一种高效散热的柴油机组静音箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的柴油机组静音箱，包括箱体，所述箱体的上端设有与外部连通的第一开口，且箱体的上端设有与第一开口匹配设置的箱盖，所述箱体的两侧均设有与外部连通的第二开口，且箱体的两端均设有与第二开口匹配设置的消音机构，所述箱盖的下侧侧壁设有制冷器，所述箱体内设有水平设置的放置板，且放置板上设有柴油机组主体，所述放置板上设有与柴油机组主体匹配设置的固定机构，所述箱体的底壁上设有与放置板匹配设置的伸缩主体，所述消音机构包括竖直设置的吸音板，所述吸音板的侧壁上连接有散热板。本实用新型专利技术柴油机组的静音效果良好，且柴油机组能够有效散热，柴油机组拆卸检修方便。柴油机组拆卸检修方便。柴油机组拆卸检修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的柴油机组静音箱


[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种高效散热的柴油机组静音箱。

技术介绍

[0002]柴油机一般指柴油发动机，柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500
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700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，柴油机组使用时需要安装在壳体内使用；现有的柴油机组安装箱的静音效果较差，且柴油机组的散热效果不佳，柴油机组拆卸检修不便，为此我们提出一种高效散热的柴油机组静音箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的柴油机组安装箱的静音效果较差，且柴油机组的散热效果不佳，柴油机组拆卸检修不便的问题，而提出的一种高效散热的柴油机组静音箱。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种高效散热的柴油机组静音箱，包括箱体，所述箱体的上端设有与外部连通的第一开口，且箱体的上端设有与第一开口匹配设置的箱盖，所述箱体的两侧均设有与外部连通的第二开口，且箱体的两端均设有与第二开口匹配设置的消音机构，所述箱盖的下侧侧壁设有制冷器，所述箱体内设有水平设置的放置板，且放置板上设有柴油机组主体，所述放置板上设有与柴油机组主体匹配设置的固定机构，所述箱体的底壁上设有与放置板匹配设置的伸缩主体。
[0006]优选地，所述消音机构包括竖直设置的吸音板，所述吸音板的侧壁上连接有散热板，且散热板的两侧均插设有两个对称设置的连接杆，两个所述连接杆均贯穿箱体的侧壁设置，且箱体的两侧内壁均设有与连接杆匹配设置的连接块。
[0007]优选地，所述固定机构包括两个对称设置的第一夹板，且放置板上设有与两个第一夹板匹配设置的滑槽，所述滑槽内设有与两个第一夹板匹配设置的限位杆，且限位杆的两侧均套设有第一弹簧。
[0008]优选地，所述伸缩主体包括竖直设置的第一支板，且第一支板为中空结构，所述第一支板内插设有竖直设置的第二支板，所述第一支板内设有驱动电机，且驱动电机的输出
端连接有齿轮，所述第二支板的侧壁上设有与齿轮啮合设置的齿槽。
[0009]优选地，所述箱体的底壁上设有竖直设置的伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆包括竖直设置的第一支杆，且第一支杆为中空结构，所述第一支杆内插设有第二支杆，所述伸缩支撑杆的外部套设有第二弹簧。
[0010]优选地，所述第一夹板为中空结构，且第一夹板内插设有竖直设置的第二夹板，所述第二夹板的下端设有水平设置的滑板，且滑板通过多个第三弹簧与第一夹板的底壁连接，所述第一夹板的侧壁上设有与滑板匹配设置的条形开口，且第一夹板的侧壁上设有与滑板匹配设置的卡扣。
[0011]本技术中有益效果如下：可以对柴油机组主体的固定范围进行调节，便于对柴油机组主体进行拆卸检修；便于对柴油机组主体进行降温，两个吸音板配合，便于对柴油机组主体产生的噪音进行消除。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种高效散热的柴油机组静音箱的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的结构示意图；
[0014]图3为图1中B处的结构示意图。
