一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法技术

本发明专利技术公开了一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法，包括如下步骤：（1）汽车轮毂盖表面预处理、（2）酸碱浸泡处理、（3）阳极氧化处理、（4）浸泡改性处理、（5）保温处理。本发明专利技术对铝合金汽车轮毂盖的表面处理方法进行了特殊的改进处理，有效提升了汽车轮毂盖的耐温、耐腐、耐磨特性，明显的延长了其使用寿命，具有很好的推广应用价值。

A method to improve the corrosion resistance of aluminum alloy automobile wheel cover

The invention discloses a treatment method for improving the anticorrosion characteristics of the wheel cover of an aluminum alloy car, including the following steps: (1) the surface pretreatment of the car hub cover, (2) acid alkali soaking treatment, (3) anodizing treatment, (4) soaking modification treatment, and (5) heat preservation treatment. The invention has made a special improvement on the surface treatment method of the wheel cover of the aluminum alloy car, effectively improving the temperature resistance, corrosion resistance and wear resistance of the wheel cover of the automobile, and obviously prolongs its service life, and has a good application value.

【技术实现步骤摘要】
一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法
本专利技术属于汽车加工制造
，具体涉及一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法。
技术介绍
随着社会的发展，汽车在家庭中的普及程度越来越高，市场需求量的不断提升带来了汽车加工产业的进一步发展。汽车是由较多的零部件组成，汽车轮毂盖是汽车轮毂上的一个零部件，伴随着轻量化设计的理念，现有的多数汽车轮毂盖是由铝合金材料制成。而普通铝合金材料在长期使用中会产生表面腐蚀的问题，为了改善其使用品质和寿命，需要对其表面进行加工处理才能投入使用。目前对于铝合金材料表面改性处理的方法较多，比较成熟的有物理法、化学法、物理化学综合法等。现在常用的方法是阳极氧化法，通过电化学方法在铝合金表面形成转化膜，这种方法虽然可提高铝合金的耐蚀性能，但是铝合金转化膜层耐磨性能没有得到很大的改善，而且这层氧化膜易受到强酸和强碱的腐蚀，同时铝合金易产生晶间腐蚀，表面硬度偏低，不耐磨。因此，如何改善铝合金氧化膜的均匀性、硬度、耐磨能力及耐腐蚀性能一直是业内人员研究的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的问题，提供了一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法，包括如下步骤：（1）汽车轮毂盖表面预处理：先用砂纸对汽车轮毂盖表面进行打磨处理，完成后将其浸入到化学除油剂中浸泡处理15~20min，最后取出用去离子水冲洗一遍后备用；（2）酸碱浸泡处理：将步骤（1）处理后的汽车轮毂盖浸入到硝酸溶液中，8~10min后取出，再将其浸入到氢氧化钠溶液中，3~5min后取出，最后用去离子水冲洗一遍后备用；（3）阳极氧化处理：将步骤（2）处理后的汽车轮毂盖放入到电解液中进行阳极氧化处理，期间控制电流的密度为1.6~2.0A/dm2，处理30~35min后取出用去离子水冲洗一遍后备用；所述的电解液由如下重量份的物质组成：58~62份硫酸、13~16份植酸、17~21份硫酸铝、2~5份宽温氧化剂、5~8份硅烷偶联剂、2~4份海藻胶、0.2~0.5份稀土硝酸盐、1.5~2.5份纳米二氧化锆、500~550份水；（4）浸泡改性处理：将步骤（3）处理后的汽车轮毂盖投入到改性液中浸泡处理30~35min，完成后取出再投入到PTFE乳液中浸泡处理20~30min，最后取出备用；所述的改性液由如下重量份的物质组成：10~14份碳酸二甲酯、2~4份焦磷酸钠、1~3份壬基酚聚氧乙烯醚、90~100份水；（5）保温处理：将步骤（4）处理后的汽车轮毂盖放入到保温箱内进行保温处理，15~20min后取出即可。