一种汽车座椅装配定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅装配定位机构，包括底板、撑脚、连接板、垫块、台板、背板、加强板、底条、第一压紧组件、第二压紧组件和侧顶紧组件；本实用新型专利技术能针对汽车座椅底架的结构进行精确和牢固的定位夹紧，提高了定位精度，装配过程中，汽车座椅底架不容易移动，从而提高了装配效率和效果。

A positioning mechanism for automobile seat assembly

The utility model relates to a car seat assembly and positioning mechanism, which includes a bottom plate, a supporting foot, a connecting plate, a pad, a plate, a back plate, a reinforcing plate, a bottom strip, a first pressing component, a second pressing component and a side top tight assembly, and the utility model can accurately and firmly locate and clamp the structure of the car seat chassis. With high positioning accuracy, the car seat undercarriage is not easy to move during the assembly process, thus improving the assembly efficiency and effectiveness.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅装配定位机构
本技术涉及一种汽车座椅装配定位机构。
技术介绍
汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，汽车座椅上需要装设较多的零部件，以往的汽车座椅在装配零部件时缺少专门的装配定位机构，导致定位精度低，装设过程中，座椅底架容易移动，使得装配效率低，装配效果较差，有待于进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种能针对汽车座椅底架的结构进行精确和牢固的定位夹紧，提高了定位精度，使得汽车座椅底架装配过程中不容易移动，从而提高了装配效率和效果的汽车座椅装配定位机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车座椅装配定位机构，包括底板、撑脚、连接板、垫块、台板、背板、加强板、底条、第一压紧组件、第二压紧组件和侧顶紧组件，其特征在于，所述底板的上平面上固定有六个垫块，所述六个垫块的上平面均固定在台板的下平面上，所述台板的上平面上固定有两个对称分布的第一压紧组件，所述第一压紧组件包括第一撑块、第一托块、第一底座、第一气缸、第一销钉、摆杆、第一压块、牵引块、第二销钉和第二底座；所述第一底座的下端固定在台板的上平面上，所述第一底座的上平面上固定有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆竖直向上设置并通过第一销钉连接有摆杆，所述摆杆能以第一销钉为轴心摆动，所述摆杆的两侧侧面上均通过一个第二销钉并采用转动连接的方式连接有一个相互对称分布的牵引块，所述两个牵引块的下端均通过一个第二销钉并采用转动连接的方式连接在第二底座的两侧侧面上，所述第二底座的下端固定在第一气缸的上方端面上。优选地，所述摆杆的另一端下平面上还固定有第一压块，所述第一压块的下平面一端向外成型有压头，所述第一托块的上端向外成型有横梁，所述横梁的另一端上平面上开设有矩形槽，所述矩形槽位于压头的正下方；所述第一托块的下方侧面固定在第一撑块的上方侧面上，所述第一撑块的下端固定在台板的上平面上。优选地，所述台板的上平面上还固定有底条，所述底条的上平面一侧固定有竖直分布的背板，所述背板的一侧平面上固定有五个等间距分布的加强板，所述五个加强板的下端均固定在底条的上平面上。