The invention belongs to the technical field of automotive engine ignition system, particularly relates to a mounting structure of an ignition coil, including ignition coil body, high voltage ignition coil body connected with a contact spring contact spring external rubber sleeve and turn around the outer sheath, high pressure core spark plug into the rubber sleeve is connected with the rubber sleeve, the rubber sleeve within a limit unit, limit unit to prevent the spark plug in the rubber sleeve in the axial displacement. High voltage spark plug into the core of the invention in the rubber sleeve and matched with the limit unit, to ensure the reliability of the ignition coil is connected with the spark plug, and the rubber sleeve have a certain flexibility, can greatly reduce the stress applied to the ignition coil and spark plug on the ceramic body, thereby avoiding the problem of the spark plug ceramic body is broken, to further enhance the reliability of ignition coil assembly.
【技术实现步骤摘要】
点火线圈的安装结构
本专利技术属于汽车发动机点火系统
,特别涉及一种点火线圈的安装结构。
技术介绍
目前汽车发动机的点火线圈安装固定方案主要有两种:一种是通过螺栓将点火线圈固定在气门室罩盖上,这种安装方式相对可靠,但这种连接方式需要在点火线圈上额外设置一个用于镶嵌嵌件的凸台,气门室罩盖上需要对应设置一个用于布置安装孔的凸台或安装螺纹孔嵌件,这无疑增大了布置空间、增加了点火系统的重量和生产成本。在发动机逐步小型化轻量化的趋势下,采用螺栓固定的方案将逐渐不能满足要求。另一种是在点火线圈胶套内部做一个金属套管,在套管侧面设计一个金属卡簧,这个套管和火花塞的金属螺杆相连接,而卡簧和火花塞螺杆的凹槽部分卡接,以限制点火线圈在竖直方向的自由度,防止线圈上下窜动。这种设计状态下,金属套管和火花塞螺杆之间连接很紧,但是对气门室罩盖孔位置度、火花塞安装孔位置度、火花塞螺杆的位置度、点火线圈金属套管、气门室罩盖和缸盖之间装配的一致性等要求很高,如果累计的安装精度差,那么点火线圈会在火花塞陶瓷体上会施加很大的应力,容易造成火花塞陶瓷体的折断,这也是一种常见的失效模式。同时,点火线圈内部增加的金属套管、卡簧等材料成本较高,对加工、安装的精度要求也较高。可见这也不是很好的方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种点火线圈的安装结构,在保证安装可靠性的同时,降低生产成本且装配便捷。为实现以上目的,本专利技术采用的技术方案为:一种点火线圈的安装结构,包括点火线圈本体,点火线圈本体的高压端连接有接触弹簧,接触弹簧外部依次围设胶套及外护套,火花塞的高压芯伸入胶套内与胶套相连,胶套 ...
【技术保护点】
一种点火线圈的安装结构,包括点火线圈本体(10),点火线圈本体(10)的高压端连接有接触弹簧(11),其特征在于:接触弹簧(11)外部依次围设胶套(12)及外护套(13),火花塞(20)的高压芯(21)伸入胶套(12)内与胶套(12)相连,胶套(12)内设有限位单元,限位单元防止火花塞(20)在胶套(12)内产生轴向位移。
【技术特征摘要】
1.一种点火线圈的安装结构,包括点火线圈本体(10),点火线圈本体(10)的高压端连接有接触弹簧(11),其特征在于:接触弹簧(11)外部依次围设胶套(12)及外护套(13),火花塞(20)的高压芯(21)伸入胶套(12)内与胶套(12)相连,胶套(12)内设有限位单元,限位单元防止火花塞(20)在胶套(12)内产生轴向位移。2.根据权利要求1所述的点火线圈的安装结构,其特征在于:胶套(12)呈套管状,胶套(12)的内壁设有径向的凸起(121),凸起(121)与高压芯(21)的缩颈部(211)构成卡嵌式配合。3.根据权利要求2所述的点火线圈的安装结构,其特征在于:接触弹簧(11)的一端与点火线圈本体(10)的高压端相连,另一端在弹力的驱使下,在初始状态时与凸起(121)的侧壁抵靠接触式配合,在工作状态时与高压芯...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐茂生,俞京,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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