一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，包括电机座本体，所述电机座本体外侧上方安装有上电机外壳，所述电机座本体外侧下方安装有下电机外壳，所述上电机外壳下表面开设有第一螺栓安装孔，所述下电机外壳上表面开设有第二螺栓安装孔，所述螺栓安装孔内部安装有连接螺栓，所述电机座本体内部设置有内腔体，所述内腔体中心开设有中心轴孔；轴端盖和端盖安装孔的配合可以保护转子与外界环境的隔离，同时紧固轴端盖和电机座本体的安装，密封垫圈和孔用挡圈的配合可以保护转子，防止转子的磨损，第一螺栓安装孔和连接螺栓的配合可以紧固连接上电机外壳和下电机外壳的安装，加强电机座本体的稳固性，延长电机座的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座
本技术涉及
，特别涉及一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座。
技术介绍
传统的电机座安装固定不稳固，在电机工作时，电机振动较大，影响电机的使用寿命，安装电机座时，需要人工搬运电机座，安装工人劳动强度大，铸造完成电机座后，散热需要较长的时间，影响企业的生产效率，不能满足社会需求。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术的另一个目的是提供一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，轴端盖和端盖安装孔的配合可以保护转子与外界环境的隔离，同时紧固轴端盖和电机座本体的安装，密封垫圈和孔用挡圈的配合可以保护转子，防止转子的磨损，第一螺栓安装孔和连接螺栓的配合可以紧固连接上电机外壳和下电机外壳的安装，加强电机座本体的稳固性，延长电机座的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，包括电机座本体，所述电机座本体外侧上方安装有上电机外壳，所述电机座本体外侧下方安装有下电机外壳，所述上电机外壳下表面开设有第一螺栓安装孔，所述下电机外壳上表面开设有第二螺栓安装孔，所述螺栓安装孔内部安装有连接螺栓，所述电机座本体内部设置有内腔体，所述内腔体中心开设有中心轴孔，所述中心轴孔外侧分别安装有密封垫圈和孔用挡圈，所述中心轴孔一侧上方开设有连接键槽，所述中心轴孔内部安装有转子，所述转子一侧表面安装有转子线圈，所述转子一侧外表面安装有定子，所述转子一端设置有与上电机外壳和下电机外壳安装的轴端盖，所述轴端盖上方表面开设有端盖安装孔。优选的是，所述上电机外壳上方连接有竖直台阶，所述竖直台阶一侧设置有与上电机外壳连接的油标，所述竖直台阶表面设置有第一阶孔，所述第一阶孔内部设置有第一阶孔螺纹，所述上电机外壳下方设置有电机座铭牌。优选的是，所述下电机外壳下方开设有机座安装孔，所述下电机外壳一侧表面设置有油塞，所述油塞上方设置有横向凸台，所述横向凸台外侧表面设置有第二阶孔，所述第二阶孔内部设置有第二阶孔螺纹。优选的是，所述第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔相互配合安装，所述轴端盖上方表面均匀开设有十个端盖安装孔。优选的是，所述电机座本体的直径为30-32cm。本技术至少包括以下有益效果：上电机外壳和下电机外壳的配合可以便于安装和移动，轴端盖和端盖安装孔的配合可以保护转子与外界环境的隔离，同时紧固轴端盖和电机座本体的安装，电机座铭牌和机座安装孔的配合可以了解电机性能，也能够固定安装电机座，密封垫圈和孔用挡圈的配合可以保护转子，防止转子的磨损，第一螺栓安装孔和连接螺栓的配合可以紧固连接上电机外壳和下电机外壳的安装，加强电机座本体的稳固性，延长电机座的使用寿命。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术结构俯视图；图4为油标示意图。图中：1、电机座本体；2、上电机外壳；3、下电机外壳；4、第一螺栓安装孔；5、第二螺栓安装孔；6、连接螺栓；7、内腔体；8、中心轴孔；9、密封垫圈；10、孔用挡圈；11、连接键槽；12、转子；13、转子线圈；14、定子；15、轴端盖；16、端盖安装孔；17、竖直台阶；18、油标；19、第一阶孔；20、第一阶孔螺纹；21、电机座铭牌；22、机座安装孔；23、油塞；24、横向凸台；25、第二阶孔；26、第二阶孔螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，包括电机座本体1，电机座本体1的直径为30-32cm，电机座本体1外侧上方安装有上电机外壳2，电机座本体1外侧下方安装有下电机外壳3，上电机外壳2下表面开设有第一螺栓安装孔4，下电机外壳3上表面开设有第二螺栓安装孔5，螺栓安装孔内部安装有连接螺栓6，电机座本体1内部设置有内腔体7，内腔体7中心开设有中心轴孔8，中心轴孔8外侧分别安装有密封垫圈9和孔用挡圈10，中心轴孔8一侧上方开设有连接键槽11，中心轴孔8内部安装有转子12，转子12一侧表面安装有转子线圈13，转子12一侧外表面安装有定子14，转子12一端设置有与上电机外壳2和下电机外壳3安装的轴端盖15，轴端盖15上方表面开设有端盖安装孔16，上电机外壳2上方连接有竖直台阶17，竖直台阶17一侧设置有与上电机外壳2连接的油标18，竖直台阶17表面设置有第一阶孔19，第一阶孔19内部设置有第一阶孔螺纹20，上电机外壳2下方设置有电机座铭牌21，下电机外壳3下方开设有机座安装孔22，下电机外壳3一侧表面设置有油塞23，油塞23上方设置有横向凸台24，横向凸台24外侧表面设置有第二阶孔25，第二阶孔25内部设置有第二阶孔螺纹26，第一螺栓安装孔4和第二螺栓安装孔5相互配合安装，轴端盖15上方表面均匀开设有十个端盖安装孔16。上电机外壳2和下电机外壳3的配合可以便于安装和移动，轴端盖15和端盖安装孔16的配合可以保护转子12与外界环境的隔离，同时紧固轴端盖15和电机座本体1的安装，电机座铭牌21和机座安装孔22的配合可以了解电机性能，也能够固定安装电机座，密封垫圈9和孔用挡圈10的配合可以保护转子12，防止转子12的磨损，第一螺栓安装孔4和连接螺栓6的配合可以紧固连接上电机外壳2和下电机外壳3的安装，加强电机座本体1的稳固性，延长电机座的使用寿命。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，其特征在于：包括电机座本体（1），所述电机座本体（1）外侧上方安装有上电机外壳（2），所述电机座本体（1）外侧下方安装有下电机外壳（3），所述上电机外壳（2）下表面开设有第一螺栓安装孔（4），所述下电机外壳（3）上表面开设有第二螺栓安装孔（5），所述螺栓安装孔内部安装有连接螺栓（6），所述电机座本体（1）内部设置有内腔体（7），所述内腔体（7）中心开设有中心轴孔（8），所述中心轴孔（8）外侧分别安装有密封垫圈（9）和孔用挡圈（10），所述中心轴孔（8）一侧上方开设有连接键槽（11），所述中心轴孔（8）内部安装有转子（12），所述转子（12）一侧表面安装有转子线圈（13），所述转子（12）一侧外表面安装有定子（14），所述转子（12）一端设置有与上电机外壳（2）和下电机外壳（3）安装的轴端盖（15），所述轴端盖（15）上方表面开设有端盖安装孔（16）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，其特征在于：包括电机座本体（1），所述电机座本体（1）外侧上方安装有上电机外壳（2），所述电机座本体（1）外侧下方安装有下电机外壳（3），所述上电机外壳（2）下表面开设有第一螺栓安装孔（4），所述下电机外壳（3）上表面开设有第二螺栓安装孔（5），所述螺栓安装孔内部安装有连接螺栓（6），所述电机座本体（1）内部设置有内腔体（7），所述内腔体（7）中心开设有中心轴孔（8），所述中心轴孔（8）外侧分别安装有密封垫圈（9）和孔用挡圈（10），所述中心轴孔（8）一侧上方开设有连接键槽（11），所述中心轴孔（8）内部安装有转子（12），所述转子（12）一侧表面安装有转子线圈（13），所述转子（12）一侧外表面安装有定子（14），所述转子（12）一端设置有与上电机外壳（2）和下电机外壳（3）安装的轴端盖（15），所述轴端盖（15）上方表面开设有端盖安装孔（16）。2.如权利要求1所述的一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，其特征在于：所述上电...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，
申请(专利权)人：杭州蔚然实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33