与用于动力转向的内置润滑器集成的减速齿轮制造技术

本发明专利技术涉及一种机构(1)，其包括至少一个轮(2)，该至少一个轮围绕旋转轴线(ZZ’)可旋转移动(RI)地安装在包含诸如润滑脂的润滑剂(4)的壳体(3)中，所述轮(2)由外周边缘(20)径向地界定并且由至少一个第一轮侧面(21)轴向地界定，然而壳体(3)形成与所述第一轮侧面(21)重叠的覆盖冠部(22)，轮(2)包括在所述第一轮侧面(21)上朝向所述覆盖冠部(22)轴向地突出的至少一个叶片(25)，然而壳体(3)包括在所述覆盖冠部(22)上朝向所述第一轮侧面(21)轴向地突出的至少一个偏转器(26)，所述叶片(25)和所述偏转器(26)布置为使得，当叶片(25)的第一前边缘(27)沿着第一旋转方向(RI)接近并且然后跨越偏转器(26)的其余边缘(28)时，其假想交叉点(M)朝向边缘(20)径向地移动，使得朝向边缘(20)送回润滑剂(4)。

Reduction gear integrated with built in lubricator for power steering

The invention relates to an mechanism (1), which includes at least one wheel (2), which is rotatably moving (RI) around a rotating axis (ZZ ') and installed in a shell (3) containing lubricants (4), such as grease, which is defined by the peripheral edge (20) and is defined axially by at least one first wheel side (21), The housing (3) forms a covering crown part (22) overlapped with the first wheel side (21), and the wheel (2) includes at least one blade (25) axially projecting to the covering crown part (22) on the first wheel side (21), while the shell (3) includes at least one of the first round sides (21) in the covering crown part (22). The deflector (26), the blade (25) and the deflector (26) are arranged so that when the first front edge (27) of the blade (25) is close along the first rotation direction (RI) and then across the remaining edges (28) of the deflector (26), the imaginary crossing point (M) moves toward the edge (20), so that the edge (20) is sent back to the lubricant (4).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】与用于动力转向的内置润滑器集成的减速齿轮
本专利技术涉及轮机构的一般领域，其中至少一个轮，例如齿型轮，可移动地旋转地安装在壳体内部。更具体地说,本专利技术涉及齿轮机构，诸如蜗轮和蜗杆螺钉减速器，其可以例如用于车辆的动力转向系统中。
技术介绍