进一步的，步骤（1）中所述的打磨处理是先用100目砂纸进行打磨，然后用300目砂纸进行打磨，接着用500目砂纸进行打磨，最后用800目砂纸进行打磨。进一步的，步骤（1）中所述的化学除油剂为丙酮。进一步的，步骤（2）中所述的硝酸溶液的质量分数为5~7%，所述的氢氧化钠溶液的质量分数为7~9%。进一步的，步骤（3）中所述阳极氧化处理时保持电解液的温度为28~33℃。进一步的，步骤（3）中所述的稀土硝酸盐为硝酸铈、硝酸镧、硝酸钇中的任意一种。进一步的，步骤（3）中所述的纳米二氧化锆的颗粒直径不大于60nm。进一步的，步骤（4）中所述的PTFE乳液中固含量为60~65%。进一步的，步骤（5）中所述的保温处理时保持保温箱内的温度为280~300℃。本专利技术对铝合金汽车轮毂盖的表面处理方法进行了特殊的改进处理，在进行阳极氧化处理中独特配制了一种电解液，其内添加的硅烷偶联剂改善了金属表面的活性，利于电解处理的进行，添加的海藻胶在高电流强度的作用下能填充于电解氧化膜层的孔洞结构中，并增强了纳米二氧化锆填充结合强度，添加的稀土硝酸盐中的稀土元素离子可增强电流导通交换强度，进一步提升了电解处理的品质；为了增强电解氧化膜层的品质，后续采用了PTFE乳液对工件进行浸泡封孔，但PTFE乳液与其结合特性不佳，为了提升封孔的效果，在处理前又用改性液对汽车轮毂盖进行了浸泡改性处理，在改性液中添加的碳酸二甲酯成分具有大量的多种活性反应基团，浸泡附着在电解氧化膜层上后提升了其反应活性，进而增强了PTFE乳液的封孔结合强度，提高了封孔处理的品质。本专利技术相比现有技术具有以下优点：本专利技术对铝合金汽车轮毂盖的表面处理方法进行了特殊的改进处理，有效提升了汽车轮毂盖的耐温、耐腐、耐磨特性，明显的延长了其使用寿命，具有很好的推广应用价值。具体实施方式实施例1一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法，包括如下步骤：（1）汽车轮毂盖表面预处理：先用砂纸对汽车轮毂盖表面进行打磨处理，完成后将其浸入到化学除油剂中浸泡处理15min，最后取出用去离子水冲洗一遍后备用；（2）酸碱浸泡处理：将步骤（1）处理后的汽车轮毂盖浸入到硝酸溶液中，8min后取出，再将其浸入到氢氧化钠溶液中，3min后取出，最后用去离子水冲洗一遍后备用；（3）阳极氧化处理：将步骤（2）处理后的汽车轮毂盖放入到电解液中进行阳极氧化处理，期间控制电流的密度为1.6A/dm2，处理30min后取出用去离子水冲洗一遍后备用；所述的电解液由如下重量份的物质组成：58份硫酸、13份植酸、17份硫酸铝、2份宽温氧化剂、5份硅烷偶联剂、2份海藻胶、0.2份稀土硝酸盐、1.5份纳米二氧化锆、500份水；（4）浸泡改性处理：将步骤（3）处理后的汽车轮毂盖投入到改性液中浸泡处理30min，完成后取出再投入到PTFE乳液中浸泡处理20min，最后取出备用；所述的改性液由如下重量份的物质组成：10份碳酸二甲酯、2份焦磷酸钠、1份壬基酚聚氧乙烯醚、90份水；（5）保温处理：将步骤（4）处理后的汽车轮毂盖放入到保温箱内进行保温处理，15min后取出即可。进一步的，步骤（1）中所述的打磨处理是先用100目砂纸进行打磨，然后用300目砂纸进行打磨，接着用500目砂纸进行打磨，最后用800目砂纸进行打磨。进一步的，步骤（1）中所述的化学除油剂为丙酮。进一步的，步骤（2）中所述的硝酸溶液的质量分数为5%，所述的氢氧化钠溶液的质量分数为7%。进一步的，步骤（3）中所述阳极氧化处理时保持电解液的温度为28℃。进一步的，步骤（3）中所述的稀土硝酸盐为硝酸铈。进一步的，步骤（3）中所述的纳米二氧化锆的颗粒直径不大于60nm。进一步的，步骤（4）中所述的PTFE乳液中固含量为60%。进一步的，步骤（5）中所述的保温处理时保持保温箱内的温度为280℃。实施例2一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法，包括如下步骤：（1）汽车轮毂盖表面预处理：先用砂纸对汽车轮毂盖表面进行打磨处理，完成后将其浸入到化学除油剂中浸泡处理18min，最后取出用去离子水冲洗一遍后备用；（2）酸碱浸泡处理：将步骤（1）处理后的汽车轮毂盖浸入到硝酸溶液中，9min后取出，再将其浸入到氢氧化钠溶液中，4min后取出，最后用去离子水冲洗一遍后备用；（3）阳极氧化处理：将步骤（2）处理后的汽车轮毂盖放入到电解液中进行阳极氧化处理，期间控制电流的密度为1.8A/dm2，处理33min后取出用去离子水冲洗一遍后备用；所述的电解液由如下重量份的物质组成：60份硫酸、15份植酸、19份硫酸铝、4份宽温氧化剂、7份硅烷偶联剂、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）汽车轮毂盖表面预处理：先用砂纸对汽车轮毂盖表面进行打磨处理，完成后将其浸入到化学除油剂中浸泡处理15~20min，最后取出用去离子水冲洗一遍后备用；（2）酸碱浸泡处理：将步骤（1）处理后的汽车轮毂盖浸入到硝酸溶液中，8~10min后取出，再将其浸入到氢氧化钠溶液中，3~5min后取出，最后用去离子水冲洗一遍后备用；（3）阳极氧化处理：将步骤（2）处理后的汽车轮毂盖放入到电解液中进行阳极氧化处理，期间控制电流的密度为1.6~2.0 A/dm

