一种摩托车点火器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及点火器技术领域，尤其涉及一种摩托车点火器结构。包括点火器外壳，固定板，插筒和弯折挂钩；点火器外壳上的开口面上设置密封层；所述密封层与点火器外壳的开口面内壁密封接触，它所述插筒设置在密封层上；位于插筒的内壁上设置导向滑棱；所述固定板设置在点火器外壳两侧；所述弯折挂钩设置在点火器外壳一侧并与固定板同侧；所述孔槽内沿口设置带锁滑门，位于孔槽内设置弹性绳套圈；所述点火器外壳底面设置吸附层；本实用新型专利技术结构简单，改进新颖，在插筒内设置导向块能够便于点火器与电源插孔连接，同时能够点火器与电源插孔之间的稳定性，设置点火器外壳底面的吸盘有利于点火器固定安装在油缸上。

A type of motorcycle igniter structure

The utility model relates to the technical field of the igniter, in particular to a structure of a motorcycle igniter. Including ignition shell, fixed plate, inserting tube and bending hook; the ignition opening shell of the sealing layer is arranged; the sealing layer sealing contact with ignition shell opening surface of the inner wall of the inserting tube, which is arranged on the sealing layer on the inner wall; in inserting cylinder arranged on the sliding guide ribs; the fixed plate is arranged on both sides of the igniter casing; the bent hook is arranged on one side of the ignition housing and fixed in the same side; the hole groove along the mouth is provided with a lock sliding door, is located in the hole slot is provided with elastic rope rings; the ignition housing is arranged on the bottom surface of the adsorption layer; the improved model has the advantages of simple structure, novel, set in the guide cylinder block inserted to facilitate ignition and power socket connection, at the same time to ignition stability between the device and the power jack, set the ignition shell bottom surface of the suction cup to the igniter is fixed It's on the oil tank.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车点火器结构
本技术涉及点火器
，尤其涉及一种摩托车点火器结构。
技术介绍
摩托车的专利技术给人们的生活带了极大的便利，在现有技术中的摩托车上点火器通常是安装在油缸外侧的，由于摩托车在山地颠簸的路面行驶容易导致点火器的松动。
技术实现思路