在这种机构中，已知使用润滑剂，并且特别是润滑脂，以便减小摩擦、操作噪音、以及影响包括轮的机构的不同组成构件的磨损现象，并且还确保了所述机构的组成构件防腐蚀的一定保护。在实践中，在其中机构的构件被高度张紧的区域中，例如在小齿轮或蜗杆螺钉接合在轮上的啮合区域中，润滑剂的长期存在是非常需要的。然而，由于部件的相对移动以及在啮合区域中的主要的压应力，润滑脂通常地趋于被从所述啮合区域清除掉，并且聚集在机构的另一个非功能性区域中。当然，当啮合区域，并且更具体地说轮的齿的配合表面逐渐地损失它们的全部或部分润滑脂时，机构可能变得更多地受到污垢、摩擦、磨损、甚至是咬粘，这可能使其效率变差并且减小其服务寿命。特别地对于使用寿命期间密封的机构来说产生问题，其中，壳体一旦紧密地闭合，就不再意图打开，从而原则上不再能够进入机构，并且特别是防止执行周期性维护操作以及尤其是周期性润滑操作的轮。尤其当在机构上的干预的成本被抑制时，或者当例如对于使用者的安全性来说保护机构与其功能设定不受任意修改必要时，尤其是当所述机构包含校准复杂的传感器时，可以产生这种情形。
技术实现思路
分配给本专利技术的目的由此旨在克服上述缺点以及提出新型轮机构，在该机构内确保了永久、耐用、简单且低成本的特别有效的润滑。借助一种机构实现了分配到本专利技术的目的，该机构包括至少一个轮，该至少一个轮围绕旋转轴线(ZZ’)、沿着至少一个第一旋转方向、可旋转移动地安装在包含诸如润滑脂的润滑剂的壳体中，所述轮由外周边缘径向地界定并且由与旋转轴线(ZZ’)正割的至少一个第一环形轮侧面轴向地界定，并且至少一个第一环形轮侧面与所述边缘邻接，同时壳体围绕旋转轴线(ZZ’)并且与第一轮侧面相对地形成与旋转轴线(ZZ’)正割的环形覆盖冠部，并且环形覆盖冠部与所述第一轮侧面径向地重叠，所述机构特征在于，轮包括在第一轮侧面上朝向覆盖冠部轴向地突出的至少一个叶片，同时壳体包括在覆盖冠部上朝向第一轮侧面轴向地突出的至少一个偏转器，叶片和偏转器布置为使得，在与旋转轴线(ZZ’)正交的投影平面中的投影中，叶片沿着第一旋转方向具有形成围绕旋转轴线(ZZ’)的第一扫描环的第一前边缘，同时偏转器具有保持边缘，该保持边缘至少部分地在所述扫描环内部延伸并且该保持边缘的偏摆朝向与第一前边缘的偏摆朝向不同，使得当叶片的第一前边缘沿着第一旋转方向接近然后跨越偏转器的保持边缘时，第一前边缘与保持边缘之间的假想交叉点通过逐渐地远离旋转轴线(ZZ’)而朝向边缘径向地移动，从而轮相对于壳体沿着第一旋转方向的相对移动允许叶片与偏转器配合以便朝向外周边缘排放润滑剂。有利地，由本专利技术提出的布置允许将润滑器直接地集成到机构的基本结构中，也就是说在这种情形中，以特别简单、轻质且紧凑的布置集成到轮和壳体中，并且利用轮相对于壳体的相对旋转移动以迫使润滑剂再循环到机构的作用区域，即到轮的外周，并且更具体地说到蜗杆螺钉或小齿轮接合边缘的啮合区域。实际上，当润滑剂从轮的外周区域离开时，并且更特别地当润滑剂从啮合区域排出时，并且获得径向地更靠近旋转轴线(ZZ’)、定位在轮侧面处、在由叶片行进的扫描环中的轮的区域，然后该润滑剂当叶片与偏转器相对地经过时结束在一个方面推动与驱动所述润滑剂的所述叶片的前边缘与在另一个方面将润滑剂引导并疏导到轮的外周的偏转器的保持边缘之间的剪切。由此，本专利技术允许每次轮沿着第一旋转方向旋转都收集转移到轮侧面的所述润滑剂，以及将所述润滑剂再引导到边缘，并且更特别地再引导到啮合区域。在这个方面，应该指出的是，由本专利技术提出的布置有利地结合，以在一个方面通过第一径向位移分量使润滑剂移位，润滑剂实际上从轮侧面径向地远离旋转轴线(ZZ’)排出到边缘，在另一个方面通过第二方位角旋转位移分量(以偏摆旋转)，也就是说通过与径向正交的位移分量使润滑剂移位，与径向正交的位移分量允许将旋转轴线(ZZ’)周围的润滑剂驱动到啮合区域定位在其中的角度扇区。由于通过本专利技术提出的布置，其周期性或几乎永久地确保了定位在配合区域外部的润滑剂的回收并且所述润滑剂到边缘的返回，并且更具体地说到啮合区域的返回，能够随着时间经过基本上补偿由于排出到啮合区域外部的所述润滑剂的损失，并且由此耐久地保持所述啮合区域的充足且有效的润滑。附图说明当阅读下面的描述并且利用仅提供用于说明性且非限定目的附图时，将会更具体地显示本专利技术的其它目的、特征和优点，在附图中：图1以立体图示出了根据本专利技术的机构的实例。