一种隧道衬砌双泵施工装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌双泵施工装置
本技术属于隧道建设施工
，尤其涉及一种隧道衬砌双泵施工装置。
技术介绍
目前，隧道施工都是用一台泵车进行隧道混凝土衬砌，由于混凝土泵运送过程中容易堵管，一堵管便停工。往往停工2-3个小时，导致前面已衬砌的混凝土已经初期凝固，后面再衬砌的混凝土和已初凝的混凝土不能很好的结合，产生裂纹，以后会出现漏水等现象。综上所述，现有技术存在的问题是：现有的隧道施工法施工效率低，混凝土泵运送过程中容易堵管，导致前面已衬砌的混凝土已经初期凝固，后面再衬砌的混凝土和已初凝的混凝土不能很好的结合，产生裂纹，以后会出现漏水等现象，施工质量差，成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种隧道衬砌双泵施工装置。本技术是这样实现的，该隧道衬砌双泵施工装置安装在台车上，所述台车的上面用螺钉固定安装有两组配管机，所述配管机通过输送管与混凝土泵车相连通；所述台车内部贯穿安装有多根分叉管，所述分叉管的前端与配管机相连通；所述配管机的末端连通有若干注浆口。进一步，所述台车内还安装有混凝土管，所述混凝土管的末端连通有配管机，所述混凝土管的前端连通有混凝土Y字型管，所述混凝土Y字型管的末端安装有注浆口。本技术的优点及积极效果为：本隧道衬砌双泵施工装置消除了由于堵管而停止，前面混凝土已经凝固后面混凝土刚刚注入，混凝土前后接触不好影响混凝土施工质量，由于2台泵同时施工，提高了施工2倍以上效率，当一台泵停止工作时，另外一台泵还继续工作，缩短了2倍以上施工工期，每公里节约资金50万元。用2个配管系统同时作业不仅能够提高工作效率，不会因为停工对隧道质量产生严重影...
【技术保护点】
一种隧道衬砌双泵施工装置，其特征在于，所述隧道衬砌双泵施工装置安装在台车上，所述台车的上面用螺钉固定安装有两组配管机，所述配管机通过输送管与混凝土泵车相连通；所述台车内部贯穿安装有多根分叉管，所述分叉管的前端与配管机相连通；所述配管机的末端连通有若干注浆口。
【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌双泵施工装置，其特征在于，所述隧道衬砌双泵施工装置安装在台车上，所述台车的上面用螺钉固定安装有两组配管机，所述配管机通过输送管与混凝土泵车相连通；所述台车内部贯穿安装有多根分叉管，所述分叉管的前端与配管机相连通；...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦志斌，陈二平，颉新荣，李江，郝海峰，朱冬雷，张学成，董天荣，王磊，宋俊明，王俊，赵刚，陈皓峰，符魁，李华，李涛，张龙，程博，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14
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