为了解决上述现有技术问题，本技术提供了一种摩托车点火器结构，可以改善以上的不足。本技术涉及一种摩托车点火器结构，包括点火器外壳，固定板，插筒和弯折挂钩；所述点火器外壳内设置电路板，点火器外壳上的开口面上设置密封层，密封层与电路板之间存在间隔空间，在间隔空间内填充棉花；所述密封层与点火器外壳的开口面内壁密封接触，它们的接触面为凹凸咬合纹面，所述插筒设置在密封层上；所述插筒数量为两个，其顶面设置粘性层，其外壁为锥面形态，其内壁光滑为圆柱形态并设置导向滑棱，所述导向滑棱呈十字对称设置插筒内壁上；位于插筒的内壁上设置导向滑棱，所述导向滑棱从上往下呈现渐变趋势，上端的尺寸小于下端的尺寸；所述固定板设置在点火器外壳两侧，所述固定板上设置两个不等径的螺孔；所述弯折挂钩设置在点火器外壳一侧并与固定板同侧；所述弯折挂钩为包括第一板面，第二板面和第三板面，所述第一板面位于第三板面的上方并长于第三板面，所述第一板面一端与第三板面一端垂直设置在第二板面的两端，所述第一板面另一端与点火器外壳固定连接，所述第三板面的另一端与火器外壳外壁存在间隔距离；其间隔距离为第一板面长度的一半；在点火器外壳侧壁上高于弯折挂钩的位置留设置孔槽，所述孔槽内沿口设置带锁滑门，位于孔槽内设置弹性绳套圈；所述点火器外壳底面设置吸附层，位于吸附层表面设置两个方形的吸盘，所述吸盘内存在方形的凹陷区，位于凹陷区内存在多个椭圆形的次级凹陷区。进一步的，所述弹性绳套圈的局部与孔槽内侧固定连接，位于弹性绳套圈中段位置设置金属管，所述金属管的长度小于孔槽的开口尺寸；所述弹性绳套圈的芯层为橡胶圈，包裹在橡胶圈外层为尼龙网层和防火柔性网层，所述防火柔性网层为玻璃网面层，所述弹性绳套圈的体积小于孔槽的内部空间。进一步的，所述导向滑棱截面为三角形，所述螺孔的直径为20-40mm。进一步的，所述密封层中心区域凹陷设置；所述吸附层为磁铁层，其厚度大于3mm。本技术结构简单，改进新颖，在插筒内设置导向块能够便于点火器与电源插孔连接，同时能够点火器与电源插孔之间的稳定性，设置点火器外壳底面的吸盘有利于点火器固定安装在油缸上，设置的弹性绳套圈还能够有利于捆绑固定，在颠簸的路面行驶不会导致松动。附图说明图1为本技术结构示意图。图2位本技术俯视面结构示意图。图3为弯折挂钩结构示意图。图4为插筒剖面结构示意图。图5为弹性绳套圈内部结构示意图。图示：1点火器外壳、2密封层、3插筒、4导向滑棱、41粘性层、5固定板、51螺孔、6弯折挂钩、61第一板面、62第二板面、63第三板面、7金属管、8弹性绳套圈、81芯层、82尼龙网层、83防火柔性网层、9孔槽、10带锁滑门、11吸盘、12凹陷区、13吸附层。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术涉及一种摩托车点火器结构，包括点火器外壳1，固定板5，插筒3和弯折挂钩6；所述点火器外壳1内设置电路板，点火器外壳1上的开口面上设置密封层2，所述密封层2中心区域凹陷设置，密封层2与电路板之间存在间隔空间，在间隔空间内填充棉花；棉花能够起到防潮作用，能够吸附点火器内部中潜在的水蒸汽；所述密封层2与点火器外壳1的开口面内壁密封接触，它们的接触面为凹凸咬合纹面，凹凸咬合纹面的密封效果更好，传统的接触面为平面，密封效果不理想，容易导致密封层脱落；如图1和图4所示，所述插筒3设置在密封层2上；所述插筒3数量为两个，其顶面设置粘性层41，粘性层具有粘性，可以选用耐用的双面胶；其外壁为锥面形态，其内壁光滑为圆柱形态并设置导向滑棱4，插筒采用锥面设计，更有利于点火器的插入。所述导向滑棱4呈十字对称设置插筒3内壁上；位于插筒3的内壁上设置导向滑棱4，所述导向滑棱4截面为三角形，所述导向滑棱4从上往下呈现渐变趋势，上端的尺寸小于下端的尺寸；导向滑棱能够起到导向的作用，进一步提高了点火器与摩托车电源插孔连接的方便性；所述固定板5设置在点火器外壳1两侧，所述固定板5上设置两个不等径的螺孔51；所述螺孔51的直径为20-40mm。所述弯折挂钩6设置在点火器外壳一侧并与固定板5同侧；如图3所示，所述弯折挂钩6为包括第一板面61，第二板面62和第三板面63，所述第一板面61位于第三板面63的上方并长于第三板面63，所述第一板面61一端与第三板面63一端垂直设置在第二板面62的两端，所述第一板面61另一端与点火器外壳1固定连接，所述第三板面63的另一端与火器外壳外壁存在间隔距离；其间隔距离为第一板面61长度的一半；在点火器外壳1侧壁上高于弯折挂钩6的位置留设置孔槽9，所述孔槽9内沿口设置带锁滑门10，带锁滑门可以上下移动，形成打开和关闭状态；位于孔槽9内设置弹性绳套圈8；所述弹性绳套圈8的局部与孔槽9内侧固定连接，位于弹性绳套圈8中段位置设置金属管7，所述金属管7的长度小于孔槽9的开口尺寸；如图5所示，所述弹性绳套圈的芯层81为橡胶圈，包裹在橡胶圈外层为尼龙网层82和防火柔性网层83，所述防火柔性网层为玻璃网面层，所述弹性绳套圈8的体积小于孔槽9的内部空间。