图2以细节图示出了沿着旋转轴线(ZZ’)的矢状切面的图1的机构的一部分。图3和图4相应地以立体图和投影图示出了沿着旋转轴线(ZZ’)的根据本专利技术的设有与图1和图2的机构装配的叶片的轮。图5和图6相应地以立体图和投影图示出了沿着旋转轴线(ZZ’)的根据本专利技术的设有与图1和图2的机构装配的偏转器的壳体盖。图7以与旋转轴线(ZZ’)正交的投影平面的投影视图示出了，轮的叶片与图1和图2的机构内的壳体的偏转器的叠置原理。图8以立体图示出了设有偏转器的壳体盖的变型。图9以立体图示出了设有以弯曲成C的叶片的形式成对聚集的偏转器的壳体盖的另一个变型。图10示出了设有偏转器的壳体盖的又一个变型。具体实施方式本专利技术涉及机构1，如图1中所示，该机构1包括在包含润滑剂4的壳体3中围绕旋转轴线(ZZ’)沿着至少一个第一旋转方向R1旋转地可移动地安装的至少一个轮2。优选地，所述润滑剂4将是润滑脂，而不是油，以便改进所述润滑剂在机构的可移动构件的表面上(并且特别地在轮2的表面上)的粘附，并且由此方便所述润滑剂在机构的功能区域中的保持与返回。仅供参考之用，特别地，使用增稠剂皂基润滑脂类型的润滑脂(例如，钙、锂或钠皂)将是可能的，在另一个方面，其将具有与诸如钢的金属的良好粘附，并且由此如果必要的话具有与轮2和/或与啮合在所述轮2上的蜗杆螺钉5的良好粘附，并且其在另一个方面与塑料或金属材料相比将不会被化学地侵蚀(以便避免轮2、蜗杆螺钉5和壳体3的任何腐蚀或破裂)。本专利技术当然可适用于任何类型的机构1，并且特别是布置为确保将作用力和移动从诸如电机轴的可移动输入构件传动到诸如传动轴的可移动输出构件的任何驱动机构1。如图1至图4中所示，通过特别优选的方式，机构1将是齿轮机构，轮2为此目的是齿轮。如图1和图2中所示，根据优选的变型，机构1将构成齿轮减速器，并且更特别地构成蜗轮与蜗杆螺钉减速器，其内轮2是其上啮合合与所述轮2基本上正切的蜗杆5的齿轮。当然，在不偏离本专利技术的范围的情况下，齿轮2还可以与小齿轮类型的另一种齿轮配合。在图2中以虚线图解的术语“啮合区域”6，表示其中蜗杆螺钉5(或者如果必要的话小齿轮)抵靠轮2接合并且与所述轮2的齿7接触啮合的区域。优选地，如图1中所示，机构1以及更具体地说减速器将是用于装配车辆(尤其是机动车辆)的动力转向系统11的转向协助模块10的一部分。机构1由此可以确保根据预先确定的辅助定律由电子控制器控制的优选的电的辅助电机12，与在转向壳体14中平移引导的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机构(1)，其包括至少一个轮(2)，该至少一个轮围绕旋转轴线(ZZ’)、沿着至少一个第一旋转方向(R1)、能够旋转移动地安装在包含诸如润滑脂的润滑剂(4)的壳体(3)中，所述轮(2)由外周边缘(20)径向地界定并且由与所述旋转轴线(ZZ’)正割的至少一个第一环形轮侧面(21)轴向地界定，并且所述至少一个第一环形轮侧面与所述边缘(20)邻接，同时所述壳体(3)围绕旋所述转轴线(ZZ’)并且与所述第一轮侧面(21)相对地形成与旋转轴线(ZZ’)正割的环形覆盖冠部(22)，并且所述环形覆盖冠部与所述第一轮侧面(21)径向地重叠，所述机构(1)特征在于，所述轮(2)包括在所述第一轮侧面(21)上朝向所述覆盖冠部(22)轴向地突出的至少一个叶片(25)，同时所述壳体(3)包括在所述覆盖冠部(22)上朝向所述第一轮侧面(21)轴向地突出的至少一个偏转器(26)，所述叶片(25)和所述偏转器(26)布置为使得，在与所述旋转轴线(ZZ’)正交的投影平面(P0)的投影中，所述叶片(25)沿着所述第一旋转方向(R1)具有形成围绕所述旋转轴线(ZZ’)的第一扫描环(S27)的第一前边缘(27)，同时所述偏转器(26)具有保持边缘(28)，所述保持边缘至少部分地在所述扫描环(S27)内部延伸并且所述保持边缘的偏摆朝向与所述第一前边缘(27)的偏摆朝向不同，使得当所述叶片(25)的第一前边缘(27)沿着所述第一旋转方向(R1)接近然后跨越所述偏转器(26)的所述保持边缘(28)时，所述第一前边缘(27)与所述保持边缘(28)之间的假想交叉点(M)通过逐渐远离所述旋转轴线(ZZ’)而朝向所述边缘(20)径向地移动，从而所述轮(2)相对于所述壳体(3)沿着所述第一旋转方向(R1)的相对移动允许所述叶片(25)和所述偏转器(26)配合以便朝向所述外周边缘(20)排放所述润滑剂(4)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.16 FR 15586981.