动力传递装置(20)包括差速器齿圈(45)、差速器齿轮(50)、容纳差速器齿圈(45)以及差速器齿轮(50)的变速箱(22)，变速箱(22)的内部被树脂制的容器板(70)划分成配置有差速器齿圈(45)以及差速器齿轮(50)的差速器室(60)和贮存工作油的工作油贮存室(65)，容器板(70)包括固定于与工作油贮存室(65)相对的凸缘部(72)的下部的金属板(100)和通过磁力吸附于金属板(100)的磁铁(M)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传递装置
本专利技术涉及包括将箱体内划分成配置有差速器齿圈以及差速器齿轮的差速器室和贮存工作油的工作油贮存室的划分构件的动力传递装置。
技术介绍
以往，作为装载于车辆的动力传递装置，已知具有如下装置，该装置包括树脂制的容器板，该容器板(reservoirplate)包括覆盖差速器齿轮的一部分的筒状部和从该筒状部沿径向延伸的凸缘部(例如，参照专利文献1)。在该动力传递装置中，为了捕捉工作油贮存室内的工作油所包含的异物，在容器板的凸缘部的工作油贮存室侧的侧面，多个磁铁沿周向隔开间隔地安装。各磁铁由以从凸缘部的侧面突出并且沿上下方向相互相对的方式与该凸缘部一体成形的一对爪部保持。相互相对的两个爪部能够分别沿上下方向弹性变形，并且将从筒状部侧向凸缘部嵌入的磁铁保持为不会脱落。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-010663号公报
技术实现思路
如上述以往的动力传递装置那样，在将磁铁直接安装于树脂制的容器板(划分构件)的情况下，为了防止磁铁的脱落，需要良好地确保爪部自身的强度、爪部对磁铁的保持强度。然而，爪部的尺寸、强度根据容器板的热变形(热膨胀/热收缩)发生变化，而且，在装载有动力传递装置的车辆行驶时，来自车辆侧的振动传递至容器板。因此，通过树脂充分地确保与凸缘部一体成形的爪部的强度、该爪部对磁铁的保持强度未必容易。而且，在上述以往的动力传递装置中，由于与容器板的热变形相应的爪部的尺寸等的变化、来自车辆侧的振动，也存在磁铁相对于容器板相对移动的情况，这样一来，在磁铁相对于容器板相对移动的情况下，存在因磁铁吸附的异物与爪部等接触而再次离散于工作油中的可能性。因此，上述以往的动力传递装置在磁铁相对于容器板固定的方面，还有改善的余地。因此，本专利技术的目的在于，将捕捉被树脂制的划分构件划分成的工作油贮存室内的异物的磁铁牢固地安装于该划分构件，并且能够良好地抑制该磁铁吸附的异物的离散。本专利技术的动力传递装置，具有：差速器齿圈，与被传递来自变速器的动力的驱动小齿轮啮合；差速器齿轮，包括与该差速器齿圈连接的差速器壳；箱体，容纳所述差速器齿圈和所述差速器齿轮；树脂制的划分构件，将所述箱体内划分成配置有所述差速器齿圈及所述差速器齿轮的差速器室和贮存工作油的工作油贮存室，其特征在于，所述划分构件包括：磁性板，固定于所述划分构件的与所述工作油贮存室相对的侧面的下部；磁铁，通过磁力吸附于所述磁性板。在该动力传递装置中，容纳差速器齿圈以及差速器齿轮的箱体的内部被树脂制的划分构件划分成差速器室和工作油贮存室。另外，划分构件包括固定于与工作油贮存室相对的侧面的下部的磁性板和通过磁力吸附于磁性板的磁铁。这样一来，通过使磁铁吸附于固定于划分构件的磁性板，无需将保持磁铁的爪部等保持部形成于树脂性的划分构件。由此，无需考虑与划分构件的热变形相对应的该保持部的尺寸、强度的变化，由此，能够将磁铁以相对于划分构件不会相对移动的方式进行安装，并且能够抑制因磁铁与划分构件的相对移动所导致的该磁铁吸附的异物与保持部等接触而再次离散于工作油中。其结果，在该动力传递装置中，能够将捕捉被树脂制的划分构件划分形成的工作油贮存室内的异物的磁铁牢固地安装于该划分构件，并且能够良好地抑制吸附于该磁铁的异物的离散。附图说明图1是表示本专利技术的动力传递装置的概略结构图。图2是表示图1的动力传递装置所包含的自动变速器的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态之间的关系的动作表。图3是表示本专利技术的动力传递装置的主要部分放大剖视图。图4是表示本专利技术的动力传递装置所包含的划分构件的立体图。图5是表示本专利技术的动力传递装置所包含的划分构件的主视图。图6是沿图5中的VI-VI线的放大剖视图。图7是表示本专利技术中的变形方式的划分构件的主要部分放大图。图8是表示本专利技术中的其他变形方式的划分构件的放大图。图9是图8所示的划分构件的主要部分放大剖视图。图10是表示本专利技术中的另一其他变形方式的划分构件的放大图。图11是图10所示的划分构件的主要部分放大剖视图。图12是表示本专利技术中的其他变形方式的划分构件的放大图。图13是图12所示的划分构件的主要部分放大剖视图。图14是表示本专利技术中的另一其他变形方式的划分构件的放大图。具体实施方式下面，一边参照附图，一边说明用于实施本专利技术的方式。图1是表示本专利技术的动力传递装置20的概略结构图。