异形横向稳定杆装置制造方法及图纸

一种异形横向稳定杆装置，包括上横臂总成(1)、拉杆球头总成(2)、异形横向稳定杆(3)、稳定杆安装衬套总成(4)、异形横向稳定杆安装座(5)、异形横向稳定杆安装螺栓(6)，拉杆球头总成(2)安装在上横臂总成(1)上面的安装座的带锥度的安装孔中，异形横向稳定杆(3)通过螺栓(6)和稳定杆安装衬套总成(4)装配在V形车体下面；异形横向稳定杆(3)两端通过拉杆球头总成(2)再与上横臂总成(1)的安装孔装配。本发明专利技术减少防雷汽车在道路条件极差或在无路情况下整车的横向倾斜和横向角振动，提高了防雷汽车的稳定性能。

Heteromorphic lateral stabilizer device

A special-shaped lateral stable rod device, including the upper arm assembly (1), the pull rod head assembly (2), the heteromorphic transverse stable rod (3), the stable rod mounting bushing assembly (4), the heteromorphic transverse stable rod mounting seat (5), the heteromorphic transverse stable rod installation bolt (6), the pull rod head assembly (2) mounted on the upper arm assembly (1) mounting seat In the installation hole of the degree, the special-shaped transverse stable rod (3) is assembled under the V shaped car body through the bolt (6) and the stable rod installation bushing assembly (4), and the two ends of the cross shaped transverse stable rod (3) are assembled by the mounting hole of the rod ball head (2) and the upper arm assembly (1). The invention reduces the lateral inclination and lateral angular vibration of the lightning protection vehicle under very poor road conditions or without road conditions, and improves the stability performance of the lightning protection vehicle.

