一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动大巴车电池箱固定锁止技术领域，尤其涉及一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置；包括与大巴车车体进行固定的基座，所述基座上固定设有容纳箱体，所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽，各所述电池安装槽通过合页与所述容纳箱体的左侧壁转动连接，容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构，各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置；电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。本实用新型专利技术所公开的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，通过将电池组安装设置在电池安装槽内，然后通过锁止机构的插接杆与锁止管的对接起到锁死效果，能够方便安装和拆卸，转动所述电池安装槽即可安装或取出电池组。

A locking device for fixing battery box of electric bus

The utility model relates to a fixed locking device for the battery box of an electric bus car, in particular to a lock stop device for fixing the battery box of an electric bus car, which includes a fixed base seat with a bus body. The base seat is fixed with a housing box, and at least one battery safety is mounted on the left wall of the housing. Each of the battery installation grooves is connected with the left wall of the accommodating box, and there are a plurality of locking mechanisms on the right wall of the accommodating box. Each locking mechanism is set up one by one with the position of each battery installation slot, and the size of the battery installation slot in the length direction is not larger than the size in the width direction. The lock stop device used in the battery box of the electric bus is disclosed by the utility model. By setting the battery pack in the battery installation slot, the locking lever of the locking mechanism is butted with the lock pipe to lock the dead effect, and it can be conveniently installed and disassembled, and the battery installation slot can be installed or removed. Group.

