The utility model discloses an outer wing structure of a fixed wing UAV, which effectively improves the fuel economy and market competitiveness of the fixed wing UAV. The outer wing structure includes the wing box, the rear end of which connects the flap, the aileron, and the tip wing of the wing tip. The front end of the wing box is arranged in the forward edge of the front edge and the outer edge of the front. The airfoil has the upper wall, the lower wall, the front beam, the rear beam, the wing rib, and the joint for connecting the outer wing to the central wing; the upper panel is used. The upper and lower ends of the middle section are set with a trench with the foam long truss. The front and rear beams are both \Z\. The lower plate of the front and rear beams extends and is fixed on the lower plate. The upper plate of the front and rear beams extends reverse and fixed. On the upper wall panel, the web plate of the front beam and the rear beam is connected between the upper plate and the lower plate, and the wing rib comprises a front wing rib, a middle wing rib and a rear wing rib.
【技术实现步骤摘要】
一种固定翼无人机外翼结构
本技术涉及无人机
,特别是涉及一种固定翼无人机外翼结构。
技术介绍
近年来,智能机械技术的发展方兴未艾,无人机作为空中智能机器人开始向民用领域普及。无人机市场的蓬勃发展加快了无人机领域优胜劣汰的步伐,对无人机的总体性能,尤其是无人机的经济性和安全性提出了更高的要求。固定翼无人机有着能量利用率高和承载能力强的特点,在要求长航时、长航程和大载重的工程应用领域占有绝对优势。机翼是固定翼无人机最重要的部件之一,是产生升力的主要部件,机翼的外形与蒙皮的表面质量会直接影响固定翼飞机的气动性能,从而影响飞机的操控性、安全性和燃油经济性。现有固定翼无人机的机翼多采用全金属结构或金属与碳纤维复合材料混合使用的结构形式:采用全金属结构形式的机翼难以控制其整体结构质量,机翼表面质量也较差,不利于提高无人机的燃油经济性;采用金属与碳纤维复合材料混合使用的结构形式虽然在一定程度上克服了全金属机翼结构的缺点,但是碳纤维复合材料零部件制造成本高且易与金属材料产生电偶腐蚀,降低了其产品在民用无人机市场的竞争能力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种固定翼无人机外翼结构,解决了现有无人机机翼结构质量大、零件数量多、加工装配复杂、制造成本较高的缺点,有效提高了固定翼无人机的燃油经济性和市场竞争力。本技术的目的是这样实现的:一种固定翼无人机外翼结构,包括翼盒,所述翼盒的后端从内侧到外侧依次连接襟翼、副翼、翼尖小翼,所述翼盒的前端从内侧到外侧依次设置呈向前隆起状的前缘内段和前缘外段,所述翼盒具有上壁板、下壁板以及连接于上壁板、下壁板前端的前梁,连接 ...
【技术保护点】
一种固定翼无人机外翼结构,包括翼盒,所述翼盒的后端从内侧到外侧依次连接襟翼(3)、副翼(2)、翼尖小翼(1),所述翼盒的前端从内侧到外侧依次设置呈向前隆起状的前缘内段(11)和前缘外段(12),其特征在于,所述翼盒具有上壁板(7)、下壁板(6)以及连接于上壁板(7)、下壁板(6)前端的前梁(9),连接于上壁板(7)、下壁板(6)后端的后梁(4),支撑于上壁板(7)、下壁板(6)之间沿纵向延伸的若干翼肋(5),用于连接外翼与中央翼的接头(8);所述上壁板(7)、下壁板(6)的相向面设有沿横向延伸的泡沫长桁(16),所述前梁(9)和后梁(4)均呈“Z”字形,前梁(9)和后梁(4)的下板相向延伸,且固定在下壁板(6)上,前梁(9)和后梁(4)的上板反向延伸,且固定在上壁板(7)上,前梁(9)和后梁(4)的腹板连接于上板、下板之间;所述翼肋(5)包括前段翼肋、中段翼肋、后段翼肋,前段翼肋(20)和中段翼肋(19)的界限在前梁(9)腹板处,中段翼肋(19)和后段翼肋(18)的界限在后梁(4)腹板处;所述前段翼肋(20)上开有供电缆通过的圆孔,所述中段翼肋(19)的上端、下端设置有与泡沫长桁(16 ...
【技术特征摘要】
1.一种固定翼无人机外翼结构,包括翼盒,所述翼盒的后端从内侧到外侧依次连接襟翼(3)、副翼(2)、翼尖小翼(1),所述翼盒的前端从内侧到外侧依次设置呈向前隆起状的前缘内段(11)和前缘外段(12),其特征在于,所述翼盒具有上壁板(7)、下壁板(6)以及连接于上壁板(7)、下壁板(6)前端的前梁(9),连接于上壁板(7)、下壁板(6)后端的后梁(4),支撑于上壁板(7)、下壁板(6)之间沿纵向延伸的若干翼肋(5),用于连接外翼与中央翼的接头(8);所述上壁板(7)、下壁板(6)的相向面设有沿横向延伸的泡沫长桁(16),所述前梁(9)和后梁(4)均呈“Z”字形,前梁(9)和后梁(4)的下板相向延伸,且固定在下壁板(6)上,前梁(9)和后梁(4)的上板反向延伸,且固定在上壁板(7)上,前梁(9)和后梁(4)的腹板连接于上板、下板之间;所述翼肋(5)包括前段翼肋、中段翼肋、后段翼肋,前段翼肋(20)和中段翼肋(19)的界限在前梁(9)腹板处,中段翼肋(19)和后段翼肋(18)的界限在后梁(4)腹板处;所述前段翼肋(20)上开有供电缆通过的圆孔,所述中段翼肋(19)的上端、下端设置有与泡沫长桁(16)配合的沟槽。2.根据权利要求1所述的一种固定翼无人机外翼结构,其特征在于,固定翼无人机外翼外段为梯形翼,内段为矩形翼,所述前梁的外段有后掠角,前梁下端搭接有“L”型角材(10),用于弥补前梁轴线弯曲造成的强度削弱,所述“...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘丹,古江波,陈键,屈昌羽,韩长京,朱益佼,胡瀚杰,曾宪君,张近,黄圣璎,董波,舒娅,
申请(专利权)人:重庆通用航空产业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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