如图2所示，所述点火器外壳1底面设置吸附层13，所述吸附层13为磁铁层，其厚度大于3mm。位于吸附层13表面设置两个方形的吸盘11，所述吸盘11内存在方形的凹陷区12，位于凹陷区12内存在多个椭圆形的次级凹陷区。点火器安装通过螺栓固定在摩托车油箱上，由于点火器外壳底面设置了磁铁层和吸盘，由于设置的吸盘具有凹陷区和次级凹陷区，增加了吸盘的凹陷面深度，能够产生更多的吸附力，同时磁铁层通过磁性加强点火器的固定，此时需要一只手轻微固定即可，然后通过螺丝穿插在固定板上的螺孔内，在固定板设置两种不同径螺孔在于可以用不同直径的螺栓进行固定，其中一个为辅助备用螺孔。插筒采用锥面设计和在插筒内壁设置导向滑棱，能够方便插筒与插孔连接，由于插筒顶面设置粘性层，能够加强其稳定性，同时滑棱还能提高插筒与插孔连接的稳定性，不容易松动，现有技术中的插筒内壁光滑，容易导致松动，本技术创新点还在于，设置弯折挂钩和弹性绳套圈，通过弹性绳套圈拉升延长围绕在摩托车油箱上的导线管上，然后从点火器外壳顶面绕过讲套圈与弯折挂钩连接，此时，套圈上的金属管与板面弯折端处接触并形成阻挡，能够进一步对点火器形成有力固定。套圈可以选用备用设置，如果不需要使用弹性绳套圈的时候，将弹性绳套圈全部塞入孔槽9，然后关闭带锁滑门即可。本技术结构简单，改进新颖，在插筒内设置导向块能够便于点火器与电源插孔连接，同时能够点火器与电源插孔之间的稳定性，设置点火器外壳底面的吸盘有利于点火器固定安装在油缸上，设置的弹性绳套圈还能够有利于捆绑固定，在颠簸的路面行驶不会导致松动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车点火器结构，其特征在于：包括点火器外壳，固定板，插筒和弯折挂钩；所述点火器外壳内设置电路板，点火器外壳上的开口面上设置密封层，密封层与电路板之间存在间隔空间，在间隔空间内填充棉花；所述密封层与点火器外壳的开口面内壁密封接触，它们的接触面为凹凸咬合纹面，所述插筒设置在密封层上；所述插筒数量为两个，其顶面设置粘性层，其外壁为锥面形态，其内壁光滑为圆柱形态并设置导向滑棱，所述导向滑棱呈十字对称设置插筒内壁上；位于插筒的内壁上设置导向滑棱，所述导向滑棱从上往下呈现渐变趋势，上端的尺寸小于下端的尺寸；所述固定板设置在点火器外壳两侧，所述固定板上设置两个不等径的螺孔；所述弯折挂钩设置在点火器外壳一侧并与固定板同侧；所述弯折挂钩为包括第一板面，第二板面和第三板面，所述第一板面位于第三板面的上方并长于第三板面，所述第一板面一端与第三板面一端垂直设置在第二板面的两端，所述第一板面另一端与点火器外壳固定连接，所述第三板面的另一端与火器外壳外壁存在间隔距离，其间隔距离为第一板面长度的一半；在点火器外壳侧壁上高于弯折挂钩的位置留设置孔槽，所述孔槽内沿口设置带锁滑门，位于孔槽内设置弹性绳套圈；所述点火器外壳底面设置吸附层，位于吸附层表面设置两个方形的吸盘，所述吸盘内存在方形的凹陷区，位于凹陷区内存在多个椭圆形的次级凹陷区。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车点火器结构，其特征在于：包括点火器外壳，固定板，插筒和弯折挂钩；所述点火器外壳内设置电路板，点火器外壳上的开口面上设置密封层，密封层与电路板之间存在间隔空间，在间隔空间内填充棉花；所述密封层与点火器外壳的开口面内壁密封接触，它们的接触面为凹凸咬合纹面，所述插筒设置在密封层上；所述插筒数量为两个，其顶面设置粘性层，其外壁为锥面形态，其内壁光滑为圆柱形态并设置导向滑棱，所述导向滑棱呈十字对称设置插筒内壁上；位于插筒的内壁上设置导向滑棱，所述导向滑棱从上往下呈现渐变趋势，上端的尺寸小于下端的尺寸；所述固定板设置在点火器外壳两侧，所述固定板上设置两个不等径的螺孔；所述弯折挂钩设置在点火器外壳一侧并与固定板同侧；所述弯折挂钩为包括第一板面，第二板面和第三板面，所述第一板面位于第三板面的上方并长于第三板面，所述第一板面一端与第三板面一端垂直设置在第二板面的两端，所述第一板面另一端与点火器外壳固定连接，所述第三板面的另一端与火...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚永辉，
申请(专利权)人：重庆市高新技术产业开发区兆光机车配件厂，
类型：新型
国别省市：重庆,50