厢式汽车,具有供司机或乘客乘坐的客厢;所述物箱是指用于安装机器或安放行旅物品的车厢,在客厢前方的物箱称为前物箱,在客厢后方的物箱称为后物箱;对于发动机前置的三厢式轿车来说,前物箱也称为机头厢或引擎厢,后物箱称为行旅厢或后备厢或尾厢;二厢式汽车只有客厢和前物箱;所述上层盖和下层盖,是指这两个箱盖盖合时的相对方位,处于上方的为上层箱盖,处于下方的为下层箱盖;箱盖的上表面是指:当箱盖盖合时,箱盖朝上的那一面,箱盖的下表面是指:当箱盖盖合时,箱盖朝下的那一面,上下表面的命名和上下层盖的命名不因盖子翻转至不同位置而变化;所述盖合,是指盖覆于物箱的厢口或机器厢的机器上面;所述向客厢方向翻转,是指前物箱盖向上向后的方向翻转打开和打开后向后翻转,或,后物箱盖向上向前的方向翻转打开和打开后向前翻转。2.根据权利要求1的所述的汽车,其特征是,当上层盖从盖合位置向客厢方向翻转打开到最大限度时,上层盖翻转产生的仰角大于110度且上层盖与其对应窗的夹角小于30度且对应窗的水平投影的面积最少有30%与上层盖的水平投影重叠;或者,当上层盖从盖合位置向客厢方向翻转打开到最大限度时,上层盖与其对应窗的水平距离小于40厘米;所述对应窗,是指某一个上层盖要遮盖的那个窗,具体是:前物箱上层盖的对应窗就是前车窗,后物箱上层盖的对应窗就是后车窗;所述上层盖与对应窗的夹角是指:上层盖向客厢方向翻转到达最大限度的位置后,假设上层盖还能继续绕该转轴旋转到跟对应窗的窗玻璃接触,那么,从最大限度的位置到接触窗玻璃,上层盖所转过的角度就是上层盖与对应窗的夹角;所述上层盖与其对应窗的水平距离是指,从该对应窗的几何中心到该上层盖的上表面所引的所有水平线段中,最短的水平线段的长度。3.根据权利要求1或2所述的汽车,其特征是,下层盖可转动地连接于车身或上层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括现有技术的铰链或合页或转榫-门臼或转轴-轴套。4.根据权利要求3所述的汽车,其特征是,上层盖和下层盖可转动地套接在同一转轴且该转轴固定于车体,从而使上层盖和下层盖之间可转动地连接,上层盖和下层盖又都分别与车体可转动地连接。5.根据权利要求3所述的汽车,其特征是,下层盖可转动地连接于车身,下层盖上表面有下陷的凹槽用来容置其它各层盖,上层盖收纳于该凹槽的状态就是上层盖的的盖合状态;上层盖可转动地连接于下层盖,或,...
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