优选地，所述背板的另一侧平面两端分别固定有两个对称分布的侧顶紧组件，所述侧顶紧组件包括第三底座、第二气缸、第一导轨、第一滑块、支承板、限位板、螺母、限位销、移动座、挡块、轴套、连接轴和顶紧头；所述第三底座的一端固定在背板的另一侧平面上，所述第三底座的另一端固定有第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆水平向内设置并套设固定有连接轴，所述连接轴插入固定在轴套中，所述轴套嵌入固定在移动座一侧，所述移动座的另一侧固定有顶紧头。优选地，所述移动座的一端固定在支承板的一侧平面上，所述支承板的另一侧平面上固定有两个对称分布的第一滑块，所述两个第一滑块的另一侧内部均插入连接有一个相互对称分布的第一导轨，所述每个第一导轨的另一侧平面均固定在背板的另一侧平面上并位于第三底座的内侧。优选地，所述支承板的上侧侧面上固定有两个限位销，所述限位板的上平面上开设有腰型孔，所述两个限位销向上穿过腰型孔并均套设固定有一个螺母，所述每个螺母均位于限位板的上方；所述限位板的下平面另一端固定在背板的上侧侧面上，所述两个限位销能沿腰型孔来回移动。优选地，所述背板的另一侧平面上还固定有挡块，所述挡块位于两个第一导轨的内侧。优选地，所述台板的上平面上还固定有两个对称分布的第二压紧组件，所述第二压紧组件包括第四底座、第三气缸、轴圈、第三导轨、第二滑块、立板、第二托块、第二压块、顶板和第三托块；所述台板的上平面上固定有第四底座，所述第四底座位于两个侧顶紧组件之间；所述第四底座的一侧平面上固定有第三气缸，所述第三气缸的伸缩杆上套设固定有轴圈，所述轴圈的两侧均卡接有一个相互对称分布的第二压块；所述两个第二压块的另一侧均固定在立板的一侧平面上。优选地，所述立板的一侧平面上方固定有第二托块，所述第二托块位于两个第二压块的上方；所述第二托块的外侧侧面上开设有半圆槽；所述立板的下侧侧面上固定有两个对称分布的第二滑块，所述两个第二滑块的下端均插入连接有一个第三导轨，所述每个第三导轨的下端均固定在台板的上平面上并分别位于第三气缸的两侧；所述顶板的下平面与两个第二滑块的上侧平面相固定，所述顶板的一侧侧面与立板的另一侧平面相固定。优选地，所述台板的上平面上还固定有两个第三托块，所述两个第三托块分别对称地位于立板的两侧；所述第三托块的上端成型有托槽。与现有技术相比，本技术的优点在于：汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，汽车座椅上需要装设较多的零部件，以往的汽车座椅在装配零部件时缺少专门的装配定位机构，导致定位精度低，装设过程中，座椅底架容易移动，使得装配效率低，装配效果较差；本技术能针对汽车座椅底架的结构进行精确和牢固的定位夹紧，提高了定位精度，装配过程中，汽车座椅底架不容易移动，从而提高了装配效率和效果。附图说明图1为本技术的结构图；图2为本技术的第一压紧组件的结构图；图3为本技术的第二压紧组件的结构图。具体实施方式如图1～3所示，一种汽车座椅装配定位机构，包括底板1、撑脚2、连接板3、垫块4、台板5、背板16、加强板17、底条18、第一压紧组件、第二压紧组件和侧顶紧组件；底板1的下平面四个转角处均固定有一个撑脚2，相邻两个撑脚2的外侧侧面之间均固定有一个连接板3，底板1的上平面上固定有六个垫块4，六个垫块4的上平面均固定在台板5的下平面上，台板5的上平面上固定有两个对称分布的第一压紧组件，第一压紧组件包括第一撑块6、第一托块7、第一底座8、第一气缸9、第一销钉10、摆杆11、第一压块12、牵引块13、第二销钉14和第二底座15；第一底座8的下端固定在台板5的上平面上，第一底座8的上平面上固定有第一气缸9，第一气缸9的伸缩杆竖直向上设置并通过第一销钉10连接有摆杆11，摆杆11能以第一销钉10为轴心摆动，摆杆11的两侧侧面上均通过一个第二销钉14并采用转动连接的方式连接有一个相互对称分布的牵引块13，两个牵引块13的下端均通过一个第二销钉14并采用转动连接的方式连接在第二底座15的两侧侧面上，第二底座15的下端固定在第一气缸9的上方端面上；摆杆11的另一端下平面上还固定有第一压块12，第一压块12的下平面一端向外成型有压头121，第一托块7的上端向外成型有横梁71，横梁71的另一端上平面上开设有矩形槽72，矩形槽72位于压头121的正下方；第一托块7的下方侧面固定在第一撑块6的上方侧面上，第一撑块6的下端固定在台板5的上平面上，同理，另一个第一压紧组件也按此方法装配；第一气缸9的伸缩运动会带动摆杆11上下摆动；台板5的上平面上还固定有底条18，底条18的上平面一侧固定有竖直