一种新能源车风冷电机的机壳制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源车风冷电机的机壳，包括新能源车本体，所述新能源车本体的机壳上嵌入设有放置腔，所述放置腔两侧的内壁固定设有两组滑轨，所述滑轨内滑动卡设有滑轮，该滑轮轴动安装在风冷电机机壳的底部，且风冷电机机壳内可拆卸安装有风冷电机，所述风冷电机机壳的侧面贯穿设有弹簧腔，本发明专利技术在安装风冷电机的时候，将风冷电机放入风冷电机机壳中，拧紧压紧螺栓，压紧螺栓将卡紧块推入到卡紧槽中，可以对风冷电机进行固定，在取出风冷电机的时候，松开压紧螺栓，在弹簧的弹力作用下，卡紧块自动弹出卡紧槽，将风冷电机机壳滑动推入滑轨内，之后通过弹簧销钉对风冷电机机壳进行固定，方便风冷电机的安装与拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车风冷电机的机壳
本专利技术涉及新能源车
，具体为一种新能源车风冷电机的机壳。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。目前市面上常见新能源汽车为纯电动汽车和电动混合汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。现有技术中的新能源车的风冷电机与车体之间的连接方式大多数为固定式结构，安装与拆取不方便，为此我们提出一种新能源车风冷电机的机壳用以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源车风冷电机的机壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源车风冷电机的机壳，包括新能源车本体(1)，其特征在于：所述新能源车本体(1)的机壳上嵌入设有放置腔(2)，所述放置腔(2)两侧的内壁固定设有两组滑轨(3)，所述滑轨(3)内滑动卡设有滑轮(4)，该滑轮(4)轴动安装在风冷电机机壳(5)的底部，且风冷电机机壳(5)内可拆卸安装有风冷电机(6)，所述风冷电机机壳(5)的侧面贯穿设有弹簧腔(7)，该弹簧腔(7)内滑动卡设有压紧杆(8)，该压紧杆(8)上套有弹簧(9)，且压紧杆(8)的尾部一体成型有限位环(10)，所述弹簧腔(7)靠近外侧的口部螺纹插有压紧螺栓(11)，该压紧螺栓(11)的底部与限位环(10)的背面紧密接触，所述压紧杆(8)的...

【技术特征摘要】
1.一种新能源车风冷电机的机壳，包括新能源车本体(1)，其特征在于：所述新能源车本体(1)的机壳上嵌入设有放置腔(2)，所述放置腔(2)两侧的内壁固定设有两组滑轨(3)，所述滑轨(3)内滑动卡设有滑轮(4)，该滑轮(4)轴动安装在风冷电机机壳(5)的底部，且风冷电机机壳(5)内可拆卸安装有风冷电机(6)，所述风冷电机机壳(5)的侧面贯穿设有弹簧腔(7)，该弹簧腔(7)内滑动卡设有压紧杆(8)，该压紧杆(8)上套有弹簧(9)，且压紧杆(8)的尾部一体成型有限位环(10)，所述弹簧腔(7)靠近外侧的口部螺纹插有压紧螺栓(11)，该压紧螺栓(11)的底部与限位环(10)的背面紧密接触，所述压紧杆(8)的头部与卡紧块(12)的背面固定连接，所述风冷电机(6)的侧面嵌入设有卡紧槽(13)，所述卡紧块(12)卡设在卡紧槽(13)中。2.根据权利要求1所述的一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于：两组所述滑轨(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢涛，
申请(专利权)人：谢涛，
类型：发明
国别省市：广东,44