一种空调冷凝器、空调系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及一种空调冷凝器、空调系统及车辆。本实用新型专利技术的空调冷凝器包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及与左、右集管横向连通的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。多个独立的冷凝单元可供应多套空调系统，解决了现有空调冷凝器供应多套空调系统时不工作的空调系统易损坏的问题，且本实用新型专利技术的空调冷凝器的多个独立冷凝单元焊接简单，可节省焊接工时。

【技术实现步骤摘要】
一种空调冷凝器、空调系统及车辆
本技术涉及一种空调冷凝器、空调系统及车辆。
技术介绍
随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，人们对生活质量的要求也在不断的上升，汽车作为人们出行的工具，受到人们越来越多的青睐。汽车空调作为汽车内饰的重要组成部分，其功能性备受关注。大于五座的乘用车的车内空间大，一套空调系统难以满足司机与乘客的制冷需求，往往需要设置多套空调系统。现有多套空调系统中的冷凝器采用共用模式，即多台空调蒸发器分别独立，冷凝器共用，压缩机独立。但现有多套空调系统当启动一台压缩机时，冷凝器中的制冷剂会对不工作的空调系统产生损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空调冷凝器，解决了现有空调冷凝器供应多套空调系统时不工作的空调系统易损坏的问题。为实现上述目的，本技术的空调冷凝器的技术方案是：技术方案1：一种空调冷凝器包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及与左、右集管横向连通的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。多个独立的冷凝单元可供应多空调系统，解决了现有空调冷凝器供应多套空调系统时不工作的空调系统易损坏的问题。并且本技术的空调冷凝器只需在现有空调冷凝器的相邻扁管之间焊接隔片就可分隔出至少两个独立的冷凝单元，具有焊接简单、节省焊接工时的优点。技术方案2，在技术方案1的基础上：所述进气接头、出液接头分别位于所属冷凝单元的左集管或右集管的上、下两端。空调冷凝器布置时采用竖向布置形式，进气接头位于集管上端、出液接头位于集管下端，有助于换热介质在重力作用下在空调冷凝器中运移。技术方案3，在技术方案2的基础上：相邻冷凝单元的进气接头以及出液接头位于不同集管上。便于不同冷凝单元的进气接头以及出液接头与外接管线连接，降低了错误安装的概率。技术方案4，在技术方案1的基础上：所述扁管上设有散热翅片。散热翅片有助于换热介质流经扁管时充分散热。技术方案5，在技术方案1的基础上：所述空调冷凝器上设有用于固定连接的固定件。固定件便于空调冷凝器的安装。技术方案6，在技术方案5的基础上：所述固定件为四个，且分别固定连接于靠近左、右集管的两端部。固定件位于空调冷凝器的四角处有助于空调冷凝器稳定。技术方案7，在技术方案1~6任一技术方案的基础上：所述冷凝单元为两个。两个冷凝单元供应两套空调系统，可解决一套空调系统工作时另外一套不工作的空调系统易损坏问题。本技术的空调系统的技术方案是：技术方案1：一种空调系统包括空调冷凝器，所述空调冷凝器包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及与左、右集管横向连通的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。该空调系统具有含有多个独立冷凝单元的空调冷凝器，多个独立冷凝单元可供应多空调系统，解决了空调系统易损坏的问题。并且本技术的空调冷凝器只需在现有空调冷凝器的相邻扁管之间焊接隔片就可分隔出至少两个独立的冷凝单元，具有焊接简单、节省焊接工时的优点。技术方案2，在技术方案1的基础上：所述进气接头、出液接头分别位于所属冷凝单元的左集管或右集管的上、下两端。空调冷凝器布置时采用竖向布置形式，进气接头位于集管上端、出液接头位于集管下端，有助于换热介质在重力作用下在空调冷凝器中运移。技术方案3，在技术方案2的基础上：相邻冷凝单元的进气接头以及出液接头位于不同集管上。便于不同冷凝单元的进气接头以及出液接头与外接管线连接，降低了错误安装的概率。技术方案4，在技术方案1的基础上：所述扁管上设有散热翅片。散热翅片有助于换热介质流经扁管时充分散热。技术方案5，在技术方案1的基础上：所述空调冷凝器上设有用于固定连接的固定件。固定件便于空调冷凝器的安装。技术方案6，在技术方案5的基础上：所述固定件为四个，且分别固定连接于靠近左、右集管的两端部。固定件位于空调冷凝器的四角处有助于空调冷凝器稳定。技术方案7，在技术方案1~6任一技术方案的基础上：所述冷凝单元为两个。