【技术实现步骤摘要】
异形横向稳定杆装置
本专利技术属于轮式防地雷反伏击车
，特别涉及在悬架系统增装的一种异形横向稳定杆装置。
技术介绍
防地雷反伏击车的底部为了防止地雷等其它爆炸装置的攻击，车体底部设计成V形结构，而且是全封闭结构，底部空间位置狭小，传统设计横向稳定杆的方法在此车上布置安装相对比较困难。目前同类车型基本还未设计横向稳定装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述
技术介绍
的缺点，为了提高防地雷反伏击车的稳定性能，减少防地雷反伏击车在道路条件极差或在无路情况下整车的横向倾斜和横向角振动，特设计一种异形横向稳定杆装置。本专利技术所涉及的异形横向稳定杆装置，包括上横臂总成1、拉杆球头总成2、异形横向稳定杆3、稳定杆安装衬套总成4、异形横向稳定杆安装座5、异形横向稳定杆安装螺栓6，其特征在于：拉杆球头总成2由上球头总成、下球头总成、抱箍和锁紧螺母组成，上、下球头总成分别设计成内外螺纹，因此拉杆球头总成可以调节长短，上下球头之间用抱箍锁紧；拉杆球头总成2安装在上横臂总成1上面的安装座的带锥度的安装孔中，异形横向稳定杆3通过螺栓6和稳定杆安装衬套总成4装配在V形车体下面；异形横向稳定杆3两端通过拉杆球头总成2再与上横臂总成1的安装孔装配。本专利技术减少了防地雷反伏击车在道路条件极差或在无路情况下整车的横向倾斜和横向角振动，当车体只作垂直移动而悬架系统变形相等时，异形横向稳定杆在套筒内自由转动而不起作用。当两侧悬架变形不等而车体相对于横向路面倾斜时，稳定杆就会牵制倾斜的那方，阻碍其运动，从而起到平衡效果，减小整车的倾斜量。提高了防地雷反伏击车的稳定性能。附图说明图1是本专利技术的轴测视图；图2是异形横向稳定杆与V形车体装配正视图；图3是异形横向稳定杆的轴测视图；图4是异形横向稳定杆与拉杆球头总成的装配局部视图；图5是上横臂总成与拉杆球头总成的装配示意图；图6是拉杆球头总成的轴测视图；上述图中：1、上横臂总成；2、拉杆球头总成；3、异形横向稳定杆；4、稳定杆安装衬套总成；5、异形横向稳定杆安装座；6、螺栓。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。实施例本实施例为应用于轮式防地雷反伏击车上的异形横向稳定杆装置。图1为异形横向稳定杆装置在轮式防地雷反伏击车的布置情况。本实施例的异形横向稳定杆装置，包括上横臂总成1、拉杆球头总成2、异形横向稳定杆3、稳定杆安装衬套总成4、异形横向稳定杆安装座5、异形横向稳定杆安装螺栓6，其特征在于：拉杆球头总成2由上球头总成、下球头总成、抱箍和锁紧螺母组成，上、下球头总成分别设计成内外螺纹，因此拉杆球头总成可以调节长短，上下球头之间用抱箍锁紧；拉杆球头总成2安装在上横臂总成1上面的安装座的带锥度的安装孔中，异形横向稳定杆3通过螺栓6和稳定杆安装衬套总成4装配在V形车体下面；异形横向稳定杆3两端通过拉杆球头总成2再与上横臂总成1的安装孔装配。异形横向稳定杆3左右对称，与稳定杆安装衬套总成4、V形车体栓接；左右两端分别用拉杆球头总成2与上横臂总成1栓接；悬架在上下运动过程中，异形横向稳定杆3围绕稳定杆安装衬套总成4转动，拉杆球头总成2也随之运动，当两侧悬架变形不等而车体相对于横向路面倾斜时，稳定杆就会牵制倾斜的那方，阻碍其运动或跳动，整个总成装配简单，方便。如图2所示、异形横向稳定杆安装座5与V形车体焊接，左右分别用二颗高强度螺栓与稳定杆安装衬套总成将异形横向稳定杆3和稳定杆安装衬套总成4装配在一起，稳定杆安装衬套总成4由两个半圆形的零件构成，安装方便，牢固可靠。图3所示为异形横向稳定杆3轴测视图。图4所示为异形横向稳定杆与拉杆球头总成一端的装配局部图，另一端与之对称。异形横向稳定杆的两端的安装孔采用锥度孔，此结构能防松，稳定可靠。图5所示、在上横臂总成上面专门设计拉杆球头总成安装支座，为了保证强度要求，此支架与在上横臂总成做成一体。为了保证与拉杆球头总成装配的可靠，安装孔的设计锥度孔，使之锥度配合。左右上横臂总成对称设计。图6所示，拉杆球头总成2由上球头总成2-1、下球头总成2-2、抱箍9、锁紧螺母a8和锁紧螺母b10组成。上、下球头总成分别设计成内外螺纹，因此拉杆球头总成2可以调节长短；上、下球头均带锥度；上、下球头之间用抱箍9带锁紧螺栓锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异形横向稳定杆装置，包括上横臂总成(1)、拉杆球头总成(2)、异形横向稳定杆(3)、稳定杆安装衬套总成(4)、异形横向稳定杆安装座(5)、异形横向稳定杆安装螺栓(6)，其特征在于：拉杆球头总成(2)由上球头总成(2‑1)、下球头总成(2‑2)、抱箍(9)、锁紧螺母a(8)和锁紧螺母b(10)组成，上、下球头总成分别设计成内外螺纹，因此拉杆球头总成(2)可以调节长短，上、下球头之间用抱箍(9)锁紧；拉杆球头总成(2)安装在上横臂总成(1)上面的安装座的带锥度的安装孔中，异形横向稳定杆(3)通过螺栓(6)和稳定杆安装衬套总成(4)装配在V形车体下面；异形横向稳定杆(3)两端通过拉杆球头总成(2)再与上横臂总成(1)的安装孔装配。

【技术特征摘要】
1.一种异形横向稳定杆装置，包括上横臂总成(1)、拉杆球头总成(2)、异形横向稳定杆(3)、稳定杆安装衬套总成(4)、异形横向稳定杆安装座(5)、异形横向稳定杆安装螺栓(6)，其特征在于：拉杆球头总成(2)由上球头总成(2-1)、下球头总成(2-2)、抱箍(9)、锁紧螺母a(8)和锁紧螺母b(10)组成，上、下球头总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清尚，郭文，
申请(专利权)人：重庆长安工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50