电池过充安全保护装置和锂离子电池制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及蓄电池技术领域，尤其是涉及一种电池过充安全保护装置和锂离子电池。该电池过充安全保护装置，包括第一导电片、第二导电片和安全翻转组件；安全翻转组件包括安全壳体；安全壳体的内腔与电池内部相连通，用于在电池内部的气体压强发生变化时，安全壳体的内腔中的气体压强也能发生变化；安全壳体包括翻转片；翻转片能够在安全壳体的内腔中的气体压强增大时发生翻转，以使第一导电片与第二导电片电连接形成短路。该锂离子电池，包括所述的电池过充安全保护装置。本实用新型专利技术具有较好的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
电池过充安全保护装置和锂离子电池
本技术涉及蓄电池
，尤其是涉及一种电池过充安全保护装置和锂离子电池。
技术介绍
锂离子电池由于具有高能量、高容量及高功率，已被用于混合动力汽车和电动汽车。由于电池内部正、负极材料具有很强的化学反应活性，出现过充电或者短路等意外状况时，正负极材料与电解液的反应产生大量的高温气体，如果电池不具备可靠的保护装置，则气体迅速膨胀可能带来电池起火或者爆炸。因此，对于用做汽车电源的动力电池来说，其安全性为重中之重，过充测试就是动力电池三个最极端的安全测试之一。目前的电池保护方式中，利用过充时电池内部的压力上升而使防爆板切断电流，实现电池的安全保护，但是其作用具有一定的局限性，有可能出现无法切断电流的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池过充安全保护装置和锂离子电池，以解决现有技术中存在的防爆板来切断电流的保护方式的保护作用有限的技术问题。本技术提供了一种电池过充安全保护装置，包括第一导电片、第二导电片和安全翻转组件；所述安全翻转组件包括安全壳体；所述安全壳体的内腔与电池内部相连通，用于在电池内部的气体压强发生变化时，所述安全壳体的内腔中的气体压强也能发生变化；所述安全壳体包括翻转片；所述翻转片能够在所述安全壳体的内腔中的气体压强增大时发生翻转，以使所述第一导电片与第二导电片电连接形成短路。进一步地，所述翻转片包括向所述安全壳体的内腔内凸的翻转主体。进一步地，所述翻转主体的截面的长度延伸方向呈弧线形。进一步地，所述翻转片还包括位于所述翻转主体的外侧的凸起结构；所述凸起结构与所述第一导电片电连接；所述凸起结构与所述第二导电片间隙设置；所述凸起结构能够在所述翻转主体由内凸变为外凸时与第二导电片相接触，以使所述第一导电片与第二导电片电连接形成短路。进一步地，所述凸起结构的顶面为曲面或平面。进一步地，所述凸起结构与所述翻转片为一体式结构或分体式结构；所述凸起结构为实心体或空心体。进一步地，所述凸起结构的顶面低于所述翻转片的周缘所在的平面。进一步地，所述安全壳体还包括侧围部分，所述翻转片的周缘与所述侧围部分相连接。进一步地，所述侧围部分与所述第二导电片之间通过绝缘垫片连接。本技术还提供了一种锂离子电池，包括所述的电池过充安全保护装置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的电池过充安全保护装置，包括第一导电片、第二导电片和安全翻转组件；安全翻转组件包括安全壳体；安全壳体的内腔与电池内部相连通，用于在电池内部的气体压强发生变化时，安全壳体的内腔中的气体压强也能发生变化；安全壳体包括翻转片；翻转片能够在安全壳体的内腔中的气体压强增大时发生翻转，以使第一导电片与第二导电片电连接形成短路。通过利用在电池发生过充或者短路现象，电池内部的气体受热膨胀导致电池内部气压急剧升高，从而导致安全壳体的内腔中的气体压强也随之相应增大，当全壳体的内腔中的气体压强增大到一定程度时，迫使翻转片发生形变，使第一导电片与第二导电片电连接，并形成电池外部的短路释放出电芯能量，避免引起安全事故，从而有利于提高电池的安全性能，还可以克服现有技术中的动力电池顶盖安全性不甚理想的不足。本技术还提供的锂离子电池，包括所述的电池过充安全保护装置。