分布的背板16，背板16的一侧平面上固定有五个等间距分布的加强板17，五个加强板17的下端均固定在底条18的上平面上；背板16的另一侧平面两端分别固定有两个对称分布的侧顶紧组件，侧顶紧组件包括第三底座19、第二气缸20、第一导轨21、第一滑块41、支承板22、限位板23、螺母24、限位销42、移动座25、挡块26、轴套27、连接轴28和顶紧头29；第三底座19的一端固定在背板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅装配定位机构，包括底板、撑脚、连接板、垫块、台板、背板、加强板、底条、第一压紧组件、第二压紧组件和侧顶紧组件，其特征在于，所述底板的上平面上固定有六个垫块，所述六个垫块的上平面均固定在台板的下平面上，所述台板的上平面上固定有两个对称分布的第一压紧组件，所述第一压紧组件包括第一撑块、第一托块、第一底座、第一气缸、第一销钉、摆杆、第一压块、牵引块、第二销钉和第二底座；所述第一底座的下端固定在台板的上平面上，所述第一底座的上平面上固定有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆竖直向上设置并通过第一销钉连接有摆杆，所述摆杆能以第一销钉为轴心摆动，所述摆杆的两侧侧面上均通过一个第二销钉并采用转动连接的方式连接有一个相互对称分布的牵引块，所述两个牵引块的下端均通过一个第二销钉并采用转动连接的方式连接在第二底座的两侧侧面上，所述第二底座的下端固定在第一气缸的上方端面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅装配定位机构，包括底板、撑脚、连接板、垫块、台板、背板、加强板、底条、第一压紧组件、第二压紧组件和侧顶紧组件，其特征在于，所述底板的上平面上固定有六个垫块，所述六个垫块的上平面均固定在台板的下平面上，所述台板的上平面上固定有两个对称分布的第一压紧组件，所述第一压紧组件包括第一撑块、第一托块、第一底座、第一气缸、第一销钉、摆杆、第一压块、牵引块、第二销钉和第二底座；所述第一底座的下端固定在台板的上平面上，所述第一底座的上平面上固定有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆竖直向上设置并通过第一销钉连接有摆杆，所述摆杆能以第一销钉为轴心摆动，所述摆杆的两侧侧面上均通过一个第二销钉并采用转动连接的方式连接有一个相互对称分布的牵引块，所述两个牵引块的下端均通过一个第二销钉并采用转动连接的方式连接在第二底座的两侧侧面上，所述第二底座的下端固定在第一气缸的上方端面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配定位机构，其特征在于，所述摆杆的另一端下平面上还固定有第一压块，所述第一压块的下平面一端向外成型有压头，所述第一托块的上端向外成型有横梁，所述横梁的另一端上平面上开设有矩形槽，所述矩形槽位于压头的正下方；所述第一托块的下方侧面固定在第一撑块的上方侧面上，所述第一撑块的下端固定在台板的上平面上。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配定位机构，其特征在于，所述台板的上平面上还固定有底条，所述底条的上平面一侧固定有竖直分布的背板，所述背板的一侧平面上固定有五个等间距分布的加强板，所述五个加强板的下端均固定在底条的上平面上。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅装配定位机构，其特征在于，所述背板的另一侧平面两端分别固定有两个对称分布的侧顶紧组件，所述侧顶紧组件包括第三底座、第二气缸、第一导轨、第一滑块、支承板、限位板、螺母、限位销、移动座、挡块、轴套、连接轴和顶紧头；所述第三底座的一端固定在背板的另一侧平面上，所述第三底座的另一端固定有第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆水平向内设置并套设固定有连接轴，所述连接轴插入固定在轴套中，所述轴套嵌入固定在移动座一侧，所述移动座的另一侧固定有顶紧头。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张种超，
申请(专利权)人：盐城骏马汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32