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置
本技术涉及电动大巴车电池箱固定锁止
，尤其涉及一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置。
技术介绍
目前电动大巴车已步入人们生活环境中，电动大巴车需求量每年成几何速度发展。电动大巴车的能量为电池，电池的存储为电池箱，电动大巴车运行里程的多少取决于电池能量，所以一般电动大巴车为高电压、高容量。因锂电自身的原因，要达到电动大巴车所需的电压和容量需用许多单体电池芯通过并联形成所要求容量的电池模组，再通过串联大量模组达到所需电压。车体接纳电池需大量空间安装，电动大巴车无法提供连续空间，只能提供断断续续空间，这种情况下需把电池分散组装在不同尺寸箱体内部通过电缆串联在一起达到所需能量。从上述描述情况可知现在电动大巴车需多个电池箱放置到车体不同位置，利用螺母、螺栓等工具安装固定。这样操作复杂、部件成本高、劳动强度大、安装时间长、售后维护拆卸困难不利于规模化生产和销售。因此，为了解决上述问题，急需专利技术一种新的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，以实现电池箱的快熟拆装，便于充电与维修。本技术提供了下述方案：一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，包括与大巴车车体进行固定的基座，所述基座上固定设有容纳箱体，所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽，各所述电池安装槽通过合页与所述容纳箱体的左侧壁转动连接，所述容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构，各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置；所述电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。优选地，所述电池安装槽在长度方向上的尺寸为其在宽度方向的尺寸的3倍。优选地，所述容纳箱体的后侧壁上设有多个用于承载所述电池安装槽的托板，各所述托板与各所述电池安装槽位置一一对应插装设置。优选地，所述锁止机构包括固定设置于所述电池安装槽上的锁止管、与所述容纳箱体的右侧壁固定安装的弹性支座以及与所述弹性支座和所述容纳箱体的右侧壁穿装设置的插接杆，所述插接杆与所述锁止管插装锁止。优选地，所述弹性支座包括活动卡座、弹性连接件和固定卡座，所述活动卡座和所述固定卡座通过所述弹性连接件连接，所述插接杆与所述容纳箱体的右侧壁、所述固定卡座、所述弹性连接件和所述活动卡座依次穿装并与所述活动卡座固定，所述固定卡座与所述容纳箱体的右侧壁固定，所述插接杆的右端螺接有限位卡头。优选地，所述锁止管内设有用于对所述插接杆限位的止板，所述止板的左侧端面上设有用于增加锁止力的永磁铁。优选地，所述止板的右侧端面上设有橡胶垫。优选地，所述限位卡头上设有拉环。优选地，所述电池安装槽内设有减震缓冲垫板。优选地，所述弹性连接件为弹簧、橡胶管中的任一。本技术产生的有益效果：本技术所公开的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，通过将电池组安装设置在电池安装槽内，且为了提高电池组的抗震性，还在电池安装槽内加设有减震缓冲垫板，然后通过锁止机构的插接杆与锁止管的对接起到锁死效果，为了能够方便安装和拆卸，只需要将插接杆拉出锁止管，同时转动所述电池安装槽即可安装或取出电池组；且为了能够在车辆行驶时不对电池组进行影响，还在插接杆上设置有弹性连接件，通过弹性连接件的张力，来确保插接杆与锁止管对接时的稳定性，同时还在锁止管内部设置有磁石来加大与插接杆之间连接性。附图说明图1为本技术的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置的结构示意图(主视图)；图2为本技术的托板的结构示意图；图3为本技术的锁止机构的结构示意图；图4为本技术的锁止管的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1至图4所示，一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，包括与大巴车车体进行固定的基座1，所述基座上固定设有容纳箱体2，所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽3，各所述电池安装槽通过合页4与所述容纳箱体的左侧壁转动连接，对于合页的具体结构，为公知技术，图中未表示，在此不再累述。所述容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构5，各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置；所述电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。所述电池安装槽在长度方向上的尺寸为其在宽度方向的尺寸的3倍。所述容纳箱体的后侧壁上设有多个用于承载所述电池安装槽的托板6，各所述托板与各所述电池安装槽位置一一对应插装设置。所述锁止机构包括固定设置于所述电池安装槽上的锁止管51、与所述容纳箱体的右侧壁固定安装的弹性支座52以及与所述弹性支座和所述容纳箱体的右侧壁穿装设置的插接杆53，所述插接杆与所述锁止管插装锁止。所述弹性支座包括活动卡座521、弹性连接件522和固定卡座523，所述活动卡座和所述固定卡座通过所述弹性连接件连接，所述插接杆与所述容纳箱体的右侧壁、所述固定卡座、所述弹性连接件和所述活动卡座依次穿装并与所述活动卡座固定，所述固定卡座与所述容纳箱体的右侧壁固定，所述插接杆的右端螺接有限位卡头531。所述锁止管内设有用于对所述插接杆限位的止板511，所述止板的左侧端面上设有用于增加锁止力的永磁铁512，所述永磁铁的左端设有堵板514。所述止板的右侧端面上设有橡胶垫513。所述限位卡头上设有拉环532。所述电池安装槽内设有减震缓冲垫板7。所述弹性连接件为弹簧，具体实施时，所述弹性连接件还可以为橡胶管。本实施例中所述用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，通过将电池组安装设置在电池安装槽内，且为了提高电池组的抗震性，还在电池安装槽内加设有减震缓冲垫板，然后通过锁止机构的插接杆与锁止管的对接起到锁死效果，为了能够方便安装和拆卸，只需要将插接杆拉出锁止管，同时转动所述电池安装槽即可安装或取出电池组；且为了能够在车辆行驶时不对电池组进行影响，还在插接杆上设置有弹性连接件，通过弹性连接件的张力，来确保插接杆与锁止管对接时的稳定性，同时还在锁止管内部设置有磁石来加大与插接杆之间连接性。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，其特征在于：包括与大巴车车体进行固定的基座，所述基座上固定设有容纳箱体，所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽，各所述电池安装槽通过合页与所述容纳箱体的左侧壁转动连接，所述容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构，各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置；所述电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，其特征在于：包括与大巴车车体进行固定的基座，所述基座上固定设有容纳箱体，所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽，各所述电池安装槽通过合页与所述容纳箱体的左侧壁转动连接，所述容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构，各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置；所述电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。2.根据权利要求1所述的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，其特征在于：所述电池安装槽在长度方向上的尺寸为其在宽度方向的尺寸的3倍。3.根据权利要求2所述的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，其特征在于：所述容纳箱体的后侧壁上设有多个用于承载所述电池安装槽的托板，各所述托板与各所述电池安装槽位置一一对应插装设置。4.根据权利要求3所述的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置，其特征在于：所述锁止机构包括固定设置于所述电池安装槽上的锁止管、与所述容纳箱体的右侧壁固定安装的弹性支座以及与所述弹性支座和所述容纳箱体的右侧壁穿装设置的插接杆，所述插接杆与所述锁止管插装锁止。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洁民，张猛，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11