[0015]图中：1箱体、2箱盖、3制冷器、4放置板、5柴油机组主体、6吸音板、7散热板、8连接杆、9连接块、10第一夹板、11滑槽、12限位杆、13第一支板、14第二支板、15驱动电机、16齿轮、17伸缩支撑杆、18第二夹板、19滑板、20卡扣。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]参照图1
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3，一种高效散热的柴油机组静音箱，包括箱体1，箱体1的上端设有与外部连通的第一开口，且箱体1的上端设有与第一开口匹配设置的箱盖2，箱体1的两侧均设有与外部连通的第二开口，且箱体1的两端均设有与第二开口匹配设置的消音机构，箱盖2的下侧侧壁设有制冷器3，箱体1内设有水平设置的放置板4，且放置板4上设有柴油机组主体5，放置板4上设有与柴油机组主体5匹配设置的固定机构，箱体1的底壁上设有与放置板4匹配设置的伸缩主体，消音机构包括竖直设置的吸音板6，吸音板6的侧壁上连接有散热板7，且散热板7的两侧均插设有两个对称设置的连接杆8，两个连接杆8均贯穿箱体1的侧壁设置，且箱体1的两侧内壁均设有与连接杆8匹配设置的连接块9，两个第一夹板10在两个第一弹簧的辅助下相对运动，从而对柴油机组主体5进行固定，移动滑板19能够带动第二夹板18在竖直方向上运动，从而对第二夹板18的工作位置进行调节，对柴油机组主体5的固定范围进行调节，便于对柴油机组主体5进行拆卸检修；
[0018]固定机构包括两个对称设置的第一夹板10，且放置板4上设有与两个第一夹板10匹配设置的滑槽11，滑槽11内设有与两个第一夹板10匹配设置的限位杆12，且限位杆12的两侧均套设有第一弹簧，伸缩主体包括竖直设置的第一支板13，且第一支板13为中空结构，第一支板13内插设有竖直设置的第二支板14，第一支板13内设有驱动电机15，且驱动电机15的输出端连接有齿轮16，第二支板14的侧壁上设有与齿轮16啮合设置的齿槽，箱体1的底
壁上设有竖直设置的伸缩支撑杆17，伸缩支撑杆17包括竖直设置的第一支杆，且第一支杆为中空结构，第一支杆内插设有第二支杆，伸缩支撑杆17的外部套设有第二弹簧，第一夹板10为中空结构，且第一夹板10内插设有竖直设置的第二夹板18，第二夹板18的下端设有水平设置的滑板19，且滑板19通过多个第三弹簧与第一夹板10的底壁连接，第一夹板10的侧壁上设有与滑板19匹配设置的条形开口，且第一夹板10的侧壁上设有与滑板19匹配设置的卡扣20，驱动电机15能够带动齿轮16转动，从而带动第二支板14在竖直方向上运动，进而推动放置板4及柴油机组主体5在竖直方向上运动，便于将柴油机组主体5推出箱体1，便于对柴油机组主体5进行操作调整，两个散热板7与制冷器3配合，便于对柴油机组主体5进行降温，两个吸音板6配合，便于对柴油机组主体5产生的噪音进行消除。
[0019]本技术中，两个第一夹板10在两个第一弹簧的辅助下相对运动，从而对柴油机组主体5进行固定，移动滑板19能够带动第二夹板18在竖直方向上运动，从而对第二夹板18的工作位置进行调节，对柴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的柴油机组静音箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的上端设有与外部连通的第一开口，且箱体（1）的上端设有与第一开口匹配设置的箱盖（2），所述箱体（1）的两侧均设有与外部连通的第二开口，且箱体（1）的两端均设有与第二开口匹配设置的消音机构，所述箱盖（2）的下侧侧壁设有制冷器（3），所述箱体（1）内设有水平设置的放置板（4），且放置板（4）上设有柴油机组主体（5），所述放置板（4）上设有与柴油机组主体（5）匹配设置的固定机构，所述箱体（1）的底壁上设有与放置板（4）匹配设置的伸缩主体。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的柴油机组静音箱，其特征在于，所述消音机构包括竖直设置的吸音板（6），所述吸音板（6）的侧壁上连接有散热板（7），且散热板（7）的两侧均插设有两个对称设置的连接杆（8），两个所述连接杆（8）均贯穿箱体（1）的侧壁设置，且箱体（1）的两侧内壁均设有与连接杆（8）匹配设置的连接块（9）。3.根据权利要求2所述的一种高效散热的柴油机组静音箱，其特征在于，所述固定机构包括两个对称设置的第一夹板（10），且放置板（4）上设有与两个第一夹板（10）匹配设置的滑槽（11），所述滑槽（11）内设有与两个第一夹板（10）匹配设置的限位杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤春，杨荣山，孙红秀，
申请(专利权)人：江苏台普动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：