【技术实现步骤摘要】
一种柴油机油箱减震装置
本专利技术涉及柴油机
,尤其涉及一种柴油机油箱减震装置。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,柴油发动机的优点是功率大、经济性能好,柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度在500-700oC,压力40—50个大气压,在柴油机的使用过程中需要用到油箱来盛放柴油,油箱在车体行进过程中会发生震动,存在一定的安全隐患,为此我们提出一种柴油机油箱减震装置来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的油箱在车体行进过程中会发生震动,存在一定的安全隐患的缺点,而提出的一种柴油机油箱减震装置。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种柴油机油箱减震装置,包括箱体,所述箱体为中空结构,所述箱体上端设有与外部连通的开口,且箱体上方设有与开口匹配设置的封盖,所述箱体相对的两侧内壁均设有竖直设置的第一滑槽,两个所述第一滑槽内均设有第一支杆,且第一支杆的两端均与第一滑槽的内壁固定连接,所述箱体内设有水平设置的放置板,且放置板的两端均套设在第一支杆上,所述箱体底壁设有水平设置的第二滑槽,所述第二滑槽内设有第二支杆,且第二支杆的两端均与第二滑槽的侧壁固定连接,所述第二支杆上套设有两个对称设置的移动块,且移动块与第二滑槽的侧壁之间设有第一弹簧,所述移动块与放置板之间滑动连接有连接杆,所述放置板上设有油箱。优选地,所述箱体内设有两个对称设置的抵板,且抵板分别位于油箱两侧,两个所述抵板远离油箱的一侧侧壁设有拉杆,且拉杆贯穿箱体设置,所述箱体侧壁设有第一滑动锁块,且第一滑动锁块贯穿拉杆设 ...
【技术保护点】
一种柴油机油箱减震装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)为中空结构,所述箱体(1)上端设有与外部连通的开口,且箱体(1)上方设有与开口匹配设置的封盖(2),所述箱体(1)相对的两侧内壁均设有竖直设置的第一滑槽(3),两个所述第一滑槽(3)内均设有第一支杆(4),且第一支杆(4)的两端均与第一滑槽(3)的内壁固定连接,所述箱体(1)内设有水平设置的放置板(5),且放置板(5)的两端均套设在第一支杆(4)上,所述箱体(1)底壁设有水平设置的第二滑槽(6),所述第二滑槽(6)内设有第二支杆(7),且第二支杆(7)的两端均与第二滑槽(6)的侧壁固定连接,所述第二支杆(7)上套设有两个对称设置的移动块(8),且移动块(8)与第二滑槽(6)的侧壁之间设有第一弹簧(9),所述移动块(8)与放置板(5)之间滑动连接有连接杆(10),所述放置板(5)上设有油箱(11)。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机油箱减震装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)为中空结构,所述箱体(1)上端设有与外部连通的开口,且箱体(1)上方设有与开口匹配设置的封盖(2),所述箱体(1)相对的两侧内壁均设有竖直设置的第一滑槽(3),两个所述第一滑槽(3)内均设有第一支杆(4),且第一支杆(4)的两端均与第一滑槽(3)的内壁固定连接,所述箱体(1)内设有水平设置的放置板(5),且放置板(5)的两端均套设在第一支杆(4)上,所述箱体(1)底壁设有水平设置的第二滑槽(6),所述第二滑槽(6)内设有第二支杆(7),且第二支杆(7)的两端均与第二滑槽(6)的侧壁固定连接,所述第二支杆(7)上套设有两个对称设置的移动块(8),且移动块(8)与第二滑槽(6)的侧壁之间设有第一弹簧(9),所述移动块(8)与放置板(5)之间滑动连接有连接杆(10),所述放置板(5)上设有油箱(11)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机油箱减震装置,其特征在于,所述箱体(1)内设有两个对称设置的抵板(12),且抵板(12)分别...
【专利技术属性】
技术研发人员:尤春,杨荣山,
申请(专利权)人:江苏台普动力机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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