包括飞机机翼的装置及使用该装置的方法制造方法及图纸

本申请公开了一种包括飞机机翼的装置及使用该装置的方法。一种实例性装置包括飞机机翼：具有第一翼片；第二翼片；翼肋，耦接在第一翼片和第二翼片之间；以及加强件，在翼展方向上耦接在翼肋之间并耦接到第一翼片，加强件与第一翼片之间的耦接用于阻止轴向载荷被加强件接收，该加强件用于增加第一翼片的压缩稳定性，其中，加强件和第一翼片之间的耦接是经由夹具形成的间接耦接，经由夹具形成的间接耦接阻止轴向载荷被加强件接收，同时增加第一翼片的压缩稳定性。

A device including an aircraft wing and a method for the use of the device

【技术实现步骤摘要】
包括飞机机翼的装置及使用该装置的方法
本公开总体上涉及飞机，并且更具体地，涉及飞机机翼以及包括此类飞机机翼的飞机。
技术介绍
一些飞机包括具有上翼片(upperpanel，上翼)、下翼片、翼肋、翼梁以及桁条的机翼。在一些实例中，桁条直接耦接到上翼片和下翼片，以使载荷(例如，轴向载荷、弯曲载荷)能够被接收并被引向翼肋。鉴于这些和其它考虑，提出了本文中所做的公开。
技术实现思路
一种实例装置包括：飞机机翼，具有：第一翼片；第二翼片；翼肋，耦接在第一翼片和第二翼片之间；以及加强件，在翼展方向上耦接在翼肋之间并耦接到第一翼片，加强件与第一翼片之间的耦接用于阻止轴向载荷被加强件接收，加强件增加第一翼片的压缩稳定性。在一些实例中，第一翼片包括复合材料或碳纤维增强塑料。在一些实例中，第一数量的加强件耦接在飞机机翼的内部部分上的翼肋之间，并且第二数量的加强件耦接在机翼的外部部分处的翼肋之间，第一数量大于第二数量，内部部分将耦接到飞机的机身。在一些实例中，飞机机翼经配置以将轴向载荷保持在第一翼片和第二翼片内。在一些实例中，该装置包括耦接到第一翼片和第二翼片的主体腹板的侧面。在一些实例中，主体腹板的侧面包括复合材料或碳纤维增强塑料。在一些实例中，主体腹板的侧面将沿飞机的机身的侧面延伸。在一些实例中，该装置包括梯形配件，主体腹板的侧面延伸通过该梯形配件，该梯形配件将耦接到飞机机翼的后翼梁，以使轴向载荷能够从第一翼片和第二翼片传递到后翼梁。在一些实例中，该装置包括耦接第一翼片和主体腹板的侧面的拼接板。在一些实例中，该装置包括用于耦接相应加强件的端部和翼肋的支架，该支架用于基于支架的材料特性或挠性来阻止加强件的翘曲。在一些实例中，加强件是第一加强件，并且进一步包括在翼展方向上耦接在翼肋之间并耦接到第二翼片的第二加强件，第二加强件用于增加第二翼片的压缩稳定性。在一些实例中，加强件与第一翼片之间的耦接是经由夹具形成的间接耦接，经由夹具形成的耦接阻止轴向载荷被加强件接收，同时增加第一翼片的压缩稳定性。一种实例装置包括：机身；飞机机翼，包括：第一翼片；第二翼片；翼肋，在翼弦方向上耦接在第一翼片和第二翼片之间；以及加强件，耦接到翼肋中的至少一个并耦接到第一翼片，加强件增加第一翼片的压缩稳定性，加强件与第一翼片之间的耦接用于使轴向载荷能够保持在第一翼片内；以及主体腹板的侧面，耦接到第一翼片和第二翼片以及机身。在一些实例中，该装置包括配件，主体腹板的侧面延伸通过该配件，该配件将耦接到飞机机翼的后翼梁，以使轴向载荷能够从第一翼片传递到后翼梁。在一些实例中，该装置包括用于耦接相应的加强件的端部和翼肋的支架，该支架用于阻止加强件的翘曲。在一些实例中，加强件包括第一加强件和第二加强件，第一加强件耦接到支架以阻止第一加强件的翘曲。在一些实例中，加强件和第一翼片之间的耦接是经由夹具形成的间接耦接，经由夹具形成的耦接使轴向载荷能够保持在第一翼片内。一种实例装置包括：机身；飞机机翼，包括第一翼片和第二翼片，飞机机翼经配置以使轴向载荷能够保持在第一翼片和第二翼片内；以及主体腹板的侧面，耦接到第一翼片和第二翼片及机身，基于主体腹板的侧面及第一翼片和第二翼片之间的耦接，主体腹板的侧面接收来自第一翼片和第二翼片的轴向载荷的一部分。在一些实例中，飞机机翼进一步包括：翼肋，在翼弦方向上耦接在第一翼片和第二翼片之间；以及加强件，在翼展方向上耦接到翼肋之间并耦接到第一翼片，基于加强件与第一翼片之间的耦接，加强件用于增压第一翼片的压缩稳定性。在一些实例中，加强件与第一翼片隔开以阻止轴向载荷被加强件接收。在一些实例中，加强件与第一翼片之间的耦接是经由夹具形成的间接耦接，经由夹具形成的耦接阻止轴向载荷被加强件接收，同时增加第一翼片的压缩稳定性。在一些实例中，该装置包括配件，主体腹板的侧面延伸穿过该配件，该配件将耦接到飞机机翼的后翼梁，以使轴向载荷能够从第一翼片和第二翼片传递到后翼梁。附图说明图1是包括根据本公开的教导配置的实例机翼的实例飞机的示意图。图2示出了根据本公开的教导的包括实例翼肋和实例加强件的实例机翼的局部剖视图。图3示出了包括实例翼肋和实例加强件的实例机翼的平面图。图4示出了耦接在实例翼肋之间并耦接到实例翼片的实例加强件。图5示出了包括实例翼肋、实例加强件以及实例翼片的实例机翼的横截面图。图6示出了包括实例翼肋、实例加强件以及实例翼片的另一实例机翼的横截面图。图7示出了包括实例翼肋、实例加强件以及实例翼片的另一实例机翼的横截面图。图8示出了包括主体界面的实例侧面、实例双剪切接头(doubleshearsplice)、实例翼片以及实例翼肋的实例机翼的横截面图。图9示出了可用于实施本文中所公开的实例机翼的主体界面的实例侧面。图10示出了图9的主体界面的侧面的另一视图。图11示出了主体界面的实例侧面和实例后翼梁之间的耦接的展开图。图12示出了主体界面的实例侧面和实例后翼梁之间的耦接的另一视图。图13示出了施加在可用于实施本文中所公开的实例机翼的主体界面的实例侧面上的力。图14示出了耦接到可用于实施本文中所公开的实例机翼的实例翼片的实例加强件。图15示出了包括实例翼肋、实例加强件以及实例翼片的另一实例机翼的横截面图。图16示出了包括主体界面的实例侧面、实例双剪切接头以及实例翼片的另一实例机翼的横截面图。图没有按比例绘制。尽可能地，在整个附图和所附书面描述中将使用相同的参考标号来指代相同或相似的部件。具体实施方式本文中所公开的实例涉及包括机翼的飞机，该机翼使用相对较小、易于制造和/或使用的非整体式加强件加强。机翼可包括复合材料和/或碳纤维增强塑料(CFRP)。因此，使用本文中所公开的实例，可以比许多已知的机翼相对更低的成本实现更轻重量的机翼。在一些实例中，实例非整体式加强件提供了加强件所耦接的碳纤维机翼翼片的压缩稳定性和/或离面(out-of-plane，面外)约束。与整体地形成和/或耦接到机翼翼片的桁条相反，根据本公开的教导所产生的实例加强件(例如，分离的加强件)可配置成不从机翼翼片接收大量的轴向载荷。如本文中所使用的，不从机翼翼片接收大量的轴向载荷意味着实例加强件可从机翼翼片接收额定量的轴向载荷，和/或不用于从机翼翼片到机翼和/或飞机的其它结构部件(例如，翼肋等)接收和/或传递轴向载荷。由此，利用本文中所公开的实例来实施飞机可减少部件数量和/或降低机翼和/或飞机的整体复杂性。在一些实例中，通过将加强件配置成不从机翼翼片接收轴向载荷，此类载荷在机翼翼片内朝向主体界面的实例侧面传送。在一些实例中，主体界面的侧面包括向后延伸穿过实例梯形翼片和/或配件的主体腹板的实例连续侧面(例如，主体腹板的未加强侧面)。主体腹板的侧面穿过梯形配件的定位使得力能够通过主体腹板的实例侧面被引导到后翼梁。在一些实例中，使用与实例梯形配件一体形成的主体腹板的实例侧面使得能够去除一些部件，诸如例如终端配件和/或附加接头。在一些实例中，机翼包括上翼片和下翼片、在上翼片和下翼片之间延伸的翼肋以及实例加强件(例如，加强肋(intercostal))，其中上翼片和下翼片没有桁条。上翼片和/或下翼片可以是未加强的机翼翼片和/或非整体加强的机翼翼片。在一些实例中，上翼片和下翼片经由紧固件和/或T形夹具(t本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，包括：飞机机翼(104)，包括：第一翼片(106)；第二翼片(108)；翼肋(202)，耦接在所述第一翼片和所述第二翼片之间；以及加强件，在翼展方向上耦接在所述翼肋之间并耦接到所述第一翼片，所述加强件与所述第一翼片之间的耦接用于阻止轴向载荷被所述加强件接收，所述加强件用于增加所述第一翼片的压缩稳定性。