一种机构(1)，其包括至少一个轮(2)，该至少一个轮围绕旋转轴线(ZZ’)、沿着至少一个第一旋转方向(R1)、能够旋转移动地安装在包含诸如润滑脂的润滑剂(4)的壳体(3)中，所述轮(2)由外周边缘(20)径向地界定并且由与所述旋转轴线(ZZ’)正割的至少一个第一环形轮侧面(21)轴向地界定，并且所述至少一个第一环形轮侧面与所述边缘(20)邻接，同时所述壳体(3)围绕旋所述转轴线(ZZ’)并且与所述第一轮侧面(21)相对地形成与旋转轴线(ZZ’)正割的环形覆盖冠部(22)，并且所述环形覆盖冠部与所述第一轮侧面(21)径向地重叠，所述机构(1)特征在于，所述轮(2)包括在所述第一轮侧面(21)上朝向所述覆盖冠部(22)轴向地突出的至少一个叶片(25)，同时所述壳体(3)包括在所述覆盖冠部(22)上朝向所述第一轮侧面(21)轴向地突出的至少一个偏转器(26)，所述叶片(25)和所述偏转器(26)布置为使得，在与所述旋转轴线(ZZ’)正交的投影平面(P0)的投影中，所述叶片(25)沿着所述第一旋转方向(R1)具有形成围绕所述旋转轴线(ZZ’)的第一扫描环(S27)的第一前边缘(27)，同时所述偏转器(26)具有保持边缘(28)，所述保持边缘至少部分地在所述扫描环(S27)内部延伸并且所述保持边缘的偏摆朝向与所述第一前边缘(27)的偏摆朝向不同，使得当所述叶片(25)的第一前边缘(27)沿着所述第一旋转方向(R1)接近然后跨越所述偏转器(26)的所述保持边缘(28)时，所述第一前边缘(27)与所述保持边缘(28)之间的假想交叉点(M)通过逐渐远离所述旋转轴线(ZZ’)而朝向所述边缘(20)径向地移动，从而所述轮(2)相对于所述壳体(3)沿着所述第一旋转方向(R1)的相对移动允许所述叶片(25)和所述偏转器(26)配合以便朝向所述外周边缘(20)排放所述润滑剂(4)。2.根据权利要求1所述的机构，其特征在于，沿着所述旋转轴线(ZZ’)使所述至少一个叶片(25)与所述至少一个偏转器(26)轴向地分离的操作轴向间隙(JA)小于或等于1mm，优选地小于或等于0.5mm，或者甚至小于或等于0.2mm。3.根据权利要求1或2所述的机构，其特征在于，所述至少一个叶片(25)以在所述第一轮侧面(21)上突出的称为“轮肋”的肋的形式与所述第一轮侧面(21)形成一件式部件，并且/或者所述至少一个偏转器(26)以在所述覆盖冠部(22)上突出的称为“壳体肋”的肋的形式与所述壳体(3)形成一件式部件。4.根据上述权利要求中任一项所述的机构，其特征在于，所述至少一个叶片(25)的第一前边缘(27)相对于所述旋转轴线(ZZ’)沿着径向方向定向，而所述至少一个偏转器(26)的保持边缘(28)是倾斜的，以便与所述第一前边缘(27)在所述投影平面(P0)中的轴向投影中形成包括在10度与85度之间的打开角(θ)。5.根据上述权利要求中任一项所述的机构，其特征在于，所述轮(2)在所述第一轮侧面(21)上包括优选地围绕所述旋转轴线(ZZ’)基本上等角度间距地分布的多个叶片(25)，并且/或者所述壳体(3)在所述覆盖冠部(22)上包括优选地围绕所述旋转轴(ZZ’)以基本上恒定的角间距布置的多个偏转器(26)。6.根据上述权利要求中任一项所述的机构，其特征在于，所述偏转器(26)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伦特·雷伊，
申请(专利权)人：捷太格特欧洲公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR