The invention relates to a circuit with internal ignition plug, including the interface circuit (1) and a connecting pipe (2), (3), ceramic adhesive (4), extreme positive interface circuit (5), glass glue (6), ground shell (7), (8) the center electrode, an insulator (9) and side electrodes (10), the injection plate (11). The invention solves the original fuel atomization nozzle and the ignition plug assembly need to view problems with the adjustment, improve the efficiency of the assembly plant, good interchangeability; at the same time, the oil nozzle reduces the number of parts, compact structure, convenient in assembly engine wall layout, reduce processing costs.
【技术实现步骤摘要】
一种内部带有油路的点火电嘴
本专利技术属于发动机
,涉及一种内部带有油路的点火电嘴。
技术介绍
通常情况下,发动机起动点火系统主要由点火装置、点火电缆、点火电嘴和燃油雾化喷嘴组成。发动机的起动主要依靠点火电缆将点火装置产生的高压脉冲电传输至点火电嘴,在电嘴端面形成高压击穿释放电火花,点燃由燃油雾化喷嘴喷出的油雾,形成点火喷油,最终引燃发动机燃烧室内的空气燃油混合气,保证发动机的正常起动。传统的起动点火系统中,点火电嘴和燃油雾化喷嘴为两体独立产品,使用过程中存在下述问题:1.点火电嘴和燃油雾化喷嘴均需安装至发动机机壁,由于加工误差或发动机焊接产生变形,在装配过程中需进行多次调整,达到两者最佳配合角度时,才可保证可靠的起动点火。2.因装配过程中两产品之间配合位置需专门调整,产品外厂故障时互换性差,即使经多次调整仍然可能出现点火起动不可靠。3.燃油雾化喷嘴、点火电嘴需调整至最佳配合位置,因此与发动机连接的安装孔位置加工要求高,不仅给零件加工带来一定困难,也提高了发动机成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种内部带有油路的点火电嘴结构设计方案,将燃油雾化喷嘴和点火电嘴合二为一,减少了零件数量,提高了装配效率,互换性好,同时便于安装孔在发动机机壁的布置,降低发动机成本。考虑到现有技术的上述问题,根据本专利技术公开的一个方面,本专利技术采用以下技术方案:一种内部带有油路的点火电嘴,包括油路接口1、连接管2、陶瓷胶3、正电极端4、电路接口5、玻璃胶6、接地壳体7、绝缘体8、中心电极9、侧电极10、喷油板11;所述的油路接口1安装在连接管2的侧边,电路接口5安装 ...
【技术保护点】
一种内部带有油路的点火电嘴,包括油路接口(1)、连接管(2)、陶瓷胶(3)、正电极端(4)、电路接口(5)、玻璃胶(6)、接地壳体(7)、绝缘体(8)、中心电极(9)、侧电极(10)和喷油板(11);所述的油路接口(1)安装在连接管(2)的侧边,电路接口(5)安装在连接管(2)上部,油路接口(1)的轴线与电路接口(5)的轴线之间有一夹角,接地壳体(7)安装在连接管(2)的下部,侧电极(10)置于接地壳体(7)底端,油路接口(1)、连接管(2)、电路接口(5)、接地壳体(7)和侧电极(10)焊接形成一体,作为电路接入的接地电极,接地壳体(7)内部为中心电极(9),中心电极(9)内部为油路通道,正电极端(4)置于中心电极(9)的上部,喷油板(11)置于中心电极(9)的底部,正电极端(4)、中心电极(9)和喷油板(11)焊接形成一体,作为电路接入的正电极,喷油板(11)中部开有喷油孔(12),正电极与接地电极间通过陶瓷胶(3)、玻璃胶(6)、绝缘体(8)绝缘,陶瓷胶(3)位于连接管(2)内,玻璃胶(6)和绝缘体(8)位于接地壳体(7)和中心电极(9)之间,且玻璃胶(6)在绝缘体(8)上部。
【技术特征摘要】
1.一种内部带有油路的点火电嘴,包括油路接口(1)、连接管(2)、陶瓷胶(3)、正电极端(4)、电路接口(5)、玻璃胶(6)、接地壳体(7)、绝缘体(8)、中心电极(9)、侧电极(10)和喷油板(11);所述的油路接口(1)安装在连接管(2)的侧边,电路接口(5)安装在连接管(2)上部,油路接口(1)的轴线与电路接口(5)的轴线之间有一夹角,接地壳体(7)安装在连接管(2)的下部,侧电极(10)置于接地壳体(7)底端,油路接口(1)、连接管(2)、电路接口(5)、接地壳体(7)和侧电极(10)焊接形成一体,作为电路接入的接地电极,接地壳体(7)内部为中心电极(9),中心电极(9)内部为油路通道,正电极端(4)置于中心电极(9)的上部,喷油板(11)置于中心电极(9)的底部,正电极端(4)、中心电极(9)和喷油板(11)焊接形成一体,作为电路接入的正电极,喷油板(11)中部开有喷油孔(12),正电极与接地电极...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵跃,冯宝国,吴恩会,冯建昌,张涛,董小丰,
申请(专利权)人:天津航空机电有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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