【技术特征摘要】
1.一种提升铝合金汽车轮毂盖防腐特性的处理方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）汽车轮毂盖表面预处理：先用砂纸对汽车轮毂盖表面进行打磨处理，完成后将其浸入到化学除油剂中浸泡处理15~20min，最后取出用去离子水冲洗一遍后备用；（2）酸碱浸泡处理：将步骤（1）处理后的汽车轮毂盖浸入到硝酸溶液中，8~10min后取出，再将其浸入到氢氧化钠溶液中，3~5min后取出，最后用去离子水冲洗一遍后备用；（3）阳极氧化处理：将步骤（2）处理后的汽车轮毂盖放入到电解液中进行阳极氧化处理，期间控制电流的密度为1.6~2.0A/dm2，处理30~35min后取出用去离子水冲洗一遍后备用；所述的电解液由如下重量份的物质组成：58~62份硫酸、13~16份植酸、17~21份硫酸铝、2~5份宽温氧化剂、5~8份硅烷偶联剂、2~4份海藻胶、0.2~0.5份稀土硝酸盐、1.5~2.5份纳米二氧化锆、500~550份水；（4）浸泡改性处理：将步骤（3）处理后的汽车轮毂盖投入到改性液中浸泡处理30~35min，完成后取出再投入到PTFE乳液中浸泡处理20~30min，最后取出备用；所述的改性液由如下重量份的物质组成：10~14份碳酸二甲酯、2~4份焦磷酸钠、1~3份壬基酚聚氧乙烯醚、90~100份水；（5）保温处理：将步骤（4）处理后的汽车轮毂盖放入到保温箱内进行保温处理，15~20min后取出即可。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘珍，
申请(专利权)人：刘珍，
类型：发明
国别省市：安徽,34