一种高效节能汽车点火器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效节能汽车点火器，其包括直流电源、电源开关K、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、半导体三极管VT、三端稳压器IC1、脉冲振荡器IC2、发光二极管LED和点火器，所述开关的一端与电源相连接，另一端分别与三端稳压器IC1、电容C1和点火器相连接，所述电容C1接地，所述三端稳压器IC1分别与电容C2、电阻R1和脉冲振荡器IC2相连，所述电阻R1与电阻R2相连接，所述电阻R2与电容C3相连接，本实用新型专利技术的一种高效节能汽车点火器，电源经过三端稳压器IC1稳压后作为脉冲振荡器IC2的供电源，使该汽车启动点火器能在内燃机循环一次的一个周期内连续点火多次，可使冷态发动机迅速启动。

A high efficiency and energy saving automobile igniter

The utility model discloses a high efficiency and energy saving automobile igniter, which includes a DC power supply, a power switch K, a capacitor C1, a capacitor C2, a capacitor C3, a capacitance C4, a capacitance C5, a resistance R1, a resistance R2, a resistance R3, a resistance R4, a semiconductor triode VT, a three terminal stabilizer IC1, the pulse oscillator, the light emitting diode, and the igniter. One end of the switch is connected with the power supply, the other end is connected to the three end regulator IC1, the capacitor C1 and the igniter respectively. The capacitance C1 is grounded, the three end voltage regulator IC1 is connected to the capacitance C2, the resistance R1 and the pulse oscillator IC2 respectively. The resistance R1 is connected with the resistance R2, and the resistance R2 is connected with the capacitance C3, and the real property is connected with the capacitance C3. A new type of high efficiency and energy saving automobile igniter is used. The power supply is supplied by the voltage regulator of the three terminal regulator IC1 as the IC2 of the pulse oscillator, and the ignition device can be ignited for many times in one cycle of the cycle of the internal combustion engine, and the cold engine can be started quickly.

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能汽车点火器
本技术是一种高效节能汽车点火器，属于汽车构件

技术介绍
汽车点火器是引燃式发动机必备的配件之一，其作用是把汽缸内部可燃物点燃。现有汽车点火器通常使用寿命较短，而且在外部环境温度较低的情况下通常难以较快点燃气缸内部的可燃物。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的一种高效节能汽车点火器，其包括直流电源、电源开关K、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、半导体三极管VT、三端稳压器IC1、脉冲振荡器IC2、发光二极管LED和点火器，其特征在于：所述开关的一端与电源相连接，另一端分别与三端稳压器IC1、电容C1和点火器相连接，所述电容C1接地，所述三端稳压器IC1分别与电容C2、电阻R1和脉冲振荡器IC2相连，所述电阻R1与电阻R2相连接，所述电阻R2与电容C3相连接，所述脉冲振荡器IC2分别与电容C4、发光二极管LED和电阻R4相连接，所述发光二极管LED与电阻R3相连接，所述电阻R4与半导体三级管VT相连接，所述半导体三级管VT分别与点火器和电容C5相连接。作为本使用新型的一种优选实施方式，所述电源为车用蓄电池。作为本使用新型的一种优选实施方式，所述点火器采用抗氧化金属材料制成。本技术的一种高效节能汽车点火器，有益效果如下：该一种高效节能汽车点火器通过电源经过三端稳压器IC1稳压后作为脉冲振荡器IC2的供电源，使该汽车点火器能在内燃机循环一次的一个周期内连续点火多次，从而使冷态发动机迅速启动，从而实现了机械工作的高效率，减少燃油的浪费。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种高效节能汽车点火器电路结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1，本技术提供一种高效节能汽车点火器，其包括直流电源、电源开关K、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、半导体三极管VT、三端稳压器IC1、脉冲振荡器IC2、发光二极管LED和点火器，其特征在于：所述开关的一端与电源相连接，另一端分别与三端稳压器IC1、电容C1和点火器相连接，所述电容C1接地，所述三端稳压器IC1分别与电容C2、电阻R1和脉冲振荡器IC2相连，所述电阻R1与电阻R2相连接，所述电阻R2与电容C3相连接，所述脉冲振荡器IC2分别与电容C4、发光二极管LED和电阻R4相连接，所述发光二极管LED与电阻R3相连接，所述电阻R4与半导体三级管VT相连接，所述半导体三级管VT分别与点火器和电容C5相连接。本技术所述的一种高效节能汽车点火器，直流电源经过三端稳压器IC1稳压后作为脉冲振荡器IC2电源，通过各个组件的作用使该汽车点火器能在内燃机循环一次的一个周期内连续点火多次，使冷态发动机迅速启动，启动之后可断开开关K通过机械触电点火。本技术的直流电源、电源开关K、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、半导体三极管VT、三端稳压器IC1、脉冲振荡器IC2、发光二极管LED和点火器，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，通过各个组件的作用使该汽车点火器能在内燃机循环一次的一个周期内连续点火多次，从而使冷态发动机迅速启动，从而实现了机械工作的高效率，减少燃油的浪费。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效节能汽车点火器，其包括直流电源、电源开关K、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、半导体三极管VT、三端稳压器IC1、脉冲振荡器IC2、发光二极管LED和点火器，其特征在于：所述开关的一端与电源相连接，另一端分别与三端稳压器IC1、电容C1和点火器相连接，所述电容C1接地，所述三端稳压器IC1分别与电容C2、电阻R1和脉冲振荡器IC2相连，所述电阻R1与电阻R2相连接，所述电阻R2与电容C3相连接，所述脉冲振荡器IC2分别与电容C4、发光二极管LED和电阻R4相连接，所述发光二极管LED与电阻R3相连接，所述电阻R4与半导体三级管VT相连接，所述半导体三级管VT分别与点火器和电容C5相连接。

【技术特征摘要】
1.一种高效节能汽车点火器，其包括直流电源、电源开关K、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、半导体三极管VT、三端稳压器IC1、脉冲振荡器IC2、发光二极管LED和点火器，其特征在于：所述开关的一端与电源相连接，另一端分别与三端稳压器IC1、电容C1和点火器相连接，所述电容C1接地，所述三端稳压器IC1分别与电容C2、电阻R1和脉冲振荡器IC2相连，所述电阻R1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉奕，
申请(专利权)人：镇江博泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32