一种差速式旋转活塞发动机主轴制造技术

一种差速式旋转活塞发动机主轴，由V型轴端、轴体、螺旋叶片、密封轴套、键槽、园筒形缸套组成；所述的轴体上设有密封轴套和螺旋叶片，轴体的一端设为V型轴端，另一端上设有密封轴套，其特征在于：所述的密封轴套内部设有至少二层密封槽，密封圈设在密封槽内并和轴体安装在一起，轴体旋转，密封圈保证了轴体和密封轴套之间的密封。本发明专利技术，在主轴上的扭矩均匀性好于往复式，切向力比往复式要均匀。本发明专利技术创造比重量小于往复式的50％以上，升功率一般比往复式大40％以上。

A differential rotating piston engine spindle

A differential rotating piston engine main shaft is composed of V shaft end, shaft body, spiral blade, seal sleeve, keyway and cylinder liner. The axle body is equipped with a seal sleeve and a spiral blade, one end of the shaft is set at the end of the V shaft, and the other end is equipped with a seal sleeve, which is characterized by the inside seal sleeve. There are at least two layers of sealing grooves, the sealing ring is located in the sealing groove and is installed with the shaft body, the shaft body rotates, and the seal ring ensures the seal between the shaft body and the seal sleeve. The torque uniformity on the main shaft is better than that of the reciprocating type, and the tangential force is more uniform than the reciprocating type. The invention has more than 50% of the weight less than the reciprocating type, and the lifting power is generally more than 40% higher than that of the reciprocating type.

【技术实现步骤摘要】
一种差速式旋转活塞发动机主轴
本专利技术涉及一种发动机主轴，尤其是关于一种差速式旋转活塞发动机主轴。
技术介绍
目前在各种内燃机中，承受气缸压力并使输出轴产生扭矩的活塞，一般都是作往复式运动。由于活塞组的往复运动而造成的往复惯性力是按其转速的平方增长的，当往复式发动机转速不断提高时，作用在轴承上的惯性负荷就显著增加。与此同时，气阀机构也因此而变得工作不可靠。由于不平衡引起的强烈震动等原因，制约了往复式发动机的比功率、比重量的提高，这对于某些重量和体积具有特别重要意义的使用领域，影响尤为明显，因此往复式发动机在大功率航空发动机方面，逐渐为燃气轮机所取代。早在六十年代，国外已批量生产过“旋转三角活塞发动机”我国在六、七十年代也对其进行过研制，而“旋转三角活塞发动机”至今尚未全面推广的主要原因是该发动机在高速运转时，气缸壁容易产生震纹和密封不良容易产生反喷现象，以及发动机几何形状复杂，加工困难等因素。敝人认为导至气缸产生震纹的的主要原因是活塞的经向密封片与气缸壁的密封为线接触，密封片在曲率变化的外旋轮线上滑动时，有时产生离心力，而有时又产生向心力，当发动机在每分钟高于5000转的高速旋转下，便产生了高周率的震动现象，这就是震纹产生的原因。由于这些至命的弱点，便制约了“旋转三角活塞发动机”的发展。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术的目的在于提供了一种差速式旋转活塞发动机主轴，比重量小，升功率高、工作柔和，结构简单，造价低廉，密封效果好和高速旋转不产生震纹的差速式旋转活塞发动机。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种差速式旋转活塞发动机主轴，由V型轴端、轴体、螺旋叶片、密封轴套、键槽、园筒形缸套组成；所述的轴体上设有密封轴套和螺旋叶片，轴体的一端设为V型轴端，另一端上设有密封轴套，其特征在于：所述的密封轴套内部设有至少二层密封槽，密封圈设在密封槽内并和轴体安装在一起，轴体旋转，密封圈保证了轴体和密封轴套之间的密封。所述的园筒形缸套的一侧开有进气口和排气口，在另一侧安装有火花塞。所述的螺旋叶片的旋转螺距为200mm。本专利技术，在主轴上的扭矩均匀性好于往复式，切向力比往复式要均匀。本专利技术创造比重量小于往复式的50％以上，升功率一般比往复式大40％以上。附图说明图1是本专利技术的主示意图。具体实施方式由图1知，一种差速式旋转活塞发动机主轴，由V型轴端1、轴体2、螺旋叶片3、密封轴套4、键槽5组成；所述的V型轴端1设在轴体2的一端，螺旋叶片3的旋转螺距为200mm，焊接在轴体2上，密封轴套4套装在轴体2的另一端，键槽5加工在轴体2的受力端，在轴体2的正反面各一个；所述的轴体2在使用时，机床在面对V型轴端1的端口处安装有弹簧和V型锥，V型锥和V型轴端1的端口配合，在轴体2出现往复运动时弹簧始终顶住V型锥，V型锥和V型轴端1端口始终处于精密配合状态，由此保证了轴体2在执行往复运行时，轴端不会出现漏气；所述的密封轴套4内部设计有多层密封圈，和轴体2安装在一起后，轴体2在旋转时，密封圈保证了轴体2和密封轴套4之间不会漏气，轴体2在V型轴端1和密封轴套4的双重保证下，确保了轴体2在旋转和往复运行时不会出现漏气。弹簧压迫V型锥和V型轴端1的端口配合紧密。所述的键槽5对称的加工在轴体2的受力端上，在轴体2旋转时键槽5受到安装在内部的键的驱动带动轴体2旋转，在轴体2执行往复运行时，键槽5限制了轴体2的运动路径，使得轴体2的往复运动是直线运动，而不是无序运动，增加了轴体2的使用寿命和运转的平稳性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速式旋转活塞发动机主轴，由V型轴端、轴体、螺旋叶片、密封轴套、键槽、园筒形缸套组成；所述的轴体上设有密封轴套和螺旋叶片，轴体的一端设为V型轴端，另一端上设有密封轴套，其特征在于：所述的密封轴套内部设有至少二层密封槽，密封圈设在密封槽内并和轴体安装在一起，轴体旋转，密封圈保证了轴体和密封轴套之间的密封。

【技术特征摘要】
1.一种差速式旋转活塞发动机主轴，由V型轴端、轴体、螺旋叶片、密封轴套、键槽、园筒形缸套组成；所述的轴体上设有密封轴套和螺旋叶片，轴体的一端设为V型轴端，另一端上设有密封轴套，其特征在于：所述的密封轴套内部设有至少二层密封槽，密封圈设在密封槽内并和轴体安装在一起，轴体旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建林，
申请(专利权)人：丹阳市亚宝车件厂，
类型：发明
国别省市：江苏,32