两个冷凝单元供应两套空调系统，可解决一套空调系统工作时另外一套不工作的空调系统易损坏问题。本技术的车辆的技术方案是：技术方案1：一种车辆包括空调系统，所述空调系统包括空调冷凝器，所述空调冷凝器包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及与左、右集管横向连通的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。车辆具有含有多个独立冷凝单元的空调冷凝器，多个独立冷凝单元可供应多套空调系统，解决了现有车辆多空调系统共用空调冷凝器时不工作的空调系统易损坏的问题。并且本技术的空调冷凝器只需在现有空调冷凝器的相邻扁管之间焊接隔片就可分隔出至少两个独立的冷凝单元，具有焊接简单、节省焊接工时的优点。技术方案2，在技术方案1的基础上：所述进气接头、出液接头分别位于所属冷凝单元的左集管或右集管的上、下两端。空调冷凝器布置时采用竖向布置形式，进气接头位于集管上端、出液接头位于集管下端，有助于换热介质在重力作用下在空调冷凝器中运移。技术方案3，在技术方案2的基础上：相邻冷凝单元的进气接头以及出液接头位于不同集管上。便于不同冷凝单元的进气接头以及出液接头与外接管线连接，降低了错误安装的概率。技术方案4，在技术方案1的基础上：所述扁管上设有散热翅片。散热翅片有助于换热介质流经扁管时充分散热。技术方案5，在技术方案1的基础上：所述空调冷凝器上设有用于固定连接的固定件。固定件便于空调冷凝器的安装。技术方案6，在技术方案5的基础上：所述固定件为四个，且分别固定连接于靠近左、右集管的两端部。固定件位于空调冷凝器的四角处有助于空调冷凝器稳定。技术方案7，在技术方案1~6任一技术方案的基础上：所述冷凝单元为两个。两个冷凝单元供应两套空调系统，可解决一套空调系统工作时另外一套不工作的空调系统易损坏问题。附图说明图1为本技术的车辆中的空调冷凝器的实施例1的结构示意图；图2为本技术的车辆中的空调冷凝器的实施例1的安装示意图；图3为本技术的车辆中的空调冷凝器的实施例2的结构示意图；图4为本技术的车辆中的空调冷凝器的实施例3的结构示意图；图5为本技术的车辆中的空调冷凝器的实施例4的结构示意图；图6为本技术的车辆中的空调冷凝器的实施例5的结构示意图；附图中：1、第一冷凝单元；11、进气接头；12、出液接头；2、第二冷凝单元；21、进气接头；22、出液接头；3、集管；4、扁管；5、隔片；6、固定片；61、固定孔；7、堵头；8、第一压缩机；9、第二压缩机；A、第一冷暖空调总成（HVAC）；B、第二冷暖空调总成(HVAC)；C、空调控制器；10、第一冷凝单元；11、第二冷凝单元；12、第一冷凝单元；13、第二冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调冷凝器，其特征在于：包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及与左、右集管横向连通的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。

【技术特征摘要】
1.一种空调冷凝器，其特征在于：包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及与左、右集管横向连通的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。2.根据权利要求1所述的空调冷凝器，其特征在于：所述进气接头、出液接头分别位于所属冷凝单元的左集管或右集管的上、下两端。3.根据权利要求2所述的空调冷凝器，其特征在于：相邻冷凝单元的进气接头以及出液接头位于不同集管上。4.根据权利要求1所述的空调冷凝器，其特征在于：所述扁管上设有散热翅片。5.根据权利要求1所述的空调冷凝器，其特征在于：所述空调冷凝器本体上设有用于固定连接的固定件。6.根据权利要求5所述的空调冷凝器，其特征在于：所述固定件为四个，且分别固定连接于靠近左、右集管的两端部。7.根据权利要求1~6任一项所述的空调冷凝器，其特征在于：所述冷凝单元为两个。8.一种空调系统，包括空调冷凝器，其特征在于：所述空调冷凝器包括空调冷凝器本体，所述空调冷凝器本体包括竖向布置的左、右集管以及横向连通于左、右集管之间的扁管，至少一对相邻扁管之间的左、右集管内设有隔片，所述隔片将空调冷凝器本体分隔成至少两个独立的冷凝单元，每个冷凝单元均设有用于气态换热介质进入冷凝单元的进气接头以及用于液态换热介质流出冷凝单元的出液接头。9.根据权利要求8所述的空调系统，其特征在于：所述进气接头、出液接头分别位于所属冷凝单元的左集管或右集管的上、下两端。10.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜友爱，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41