【技术特征摘要】
2016.09.13 US 15/264,2091.一种装置，包括：飞机机翼(104)，包括：第一翼片(106)；第二翼片(108)；翼肋(202)，耦接在所述第一翼片和所述第二翼片之间；以及加强件，在翼展方向上耦接在所述翼肋之间并耦接到所述第一翼片，所述加强件与所述第一翼片之间的耦接用于阻止轴向载荷被所述加强件接收，所述加强件用于增加所述第一翼片的压缩稳定性。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第一翼片(106)包括复合材料或碳纤维增强塑料。3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述飞机机翼(104)经配置以将所述轴向载荷保持在所述第一翼片(106)和所述第二翼片(108)内。4.根据权利要求1所述的装置，进一步包括耦接到所述第一翼片(106)和所述第二翼片(108)的主体腹板的侧面(902)。5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述主体腹板的所述侧面(902)包括复合材料或碳纤维增强塑料。6.根据权利要求4所述的装置，其中，所述主体腹板的所述侧面(902)沿着飞机(100)的机身(101)的侧面延伸。7.根据权利要求4所述的装置，进一步包括梯形配件(904、906)，所述主体腹板的所述侧面(902)延伸穿过所述梯形配...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂文·P·沃克，福鲁赞·伯扎德普尔，加里·D·奥克斯，艾安·E·施罗德，帕特里克·B·斯蒂克勒，詹森·H·埃努耶，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US