热管理装置及电池系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源电池技术领域，尤其是涉及一种热管理装置及电池系统。热管理装置包括导热骨架；导热骨架内填充有相变材料。电池系统包括上壳体、下壳体、至少一个电池模组和至少一个上述的热管理装置；电池模组和热管理装置设置在上壳体和下壳体之间；热管理装置设置在电池模组与上壳体之间；和/或，热管理装置设置在电池模组与下壳体之间。本实用新型专利技术提供的热管理装置及电池系统，通过在电池系统内设置导热骨架，并在导热骨架内填充相变材料，进而提高电池模组向电池的外壳导热的效率，进而提高了电池模组的散热效率，提高了电池系统的散热能力，降低了电池的温度，提升了电池系统的使用安全与寿命。

【技术实现步骤摘要】
热管理装置及电池系统
本技术涉及新能源电池
，尤其是涉及一种热管理装置及电池系统。
技术介绍
当前新能源汽车行业迅猛发展，电动汽车电池系统技术要求越来越高。电池系统在充电与放电过程中都伴随着废热的产生。废热如果不及时排出电池系统，将会造成热量累计，电芯温度上升。电池适合工作温度范围一般为20℃-40℃，如果超出该温度范围，电芯寿命下降，严重程度情况下可能引发热失控风险。因此电池系统热管理，特别是如何将废热排除是电池系统技术的关键问题。当前对电池箱内部进行散热冷却所采用的主要散热方式为风冷、水冷与被动冷却管理。风冷是指在电池箱上加装风扇，增大空气对流，将电芯表面热量带走。风冷的缺点是：往往需要在电池箱体开进风口与出风口，开了进风口和出风口后，电池箱难以满足IP67/IP68(IP是指防护等级试验及认证)等防尘、防水等级要求；由于空气扰流等因素的影响，风冷很难达到对电池箱温度均匀性的要求。水冷是指将冷水管引入到电池箱内部，与电芯表面进行热交换，带走电芯热量。水冷的缺点是：水冷结构往往比较复杂，成本较高，还存还冷凝水泄露的危险。被动冷却的电池系统，无疑在系统可靠性与成本上都存在优势，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理装置，其特征在于，包括导热骨架；所述导热骨架内填充有相变材料；所述导热骨架周边包裹有保护封边。

【技术特征摘要】
1.一种热管理装置，其特征在于，包括导热骨架；所述导热骨架内填充有相变材料；所述导热骨架周边包裹有保护封边。2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述保护封边的横截面为U型。3.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述导热骨架用铝塑膜封装。4.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述导热骨架为发泡金属。5.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述导热骨架具有正六边形的蜂巢结构。6.一种电池系统，其特征在于，包括上壳体、下壳体、至少一个电池模组和至少一个权利要求1-3任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余海亮，
申请(专利权)人：北京国能电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11