图1所示的动力传递装置20与装载于前轮驱动车辆的未图示的发动机的曲轴连接，并且能够将来自发动机的动力向未图示的左右驱动轮DW(前轮)传递。如图所示，动力传递装置20包括变速箱22、起步装置(流体传动装置)23、油泵24、容纳于变速箱22内的自动变速器25、齿轮机构(齿轮系)40、差速器齿轮(差动机构)50等。变速箱22除了壳体221、紧固(固定)于该壳体221的变速驱动桥箱体222以外，还包括以位于壳体221与变速驱动桥箱体222之间的方式紧固(固定)于该变速驱动桥箱体222的前支撑件223和紧固(固定)于变速驱动桥箱体222的中心支撑件224。在本实施方式中，壳体221、变速驱动桥箱体222以及中心支撑件224由例如铝合金形成，前支撑件223由钢材(铁合金)或铝合金形成。起步装置23包括：经由未图示的驱动片等与发动机的曲轴和/或电动马达的转子连接的前盖；具有紧密固定于该前盖的泵壳的输入侧的泵轮23p；与自动变速器25的输入轴26连接的输出侧的涡轮23t；配置于泵轮23p以及涡轮23t的内侧来对从涡轮23t向泵轮23p的工作油的流动进行整流的导轮23s；被未图示的导轮轴支撑，并且将导轮23s的旋转方向限制为一个方向的单向离合器23o等。泵轮23p、涡轮23t以及导轮23s构成具有扭矩放大作用的液力变矩器。而且，起步装置23包括：锁止离合器23c，使前盖和自动变速器25的输入轴26相互连接，并且能够解除两者的连接；减震装置23d，在前盖与自动变速器25的输入轴26之间衰减振动。在本实施方式中，锁止离合器23c构成为具有多个摩擦接合片(摩擦片以及分离片)的多板摩擦式油压离合器。但是，锁止离合器23c也可以是单板摩擦式油压离合器。另外，起步装置23也可以是包括不具有导轮23s的液力耦合器的装置。油泵24构成为齿轮泵，该齿轮泵具有经由柔性传动机构240与起步装置23的泵轮23p连接的外齿齿轮(内转子)241、与该外齿齿轮啮合的内齿齿轮(外转子)242、用于划分容纳外齿齿轮241以及内齿齿轮242的未图示的齿轮室的泵体以及泵盖(均省略图示)等，该油泵24与自动变速器25的输入轴26配置在不同的轴上。油泵24经由柔性传动机构240由来自发动机的动力驱动，对贮存于设置于变速驱动桥箱体222的底部的工作油贮存室65(参照图3)的工作油(ATF)进行吸引并向未图示的油压控制装置压送。柔性传动机构240包括与起步装置23的泵轮23p一体旋转的主动链轮、与油泵24的外齿齿轮一体旋转的从动链轮、卷绕于主动链轮以及从动链轮的链。自动变速器25构成为8级变速式的变速器，如图1所示，该自动变速器25包括双小齿轮式的第一行星齿轮机构30、拉威娜式的第二行星齿轮机构35、用于变更从输入侧至输出侧的动力传递路径的四个离合器C1、C2、C3、C4、两个制动器B1、B2、以及单向离合器F1。第一行星齿轮机本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力传递装置，具有：差速器齿圈，与被传递来自变速器的动力的驱动小齿轮啮合；差速器齿轮，包括与该差速器齿圈连接的差速器壳；箱体，容纳所述差速器齿圈和所述差速器齿轮；树脂制的划分构件，将所述箱体内划分成配置有所述差速器齿圈及所述差速器齿轮的差速器室和贮存工作油的工作油贮存室，其中，所述划分构件包括：磁性板，固定于所述划分构件的与所述工作油贮存室相对的侧面的下部；磁铁，通过磁力吸附于所述磁性板。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.31 JP 2015-1519661.一种动力传递装置，具有：差速器齿圈，与被传递来自变速器的动力的驱动小齿轮啮合；差速器齿轮，包括与该差速器齿圈连接的差速器壳；箱体，容纳所述差速器齿圈和所述差速器齿轮；树脂制的划分构件，将所述箱体内划分成配置有所述差速器齿圈及所述差速器齿轮的差速器室和贮存工作油的工作油贮存室，其中，所述划分构件包括：磁性板，固定于所述划分构件的与所述工作油贮存室相对的侧面的下部；磁铁，通过磁力吸附于所述磁性板。2.如权利要求1所述的动力传递装置，其中，所述磁性板具有沿上缘部延伸的上侧肋和沿下缘部延伸的下侧肋，并且，所述磁性板以所述上侧肋和下侧肋向所述工作油贮存室侧突出的方式，固定于所述划分构件的与该工作油贮存室相对的所述侧面的下部，所述磁铁在所述上侧肋与所述下侧肋之间通过磁力吸附于所述磁性板。3.如权利要求1或2所述的动力传递装置，其中，所述上侧肋及所述下侧肋从所述磁铁吸附的所述磁性板的表面突出的突出量大于从所述磁性板的所述表面至所述磁铁的所述工作油贮存室侧的表面为止的厚度。4.如权利要求3所述的动力传递装置，其中，所述划分构件包括沿所述上侧肋及所述下侧肋配置的多个所述磁铁，所述磁性板在相邻的所述磁铁之间具有从所述磁性板的所述表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：野口晃，西久保僚辉，我妻廉，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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