基于上述分析可知，该锂离子电池具有较好的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的电池过充安全保护装置的结构示意图；图2为本技术实施例一提供的电池过充安全保护装置的另一视角的结构示意图；图3为本技术实施例一提供的电池过充安全保护装置的又一视角的结构示意图；图4为本技术实施例一提供的电池过充安全保护装置的剖视图。图中：101-第一导电片；102-第二导电片；103-安全壳体；104-翻转主体；105-侧围部分；106-绝缘垫片；107-凸起结构；108-进气孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参见图1至图4所示，本技术实施例提供了一种电池过充安全保护装置，包括第一导电片101、第二导电片102和安全翻转组件；安全翻转组件包括安全壳体103；安全壳体103的内腔与电池内部相连通，用于在电池内部的气体压强发生变化时，安全壳体103的内腔中的气体压强也能发生变化，也即安全壳体103的内容腔中的气体压强随电池内部的气体压强一起变化；安全壳体103包括翻转片；翻转片能够在安全壳体103的内腔中的气体压强增大时发生翻转，以使第一导电片101与第二导电片102电连接形成短路，也就是说，当安全壳体103的内腔中的气体压强增大到设定值时，翻转片能够在安全壳体103的内腔的气体的作用下发生形变，从而使得第一导电片101与第二导电片102电连接，形成电池外部的短路情形，以释放出电芯能量。安全壳体103上的进气孔108与电池内部相连通。该实施例可选的方案中，当第一导电片101与电池的正极电连接时，第二导电片102与电池的负极或外部接地线电连接；而当第一导电片101与电池的负极或外部接地线电连接，第二导电片102与电池的正极电连接。该实施例提供的电池过充安全保护装置，通过利用在电池发生过充或者短路现象，电池内部的气体受热膨胀导致电池内部气压急剧升高，从而导致安全壳体103的内腔中的气体压强也随之相应增大，当全壳体的内腔中的气体压强增大到一定程度时，迫使翻转片发生形变，使第一导电片101与第二导电片102电连接，并形成电池外部的短路释放出电芯能量，避免引起安全事故，从而有利于提高电池的安全性能，还可以克服现有技术中的动力电池顶盖安全性不甚理想的不足。该实施例可选的方案中，安全壳体103还包括侧围部分105，翻转片的周缘与侧围部分105相连接，即翻转片的周缘与侧围部分105密封连接，翻转片可以与侧围部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池过充安全保护装置，其特征在于，包括第一导电片、第二导电片和安全翻转组件；所述安全翻转组件包括安全壳体；所述安全壳体的内腔与电池内部相连通，用于在电池内部的气体压强发生变化时，所述安全壳体的内腔中的气体压强也能发生变化；所述安全壳体包括翻转片；所述翻转片能够在所述安全壳体的内腔中的气体压强增大时发生翻转，以使所述第一导电片与第二导电片电连接形成短路。

【技术特征摘要】
1.一种电池过充安全保护装置，其特征在于，包括第一导电片、第二导电片和安全翻转组件；所述安全翻转组件包括安全壳体；所述安全壳体的内腔与电池内部相连通，用于在电池内部的气体压强发生变化时，所述安全壳体的内腔中的气体压强也能发生变化；所述安全壳体包括翻转片；所述翻转片能够在所述安全壳体的内腔中的气体压强增大时发生翻转，以使所述第一导电片与第二导电片电连接形成短路。2.根据权利要求1所述的电池过充安全保护装置，其特征在于，所述翻转片包括向所述安全壳体的内腔内凸的翻转主体。3.根据权利要求2所述的电池过充安全保护装置，其特征在于，所述翻转主体的截面的长度延伸方向呈弧线形。4.根据权利要求2或3所述的电池过充安全保护装置，其特征在于，所述翻转片还包括位于所述翻转主体的外侧的凸起结构；所述凸起结构与所述第一导电片电连接；所述凸起结构与所述第二导电片间隙设置；所述凸起结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏凯，段宇，乔乔，
申请(专利权)人：北京国能电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11